مرسيدس إيه إم جي، فرع الأداء العالي لصانعة السيارات الألمانية الشهيرة، تستمر في دفع حدود التميز في عالم السيارات مع أحدث عروضها. بهدف تلبية احتياجات عشاق الأداء الذين يبحثون عن الأناقة والأداء معًا، كشفت مرسيدس إيه إم جي عن GLC63 S E Performance لعام 2025 و GLC43 لعام 2024 بتصميم كوبيه. ويعكس هذين الطرازين التزام العلامة التجارية بمزج الفخامة والتكنولوجيا والأداء المثير في حزمة كوبيه أنيقة.
تشهد مرسيدس إيه إم جي GLC63 S E Performance لعام 2025 على تطور السيارات الكهربائية في مجال الأداء العالي. يجمع هذا الطراز الهجين القابل للشحن بسلاسة بين القوة الخام والتحكم الدقيق المتوقعين من سيارة إيه إم جي مع وعي بالبيئة من محرك كهربائي.
وسيُسعد عشاق الأداء بمعرفة أن GLC63 S E Performance تحمل تحت الغطاء الخارجي الأنيق محركًا قويًا. حيث تتميز GLC63 S E Performance بمحرك V8 سعة 4.0 لتر مقترن بموتور كهربائي، مما ينتج عنه إجمالي قوة مذهلة تتجاوز 600 حصان. هذا المحرك الهجين ليس فقط أكثر كفاءة ولكنه أيضًا يقدم تسارعًا هائلاً يخطف الأنفاس، مما يجعل GLC63 S E Performance سيارة رياضية حقيقية.
وتتميز GLC63 S E Performance الجديدة بنظام دفع رباعي ذكي يوزع القوة بين العجلات الأمامية والخلفية بشكل ديناميكي، مما يضمن الجر الأمثل والتحكم في مختلف ظروف القيادة، النتيجة هي مزيج متناغم من القوة والتحكم والثقة خلف عجلة القيادة.
وفيما يتعلق بالتصميم، تعرض كوبيه GLC63 S E Performance لعام 2025 مظهرًا جذابًا بشبكة Panamericana الأمامية الخاصة بإيه إم جي وعناصر الديناميكيات الهوائية العدوانية، مع خطوط أنيقة تؤكد على طابعها الرياضي. وداخل السيارة، تتميز المقصورة بالفخامة والأناقة، مع مواد عالية الجودة وتكنولوجيا متقدمة ولمسات خاصة بإيه إم جي تلبي احتياجات السائق.
أما فيما يتعلق بالجانب الكهربائي لـ GLC63 S E Performance، فتتضمن حزمة بطارية كبيرة تتيح مجموعة قيادة كهربائية معتبرة. هذا يعني أنه يمكنك الاستمتاع برحلات خالية من الانبعاثات في روتينك اليومي واندفاعات كهربائية مثيرة عندما يحين وقت السرعة.
بينما من المقرر أن يتم الكشف عن GLC63 S E Performance كطراز للعام 2025، تقدم الصانعة الألمانية سيارتها GLC43 كوبيه لعام 2024 بتفاصيل مثيرة، حيث يقدم هذا الطراز قوة أداء إيه إم جي إلى فئة سيارات الاس يو في الفاخرة المدمجة، مما يوفر تجربة قيادة مثيرة وعملية.
تحت الغطاء، تعمل GLC43 كوبيه بواسطة محرك سداسي على شكل خط مستقيم بسعة 3.0 لتر مع تيربو مزدوج، مما ينتج عنه قوة مذهلة تبلغ 385 حصانًا. يضمن هذا المحرك، بالاقتران مع تعديلات الأداء من إيه إم جي، أن يقدم GLC43 تسارعًا مثيرًا وتحكمًا ديناميكيًا يعتبر مميزًا لتشكيلة إيه إم جي.
التصميم الخارجي لكوبيه GLC43 لعام 2024 يتميز بعناصر التصميم المميزة لإيه إم جي، بما في ذلك الشبكة الأمامية الماسية والهيكل العضلي ومشتت الهواء الخلفي الرياضي. السقف المنخفض للكوبيه يضيف لمسة إضافية من الأناقة إلى التصميم العام، مما يجعلها خيارًا جاذبًا لأولئك الذين يبحثون عن مزيج من العملية والأناقة.
أما داخل GLC43 كوبيه، فهي تقدم مقصورة فاخرة تولي الأولوية للراحة والتكنولوجيا على حد سواء. المواد الفاخرة والمقاعد الرياضية ونظام الترفيه MBUX الحديث يخلقون بيئة تلبي احتياجات السائق الحديث.
التزام مرسيدس-أي إم جي بالأداء والابتكار مجددًا يتجلى بوضوح مع إطلاق GLC63 S E Performance لعام 2025 و GLC43 كوبيه لعام 2024. يعرض هذان الطرازان قدرة العلامة التجارية على مزج التحول الكهربائي والأداء والأناقة في سيارتين متميزتين.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
