تحتفل لامبورجيني، مثال الفخامة والأداء في عالم السيارات، بمرور عقد من الزمن على تأسيس قسم رياضة السيارات Squadra Corse من خلال نسخة حصرية واحدة وفريدة لسيارة هوراكان STO. وفي حين أن النسخ الإنتاجية القياسية من هوراكان قد تم بيعها بالفعل، إلا أن لامبورجيني تواصل جذب المتحمسين من خلال الكشف عن إصدار خاص يوضح التزام العلامة التجارية بالتميز. يعد هذا الإبداع الفريد، المزين بغطاء مميز مستوحى من سيارة سباق التحمل SC63، بمثابة شهادة على تفاني لامبورجيني في دفع حدود التصميم والأداء.
حصلت النسخة الفريدة من سيارة لامبورجيني هوراكان STO على تغيير بصري من Ad Personam، قسم التخصيص الداخلي الشهير للعلامة الإيطالية. ويلفت طلاء Verde Mantis (الأخضر) وNero Noctis (الأسود) الانتباه على الفور، مما يعكس المخطط الثنائي اللون لسيارة سباق التحمل SC63. هذه الإشارة إلى تراث رياضة السيارات لا تكرّم إرث لامبورجيني في عالم السباقات فحسب، بل تُبرز أيضًا الخطوط الديناميكية الهوائية والموقف العدواني لسيارة V10 الخارقة.
يعتبر قرار استلهام السيارة من SC63 بمثابة ضربة معلم من قبل فريق التصميم في لامبورجيني. حيث تعد SC63، أحدث سيارات سباق التحمل، بمثابة مصدر إلهام لطلاء هوراكان STO، مما يخلق رابطًا مرئيًا بين براعة العلامة التجارية على الطريق وعلى المضمار. إن الجمع بين اللونين الأخضر والأسود ليس يكن مجرد صدفة؛ إنه جسر رمزي يربط إنجازات لامبورجيني في السباقات بالتجربة المبهجة لقيادة سيارة خارقة على الطرق.
للاحتفال بمرور عقد على تأسيس Squadra Corse، قامت لامبورجيني بدمج العديد من العناصر الفريدة في تصميم هوراكان STO. وتعلن شعارات الذكرى السنوية التي تزين الأبواب بفخر عن هذا الإنجاز، في حين يضيف شعار Squadra Corse الموجود على الرفرف الخلفي فوق غطاء المحرك لمسة إضافية من التفرد. ترتقي هذه التفاصيل المخصصة بالنسخة الفريدة من سيارة فائقة الأداء إلى عمل فني مبهر، مما يُظهر اهتمام لامبورجيني بالتفاصيل والتزامها بتقديم تجربة قيادة لا مثيل لها.
ومن الجدير بالذكر أن لامبورجيني لم تعد تقبل طلبات شراء هوراكان، حيث تم بيع كامل النسخ الإنتاجية. ومع ذلك، فإن هذا التفرد يضيف فقط إلى جاذبية STO، مما يجعلها قطعة حقيقية لهواة الجمع. المالك المحظوظ لهذه التحفة الفنية المصممة حسب الطلب لن يتمكن من اقتناء سيارة عالية الأداء فحسب، بل يصبح أيضًا وكيلًا لجزء من تاريخ لامبورجيني، مما يجسد روح إنجازات Squadra Corse على مدى العقد الماضي.
إن النسخة الفريدة من سيارة لامبورجيني هوراكان STO، التي تحتفل بمرور عشر سنوات على إنشاء Squadra Corse، هي مزيج مذهل من التألق الجمالي والهندسة عالية الأداء. مع كسوة مستوحاة من سيارة سباقات التحمل SC63، يعد هذا التصميم الحصري بمثابة تكريم بصري لتراث لامبورجيني في السباقات. وعلى الرغم من أن سيارة هوراكان القياسية لم تعد متاحة للطلب، إلا أن هذا التكرار الفريد يمثل شهادة خالدة على التزام العلامة التجارية بدفع الحدود وتقديم التميز في مجال السيارات.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
