تعتبر سيارة مازدا MX5 مياتا الأيقونية حجر الزاوية في عالم السيارات الرياضية لأكثر من ثلاثة عقود، ومع كل إصدار جديد، تستمر في أسر قلوب عشاق القيادة حول العالم. وقد أعلنت مازدا عن إصدار 2024 من مازدا MX5 مياتا وهو الإصدار الأحدث في هذه السلسلة الأسطورية، مع العديد من التحديثات والتحسينات المثيرة. من تحسين التصميم الخارجي إلى نظام المعلومات والترفيه المتقدم، تعد مياتا 2024 بتقديم تجربة قيادة أكثر إثارة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت مازدا زيادة في أداء المحرك سعة 1.5 لتر، مما يوفر لعشاق القيادة المزيد من القوة للاستمتاع على الطرق المفتوحة.
أحد أكثر التغييرات الملحوظة في مازدا MX5 مياتا 2024 هو تحسين التصميم الخارجي. حيث ركزت مازدا على تحديث مظهر مياتا الأنيق والرياضي بالفعل، فيأتي الجزء الأمامي الآن ليتميز بأضواء أمامية جديدة، والتي لا تعزز فقط جمال السيارة ولكنها توفر أيضًا رؤية محسّنة أثناء القيادة ليلاً. كما تم إعادة تصميم الأضواء الخلفية أيضًا، مما يمنح مياتا ملامح خلفية أكثر حداثة وتميزًا. تلك التحديثات تضيف لمسة من الأناقة إلى التصميم الخالد لـ MX5، مما يجعلها ملفتة للأنظار أينما ذهبت.
داخل مازدا MX5 مياتا 2024، سيجد السائقون والركاب نظام معلومات وترفيه محدث يضع تكنولوجيا السيارة في العصر الحديث. ويتصدر نظام العرض الأكبر حجماً والذي يعمل باللمس المشهد، مما يوفر واجهة سهلة الاستخدام للملاحة والموسيقى والاتصال. كما أن إضافة دعم آبل كاربلاي وأندرويد أوتو تضمن أن السائقين يمكنهم دمج هواتفهم الذكية بسلاسة، مما يجعل من الأسهل الوصول إلى التطبيقات والبقاء متصلين أثناء التنقل. هذه الترقية تعزز من جوانب الراحة والترفيه في MX5، مما يجعلها أكثر ملاءمة للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.
واحدة من أكثر التحديثات المثيرة لمازدا MX5 مياتا 2024 هي زيادة في القوة للمحرك سعة 1.5 لتر. فبينما لم تكن مياتا دائمًا تعتمد على القوة الخامة، إلا أن هذا المحرك المحسّن يوفر للسيارة لمسة إضافية من القوة. الزيادة في القوة، على الرغم من كونها متواضعة، تساهم في تعزيز تجربة القيادة العامة، مما يجعل MX5 أكثر حضورًا على الطريق. وبالاقتران مع بنية السيارة خفيفة الوزن والهيكل المتوازن، تظل مياتا سيارة رياضية نقية ومثيرة.
سيكون عشاق السيارات مسرورين بمعرفة أن مازدا MX5 مياتا 2024 مزودة بنظام التفاضل محدود الانزلاق (LSD). وتعتبر LSD ميزة حاسمة لتحسين مقاومة السيارة وتماسكها خاصةً خلال القيادة الحماسية على الطرق المتعرجة أو على المضمار. هذه الإضافة تعزز من قدرات التحكم المذهلة بالفعل في MX5، مما يضمن للسائقين القدرة على دفع السيارة إلى أقصى حدودها بثقة.
تمثل مازدا MX5 مياتا 2024 مزيجًا مثاليًا مما اعتدنا عليه مدموج مع الابتكار الحديث. من خلال تحسين التصميم الخارجي، وتحديث نظام المعلومات والترفيه، ونظام تفاضل الانزلاق المحدود، وتعزيز المحرك سعة 1.5 لتر، تستمر في تجسيد جوهر ما يجعل مياتا رمزًا في عالم السيارات الرياضية. فتظهر التفاني الذي تمثله مازدا في تحسين تجربة MX5 مع البقاء مخلصة لجذورها في كل جانب من جوانب هذا الطراز الجديد. سواء كنت عاشقًا طويل الأمد لمياتا أو جديدًا في عالم السيارات الرياضية، فإن مياتا 2024 تعد بتجربة قيادة مثيرة سوف تترك انطباعًا دائمًا.
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
