أطلقت تويوتا العنان لنسخة خاصة من سيارتها سوبرا الشهيرة التي تزيل الخطوط الفاصلة بين الفخامة القانونية على الطريق والأداء الجاهز للحلبات. وتعتبر سيارة تويوتا سوبرا GT4 100th Edition Tribute بمثابة احتفال بإنتاج مئة سيارة سباق، تكريمًا لسيارة سوبرا GT4 Evo المخصصة للحلبات فقط. ولا يتميز هذا الطراز ذو الإصدار المحدود بتصميمه الفريد وطلاءه البرتقالي الخاص فحسب، بل يتميز أيضًا بتحسينات الأداء التي تميزه عن سوبرا القياسية.
يمكن التعرف على الإصدار الـ 100 من تويوتا سوبرا GT4 على الفور من خلال طلائها البرتقالي اللافت للنظر، وهو اللون الذي يشيد بجذورها في السباق. ولتعزيز مظهرها العدواني، تتميز السيارة بغطاء مخصص لهيكل السيارة والعديد من ملحقات Gazoo Racing. وتساهم أغطية المرايا الجانبية والجناح الخلفي المصنوعة من ألياف الكربون، إلى جانب مكابس المكابح السوداء، في تعزيز الديناميكيات الهوائية والجماليات العامة لهذا الإصدار الخاص من سوبرا. وتحظى الواجهة الأمامية بلمسة مميزة مع مشتت الهواء الأمامي من AC Schnitzer، مما يضفي لمسة من الرقي على السيارة.
تحت غطاء المحرك، يحتفظ الإصدار الـ 100 من تويوتا سوبرا GT4 بالمحرك سعة 3.0 لتر الموجود في النسخة خفيفة الوزن من الطراز. وما يميزه هو تجهيزه بعلبة تروس يدوية بست سرعات، مما يوفر لعشاقها تجربة قيادة أكثر جاذبية. كما يضيف نظام التعليق Bilstein Evo T1 إحساسًا حماسيًا لتجربة القيادة، ويضمن ارتفاع الركوب المنخفض الذي يصل إلى 1.4 بوصة (35 ملم) تعزيز الاستقرار وخفة الحركة على الطريق.
تساهم عجلات Protrack One المصبوبة خفيفة الوزن في أداء سوبرا، مما يقلل من الوزن الكلي للسيارة ويحسن التحكم بها بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك، فإن نظام العادم الرياضي Milltek مع أطراف مخصصة لا يكمل مظهر السيارة فحسب، بل يصدر أيضًا صوت عادم قوي، مما يشير إلى القوة الكامنة أسفل غطاء المحرك.
يعتبر الإصدار الـ 100 من تويوتا سوبرا GT4 بمثابة شهادة على التزام تويوتا بالأداء والابتكار. بفضل مظهرها المذهل، وترقيات الأداء، والتوفر المحدود، فإن هذا الإصدار الخاص من سوبرا يجسد جوهر سيارة السباق مع الحفاظ على التطبيق العملي لسيارة يمكن قيادتها قانونيًا على الطرق. وبينما يزين الإصدار الـ 100 من تويوتا سوبرا GT4 المسرح في معرض إيسن للسيارات لعام 2023، فهو يجسد المزيج المثالي من الأناقة والتفرد وديناميكيات القيادة المبهجة التي يتوق إليها عشاق السيارات.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
