أعلنت مازيراتي رسمياً عن وقف استخدام محركات الـV8 المستمدة من فيراري بنهاية العام الجاري تمهيداً للتحول نحو الكهرباء وتخفيض الانبعاثات والاكتفاء بالنسخ القوية من محركها الـV6 الجديد المستخدم في طرازات جران توريزمو وإم سي 20.
تميزت النسخ الأعلى أداءً من سيارات مازيراتي بهذا المحرك ذو الصوت الجهور بينما ستمثل الفئات الكهربائية الاختيار الأقوى في سيارات العلامة القادمة وهذا ما بدأنا رؤيته بالفعل في نسخ فولجوري الكهربائية بالكامل من جران توريزمو التي حصلت على ثلاث محركات بقوة إجمالية 750 حصان وعزم وصل إلى 1350 نيوتن.متر ما يدفعها من الصفر إلى 100 كم/س خلال 2.7 ثوان، وجريكاليه التي تستخرج أكثر من 500 حصان مع 800 نيوتن.متر من العزم، ترتفع هذه الأرقام بنسب ملحوظة عن ما قدمته محركات فيراري الـV8 التي أوشكت مسيرتها على الانتهاء.
ظهر محرك F154 لأول مرة وسط تشكيلة مازيراتي عام 2013 بالجيل السادس من كواتروبورتي، أكبر سيارات السيدان المقدمة من العلامة، حيث أتى بسعة 3800 سي سي وبلغت قوته 597 حصاناً، تم استخدامه بعد ذلك في ليفانتي، اس يو في مازيراتي، بنسخ مودينا إس وتروفيو ثم وصل للسيدان الأصغر جيبلي عام 2020، بينما يمتد تاريخ محركات الـV8 وسط سيارات مازيراتي لأواخر الخمسينيات حينما قدمت 5000 جي تي عام 1959 كما لم تتوفر أجيال كواتروبورتي الأولى باختيارات أخرى غير الـV8 وكذلك جران توريزمو في العصر الحديث بجيلها الأول الذي قدم بين 2007 و2019 واقتصرت اختياراته على محركين بسعة 4200 أو 4700 سي سي.
لم تضع مازيراتي تاريخاً محدداً لإنتاج أخر سيارة بمحرك V8 بينما أوضحت توفر بعض النسخ الحصرية محدودة الإنتاج سيتم إنتاجها أواخر 2023 من سياراتها التي ستقدم بموديلات 2024، بعد ذلك ستتمثل الاختيارات في الفئات ذات محركات الـV6 والكهربائية حيث تستهدف الشركة توفير نسخة كصديقة للبيئة من كل طراز تقدمه بحلول 2025 على أن تتوقف عن إنتاج سيارات البنزين في 2030.
نشات على حب المحركات وقررت تحويل شغفي لعملي الأساسي, أرى الشخصيات الحقيقية وراء السيارات واسعى لتقديم محتوى جاذب لمختلف محبيها
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
