تعود لاند روڤر هذا العام بروح المغامرة التي اشتهرت بها عبر العقود، لتكشف عن أيقونتها الجديدة المخصّصة لأقسى سباقات العالم: ديفندر داكار D7X-R. سيارة سباق مجهّزة بأعلى معايير التحمل، ومصممة لتعيد إلى الأذهان إرث Camel Trophy الشهير، حين كانت سيارات ديسكفري وديفندر تخوض المستحيل بين الأنهار والكثبان والغابات.
اليوم، تستعد لاند روڤر لصناعة أسطورة جديدة في بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة W2RC، حيث ستظهر ثلاثة طرازات من ديفندر D7X-R لأول مرة في رالي داكار 2026، الحدث الأصعب والأكثر إثارة في عالم رياضة السيارات.
تقدّم لاند روڤر السيارة الجديدة بلون فريد أطلقت عليه Geopalette، يجمع درجات الرمل والحجر والتربة مع سقف بلون أكوا المميز. مظهر يجسد الطبيعة الصحراوية التي تنتظر السيارة، ويمنحها حضوراً بصرياً قوياً يليق بالمغامرة القادمة.
لكن التصميم لم يكن سوى البداية؛ فالفلسفة الحقيقية تكمن في الآليات التي تجعل من ديفندر D7X-R وحشاً صحراوياً من الطراز الأول.
يعتمد الفريق على ديفندر أوكتا كقاعدة رئيسية، وهو طراز معروف بقوة أدائه. وبما أن المشاركة ستكون ضمن فئة “النسخ القياسية (Stock)”، حافظت لاند روڤر على محرّك الـ V8 سعة 4.4 لتر ثنائي التيربو.
ورغم تقليل قوته باستخدام مقيّد هواء (Air Intake Restrictor) لتلبية قوانين القدرة مقابل الوزن، فإن المحرك لا يزال يقدم طاقة وفيرة للتعامل مع أصعب التضاريس.
كما تم تعديل النسبة النهائية لناقل الحركة ذي الثماني سرعات لمنح السيارة عزم دوران أفضل على السرعات المنخفضة، مع تحسينات كبيرة في نظام التبريد، وتطوير فلتر جسيمات أقوى لحماية المحرك من الرمال والغبار.
تعليق متطور وصمود استثنائي
تتلقى النسخة D7X-R نظام تعليق قادر على التعامل مع ضغط سباقات التحمل. حيث تم استخدام:
هذه التحديثات جاءت لتتحمل الوزن الإضافي الناتج عن تجهيزات السباق، وأبرزها خزان وقود ضخم بسعة 145 غالون، وثلاث عجلات احتياطية، وأدوات صيانة، ومنظومة ضغط هواء، إضافة إلى قفص حماية FIA المعتمد للسباقات الطويلة.
تقنية “Flight Mode” قفزة نحو المستقبل
ومن أبرز الابتكارات نظام Flight Mode الذي ابتكرته ديفندر رالي. فعند انطلاق السيارة في الهواء خلال القفزات، يقوم النظام بضبط توزيع العزم لحماية نظام الدفع عند الهبوط. وهي تقنية قد تغيّر قواعد اللعب في سباقات الراليات الصحراوية.
ينطلق موسم 2026 في المملكة العربية السعودية مع رالي داكار، ثم ينتقل إلى البرتغال والأرجنتين والمغرب والإمارات.
ويصف إيان جيمس، مدير فريق الرالي، التحدي بقوله: “ندخل المجهول ونعرف أن داكار هو أقسى اختبار في عالم السباقات. لكن هذا هو سبب مشاركتنا.”
تقف ديفندر داكار D7X-R اليوم أمام مهمة صعبة، وقد ورثت إرث سيارات Sandglow الشهيرة في تاريخ لاند روڤر. ولكن مع التقنيات الجديدة، والقوة المتوازنة، والتجهيزات المتطورة، تبدو جاهزة لتكتب فصلاً جديداً في عالم السيارات الصحراوية.
شارك
