كشفت لامبورغيني عن نسخة أوروس بيرفورمانتي إسينزا SCV12 المتاحة فقط لملاك طراز إسينزا SCV12 المخصص للحلبات والغير مصرح باستخدامه على الطرقات العامة والذي تم إنتاج 40 نسخة منه فقط.
عمل قطاع أد بيرسونام المتخصص في تنفيذ السيارات حسب طلبات العملاء على نسخة أوروس بيفورمانتي SCV12 الخاصة لتطبيق عدد من العناصر المميزة على هيكلها الخارجي أبرزها طلاء مزدوج مماثل لما تم تطبيقه على لامبورجيني إسينزا مع اللون الأسود الممتد بطول وعرض مقطع السيارة السفلي بالكامل كما يظهر رقم على الباب الأمامي يحاكي ذلك الموجود على طراز الحلبات الحصري والذي يستخدم لترتيب سيارات السباق، بالإضافة لجنوط 23 إنش تتوفر قياسياً باللون الأسود بينما يمكن اختيارها عبر تصميمات وألوان مختلفة مع إمكانية طلب كاليبر الفرامل بنفس لون السيارة الخارجي.
عند دخول السيارة تظهر على الأعتاب الجانبية بادجات الإصدار الخاص والذكرى الـ60 لتأسيس لامبورجيني وفي المقصورة تغطي الألكنتارا فرش أوروس الحصرية مع استخدام الكربون فايبر في مختلف أرجاء المقصورة بمظهر لامع أو مطفأ ويحمل التابلوه الأمامي بادج إصدار إسينزا SCV12 الخاص، إلى جانب لمسات دقيقة تشمل مقابض للأبواب باللون الأحمر.
بنيت لامبورجيني إسينزا SCV12 على طراز أفينتادور حيث استمدت محركها المكون من 12 سلندر بسعة 6500 سي سي وسحب طبيعي للهواء لتوليد قوة 830 حصان أما إصدار أروس الجديد فيحمل نفس محرك نسخة بيرفورمانتي الـ4000 سي سي الموزع على 8 اسطوانات مع تيربو مزدوج بقوة 656 حصان وعزم 850 نيوتن.متر للتسارع من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثواني وصولاً لسرعة قصوى 306 كم/س، جدير بالذكر أن أوروس بيرفورمانتي تمكنت عبر هذه المنظومة من كسر الرقم القياسي لأسرع اس يو في خلال جولة 2022 من باق تسلق تل بايكس بيك حيث أنهت جولتها في 10 دقائق و32 ثانية و64 جزء.
لم تحدد لامبورجيني سعر نسخة أوروس الخاصة ولكن المؤكد أنه لن يتخطى الـ2.2 مليون يورو الذين طلبتهم في إسينزا الأصلية ويعادل ذلك حسب أسعار الصرف الرسمية الحالية قرابة 8 مليون و935 ألف ريال أو 8 مليون و975 ألف درهم إماراتي.
نشات على حب المحركات وقررت تحويل شغفي لعملي الأساسي, أرى الشخصيات الحقيقية وراء السيارات واسعى لتقديم محتوى جاذب لمختلف محبيها
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
