أكدت لامبورجيني مؤخراً على تطوير الجيل الجديد كلياً لهوراكان المحبوبة مع استهداف موعد الطرح في عام 2024، وهي خطوة قد تمثل نهاية محركات الاحتراق الداخلي الصافية بدون تقنيات كهربائية في سيارات لامبورجيني، وصرح المدير التنفيذي للعلامة "ستيفان فينكيلمان" في نهاية 2024 سنطرح سيارة هوراكان جديدة كلياً في الأسواق، مردفاً أن الموديل الجديد سيأتي بنظام حركة هجين بالقابس.
وتؤكد هذه التصريحات ما قاله المدير التنفيذي للامبورجيني في 2021، بأن جميع سيارات العلامة الإيطالية ستكون هجينة بحلول 2024، بداية من خليفة افينتادور الجديدة المنتظر تدشينها خلال أسابيع معدودة، وكشفت لامبورجيني هذا الأسبوع عن المواصفات التقنية لخليفة افينتادور، مثل تزويدها بمحرك جديد كلياً بقوة 1001 حصان بفضل استخدام تقنيات كهربائية جديدة لتحسين الأداء وخفض الانبعاثات الكربونية.
وبينما تكتمت لامبورجيني على اسم خليفة افينتادور للوقت الحالي، وضحت أن السوبر كار الرائدة ستأتي بمحرك 12 سلندر 6.5 لتر بالتنفس الطبيعي، وصفته بأقوى وأخف محرك 12 سلندر في تاريخها، بقوة 814 حصان، مع وصله بثلاثة محركات كهربائية وبطارية ليثيوم ايون موضوعة في منتصف السيارة، ويتكفل محرك 12 سلندر الجديد بتحريك العجلات الخلفية عبر ناقل حركة جديد مزدوج المقابض "دبل كلتش" بـ 8 سرعات، بينما تحرك المحركات الكهربائية العجلات الأمامية لتوفير نظام دفع كلي، وتتحول السيارة إلى الدفع الأمامي الحصري عند تشغيلها بالطاقة الكهربائية فقط.
وقد نرى تطبيقات مشابهة لهذا المحرك الهجين في باقي موديلات العلامة بالمستقبل، في ظل استعداد جميع صانعات السيارات للحظر المتوقع على مبيعات سيارات البنزين والديزل في أوروبا وعدة ولايات أمريكية بحلول 2035، وبالعودة لهوراكان فقد تقرر لامبورجيني طرح عدة إصدارات خاصة جديدة لها قبل توديع الجيل الحالي للسوبر كار بمحرك 10 سلندر الشهير.
كاتب محتوى سيارات منذ أكثر من 5 أعوام مهتم بأحدث الأخبار وتقنيات السيارات في الاسواق العربية والعالمية
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
