بخطوة جريئة تعيد تعريف الترف والأداء في صناعة السيارات، كشفت لكزس عن طراز RX 450h+ المنتظر بشدة لعام 2024. هذه الإضافة الأحدث لتشكيلة RX المرموقة تمثل خطوة مهمة إلى الأمام للكزس، حيث تجمع سيارتها الجديدة بين محرك بقوة 304 حصان مع نظام هجين وتصميم العلامة الفاخرة الخاطف للأنفاس والتقنيات التكنولوجية الحديثة. مع موعد إطلاق مجدول في وقت لاحق من هذا العام وسعر يبدأ من 70,080 دولارًا، نتوقع أن تأسر لكزس RX 450h+ العملاء بأدائها الاستثنائي وكفاءتها وتصميمها.
في قلب لكزس RX 450h+ لعام 2024 يكمن نظام محركها الهجين، الذي يعد بتقديم قوة مذهلة تصل إلى 304 حصان، والتي تنتج من مزيج متناغم تم من خلاله الدمج بين محرك بنزين وموتور كهربائي، مما يضمن للسائقين تجربة أداء لا مثيل لها مع الحفاظ على بصمة صديقة للبيئة. يقدم هذا النظام ليس فقط تجربة قيادة مشوقة، بل يجسد أيضًا التزام لكزس بالاستدامة والحد من انبعاثات الكربون للحفاظ على البيئة.
ففي عصر تتصدر فيه الاستدامة كأولوية، تقف RX 450h+ كشهادة على تفاني لكزس في التنقل الأخضر، حيث يسمح النظام الهجين بالقيادة الكهربائية في سيناريوهات معينة، مما يسهم في تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات أثناء الوقوف في الازدحام والرحلات القصيرة. وتعتبر هذه خطوة استراتيجية من لكزس لتلبية الطلب المتزايد على سيارات صديقة للبيئة دون المساومة على الأداء أو الترف.
مظهر لكزس RX 450h+ لعام 2024 يتناغم مع تراثها في مزج الفخامة بالجمال اللافت على الطريق، حيث يعكس تصميمها الخارجي فلسفة التصميم المعاصرة للكزس، والتي تتميز بالخطوط الحادة والشبك الأمامي الجريء وعناصر الإضاءة الـ LED الأنيقة، كما يأتي هيكلها مزود بمزايا الديناميكيات الهوائية، مما لا يعزز فقط جاذبيتها البصرية ولكن يساهم أيضًا في كفاءتها على الطريق بشكل عام.
وقد كانت لكزس دائمًا في مقدمة مجال تطوير تقنية السيارات، وRX 450h+ ليست استثناءًا، حيث تعتبر المقصورة مستقبلية، فتأتي مجهزة بمجموعة من أنظمة الترفيه المتقدمة، وخيارات الاتصال، وميزات المساعدة للسائق، حيث يتم دمج واجهة الترفيه بسلاسة مع شاشة تعمل باللمس سهلة الاستخدام، مما يتيح للركاب التحكم بسهولة في التنقل، والترفيه، وإعدادات السيارة.
وبالطبع، تظل السلامة أمرًا أساسيًا في RX 450h+ لعام 2024، مع مجموعة من ميزات مساعدة السائق المتقدمة المصممة لضمان الراحة والأمان على الطريق، من نظام تثبيت السرعة التكيفي إلى مساعدة البقاء في الحارة ونظام الفرملة الأوتوماتيكي في حالة الطوارئ، تستخدم السيارة مجموعة كبيرة من الحساسات والكاميرات لضمان سلامة الركاب والمشاة على حد سواء.
ومع انتشار تكنولوجيا السيارات الكهربائية والهجينة، تظهر لكزس RX 450h+ لعام 2024 كمصباح يشير إلى الابتكار المتقدم في عالم صناعة السيارات، من خلال نظامها الهجين، وكفائتها الواعية بالبيئة، وتصميمها الجذاب، وتكنولوجيتها المتقدمة، تجسد هذه السيارة التزام لكزس بتقديم تجربة قيادة شاملة تمزج ما بين الفخامة والاستدامة والأداء. وبينما تجد طريقها إلى صالات العرض في وقت لاحق من هذا العام، فإن RX 450h+ لعام 2024 مستعدة لوضع معايير جديدة في عالم سيارات الاس يو في الهجينة.
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
