في عالم سيارات الطرق الوعرة الكلاسيكية، قلّما تجد اسمًا يترسخ في الأذهان مثل لاند روفر ديفندر. هذا الرمز الذي يمثل القوة والموثوقية وروح المغامرة قد حفر مكانته في تاريخ السيارات. ومع ذلك، ومع تشديد اللوائح الحديثة المتعلقة بالسلامة والانبعاثات، توقف إنتاج النسخة الأصلية من ديفندر في يناير 2016. وللذين لم يتجاوزوا بعد فقدان هذا النموذج الأسطوري، قدمت لاند روفر بارقة أمل في عامنا 2024 مع إعادة تقديم ديفندر V8، وهي سيارة دفع رباعي كلاسيكية تم ترميمها بدقة بالاعتماد على سيارات تم إنتاجها بين 2012 و2016. ولكن هذا ليس مجرد ترميم عادي؛ إنها عملية إحياء راقية مدعومة من المصنع، وهو ما يترتب عليه سعر مرتفع يتماشى مع جودة العمل.
قرار لاند روفر بإعادة ديفندر V8 يعيد إلى الأذهان أيقونات أخرى في عالم السيارات التي ترفض أن تُطوى صفحاتها في كتب التاريخ. فكما تستمر باجاني في إحياء موديلات زوندا المجددة، فلاند روفر ليست مستعدة للتخلي عن إرث ديفندر بعد.
وديفندر V8 لعام 2024، رغم أنها ليست سيارة جديدة بالكامل، إلا أنها نتيجة عملية ترميم دقيقة قامت بها وحدة "Land Rover Classic’s Works Bespoke" في المملكة المتحدة.
في قلب ديفندر المعاد إحياؤها، يوجد محرك V8 سعة 5.0 لتر من لاند روفر، والذي يولد قوة تصل إلى 405 حصان وعزم دوران يبلغ 516 نيوتن متر. هذا المحرك ذو التنفس الطبيعي يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات من نوع ZF، مما يضمن أن ديفندر V8 الحديثة تمتلك القوة الكافية لمواكبة مظهرها الكلاسيكي. ولكن التحسينات لا تتوقف عند هذا الحد، فهذه السيارة المخصصة للطرق الوعرة المعاد تخيلها مزودة بمخمدات Bilstein، ونوابض Eibach، وقضبان مقاومة للانقلاب، مما يوفر تجربة قيادة قوية وعملية في الوقت نفسه. وللتعامل مع القوة الإضافية ولضمان توقف السيارة بثقة، قامت لاند روفر بتجهيزها بمكابح Alcon ذات الأربع مكابس مع أقراص أمامية بقياس 335 ملم وخلفية بقياس 300 ملم.
في الداخل، حرصت لاند روفر على الحفاظ على جاذبية ديفندر الكلاسيكية مع دمج بعض وسائل الراحة الحديثة. التصميم الداخلي للوحة القيادة بقي إلى حد كبير على ما هو عليه، ولكنه يضم الآن شاشة تعمل باللمس مقاس 3.5 بوصة مزودة بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وراديو رقمي.
ويأتي التخصيص عنصرًا أساسيًا في جاذبية ديفندر V8. فيمكن للمشترين الاختيار من بين خمسة ألوان جلدية مختلفة أو ثمانية ألوان ثنائية جذابة، مع توفر مقاعد أمامية من ريكارو لأولئك الذين يبحثون عن شعور رياضي. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر مجموعة من الخيارات لإضافة لمسات شخصية، بما في ذلك خيمة مثبتة على السقف يمكن الوصول إليها بواسطة سلم أو تحويل المقصورة الخلفية إلى مساحة تخييم مريحة.
هذا ويبدأ سعر طراز أوكتا من ديفندر في الولايات المتحدة من 152,000 دولار. وبالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن مزيد من الفخامة، فيتوفر طراز Edition One بسعر 167,800 دولار. من الواضح أن ديفندر V8 الكلاسيكية هي خيار مخصص لأولئك الذين يقدرون الطراز الأصلي بشدة ومستعدون لدفع سعر أعلى من أجل إعادة إحيائه.
كشفت شركة كيا النقاب عن الفيلم الترويجي والصور الأولى لشاحنة كيا تاسمان، في خطوةٍ تجسد دخول العلامة التجارية لأول مرة إلى سوق بيك آب . وستظهر كيا تاسمان، في عرضها العالمي الأول في معرض جدة الدولي للسيارات في وقت لاحق من هذا الشهر.
أعلنت ’شكودا الشرق الأوسط‘ (Škoda Middle East) عن وصول ’شكودا كاروك‘ (Škoda Karoq) الجديدة إلى المنطقة. وتتميّز هذه المركبة الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV)، المعروفة عالمياً بتصميمها الانسيابي الأنيق وعملانيتها العالية، بالعديد من التحديثات الجديدة المشوّقة، بما فيها محرّك TSI قوي سعة 1.4 لتر يولّد طاقة قدرها 150 حصاناً وعزماً يبلغ 250 نيوتن-متر، إلى جانب تحسينات خارجية جريئة ومقصورة داخلية محدَّثة تتميّز بوعي بيئي. ولقد تم تصميم ’كاروك‘ الجديدة لتلبية احتياجات السائقين في الشرق الأوسط، وهي تتوفر بفئتَي تجهيزات Selection وSportline، وتجمع بين الأناقة العصرية والسلامة العالية والتقنيات المتقدِّمة لإتاحة الاستمتاع بتجربة قيادة معزَّزة.
شارك
