في خطوة جريئة تسلط الضوء على المشهد المتطور لأداء السيارات الكهربائية، أعلنت هيونداي عن دخولها في بطولة بايكس بيك الدولية لتسلق التلال Pikes Peak International Hill Climb لهذا العام مع أيونيك 5 N المرتقبة. ويمثل هذا المشروع علامة فارقة في عرض إمكانات السيارات الكهربائية والقوة في رياضة السيارات، حيث تهدف هيونداي إلى دفع حدود ما يمكن تحقيقه من خلال تكنولوجيا السيارات الكهربائية المتطورة.
يشتهر سباق بايكس بيك، الذي يبلغ الآن عامه الـ 102، بمساره المليء بالتحديات التي تمتد لمسافة 12.42 ميلًا وتتضمن 156 دورة مذهلة، وكلها تقع على خلفية خلابة من جبال كولورادو روكيز. ولقد أصبح هذا الحدث بمثابة أرض اختبار للتميز في مجال السيارات، حيث يجذب كبار المصنعين والسائقين الموهوبين من جميع أنحاء العالم.
إن النهج الذي تتبعه هيونداي مع أىونيك 5 N هو مزيج من الابتكار والتعديل الهادف. على عكس إعدادات السباق التقليدية، ستتخلص أيونيك 5 N المخصصة لبايكس بيك من مقاعدها الخلفية لاستيعاب ميزة السلامة الأكثر أهمية في هذه السباقات، وهي قفص قوي للحماية. ويؤكد هذا التغيير على التزام هيونداي بسلامة السائق في الظروف القاسية، وهو إجراء احترازي ضروري نظرًا للطبيعة الصعبة لتسلق التل.
وتشمل التحسينات الإضافية تركيب معدات سباق متخصصة داخل المقصورة. حيث سيتم تأمين السائق في مقعد Recaro Pro Racer SPA Hans، المكتمل بحزام سباق Sabelt ذو الست نقاط المصمم لتوفير الدعم والحماية الأمثل. ويضيف نظام إخماد الحرائق الشامل طبقة إضافية من الأمان، مما يسلط الضوء على الاستعدادات الدقيقة التي تدخل في المنافسة في مثل هذا الحدث عالي المخاطر.
وتحت غطاء المحرك، تم تجهيز أيونيك 5 N بأداة ضخ طاقة تتمثل من المحرك الثنائي، القادر على توليد ما يصل إلى 641 حصانًا أثناء ذروة الأداء. وتُترجم هذه القوة الهائلة إلى تسارع مذهل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.25 ثانية فقط، مما يثبت بقوة أيونيك 5 N كقوة لا يستهان بها عند الصعود إلى بايكس بيك.
وقد قامت هيونداي بتجنيد قائمة من السائقين الموهوبين لهذا المسعى الطموح. حيث سيقود يول دايلينباخ، الفائز أحد عشر مرة في بايكس بيك، المهمة في واحدة من سيارات أيونيك 5 N المشاركين بالحدث، بينما سيظهر الصاعد رون زاراس، وهو مدير تنفيذي سابق في Hoonigan، لأول مرة في المسار الشهير. وسيضم الفريق أيضًا محترفين متمرسين مثل سائق WRC داني سوردو وأسطورة بايكس بيك روبين شوت، مما يزيد من قوة هجوم Hyundai على تسلق التل.
وفي حين أن الرقم القياسي الحالي في بايكس بيك يبلغ 7 دقائق و57.148 ثانية، والذي حققه رومان دوماس في سيارة سباق كهربائية مصممة لهذا الغرض، يظل تركيز هيونداي الأساسي على عرض قدرات أيونيك 5 N ووضع معيار جديد في مجال السيارات الكهربائية وفئة سيارات الاس يو في/الكروس أوفر.
وبينما تستعد هيونداي لصنع التاريخ في بايكس بيك، يتوقع المتحمسون ومراقبو الصناعة على حد سواء بفارغ الصبر أداء هؤلاء المتنافسين المثيرين. بفضل الابتكار والتصميم والالتزام الراسخ بالتميز، تستعد هيونداي لإعادة تعريف حدود أداء السيارة الكهربائية في واحدة من أكثر مراحل رياضة السيارات تحديًا. ويعدنا السباق رقم 102 لبايكس بيك بأن يكون فصلاً مثيرًا في تاريخ السيارات.
استقطبت حلبة مرسى ياس ما يقارب ربع مليون زائر ومشجع خلال موسم حافل بالمنافسات الدولية والإقليمية والمجتمعية، والذي اختتم بواحدة من أكثر فعاليات رياضة السيارات إثارة في برنامج الحلبة.
وفي أعقاب النجاح الذي حققه سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي في نوفمبر الماضي، والذي حضره جمهور قوامه 170 ألف شخص من جميع أنحاء العالم في العاصمة الإماراتية، استقبلت حلبة مرسى ياس الآلاف من عشاق التشويق والمنافسات الحماسية المثيرة التي شارك فيها نخبة من السائقين العالميين ونجوم رياضة السيارات الموهوبين في الدولة.
كشفت الفورمولا إي والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) اليوم عن الجيل التالي من سيارات السباق، وهي سيارة GEN3 Evo الجديدة والكهربائية كلياً، والتي يمكنها الانطلاق بتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 1.82 ثانية.
وسيتم اعتماد سيارة GEN3 Evo التي تم الكشف عنها مع مجموعة السيارات الخاصة لصاحب السمو الأمير ألبرت الثاني، والتي تتميز بالعديد من المزايا التقنية الجديدة، لأول مرة في الموسم 11 من بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي، حيث يتنافس عدد من ابرز شركات التصنيع والسائقين في العالم في السباقات التي تقام في عدد من المواقع الشهيرة حول العالم.
تعتزم إمارة أبوظبي في يوم السبت، السابع والعشرين من أبريل الحالي، استضافة حدث هو الأول من نوعه في العالم، حيث سترحب بما يزيد على 10 آلاف متفرج سيحضرون لمشاهدة النسخة الافتتاحية من دوري أبوظبي للسباقات الذاتية (A2RL) الذي تنظمه أسباير في حلبة مرسى ياس التي تعد واحدة من أفضل حلبات السباقات في العالم. ويُعتبر هذا الحدث الفريد من نوعه نقطة تحول في عالم وتاريخ رياضة السيارات، حيث يُعدّ أكبر دوري للسباقات الذاتية على مستوى العالم، ويشكل تحديًا مثيرًا لعشاق السرعة والتقنية على حد سواء.
ستخوض المنافسة 8 فرق مختلفة، وهي كود19 ريسنغ (إحدى أول الجهات المستقلة المختصة بالسباقات الذاتية في الولايات المتحدة الأمريكية)، جامعة كونستركتر (ومقرها ألمانيا وسويسرا)، فلاي إيغل (ويمثل معهد بكين للتكنولوجيا في الصين وجامعة خليفة في الإمارات العربية المتحدة)، هومدا لاب (عضو في مجموعة جامعات سيتشيني استفان الهنغارية)، كينيتيز(فريق مشترك بين جامعة نانيانغ التكنولوجية في سنغافورا وشركة كينتسوجي في الإمارات)، بوليموف (والذي يمثل جامعة بوليتنيكو دي ميلانو الإيطالية)، أونيمور (أيضا من إيطاليا - جامعة مودينا وريجيو إميليا)، وجامعة ميونخ التقنية (من ألمانيا)، حيث ستتنافس هذه الفرق للحصول على جائزة مالية تبلغ 2.25 مليون دولار.
وستتمتع جميع الفرق المشاركة بامتياز الوصول الحصري إلى سيارات متطابقة من طراز "دالارا سوبر فورميلا SF23"، وذلك بفضل الشراكة المبتكرة مع شركة Japan Race Promotions. حيث سيتم تحويل هذه السيارات إلى سيارات ذاتية القيادة، باستخدام حزمة السباق الذاتي التي تم تطويرها وإعدادها بواسطة معهد الابتكار التكنولوجي. وبالتالي، يصبح التحدي الأساسي الذي تواجهه الفرق هو كيفية استغلال مهاراتها في البرمجة وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، وخبرتها في تطوير برامج التعلم الآلي، لتعليم سياراتها كيفية القيادة بشكل أمثل. ويتمتع هذا الطراز حالياً بلقب أسرع سيارات السباق ذات المقعد الواحد في العالم بعد سيارات الفورمولا 1، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 300 كم/س.
شارك
