أعلنت هيونداي عن النسخة المحسنة من أفانتي إن الرياضية، الإسم الذي يتم إطلاقه على السيدان المدمجة ببعض الدول الآسيوية مثل الصين وكوريا الجنوبية، أثناء فعاليات انطلاق معرض أوتو شنجهاي لعام 2024، يأتي ذلك بعد إعلان موقع هيونداي في كوريا عن نسخة إلنترا المحسنة خلال الشهر الماضي.
تظهر الصور المتداولة حصول إلنترا N الرياضية على الإضاءة الأمامية الجديدة التي استعرضتها النسخة العادية وتظهر بشكل رفيع ووضعية علوية للإنارة النهارية مع شريط ممتد بعرض المقطع الأمامي الذي تضمن أيضاً تصميم مختلف للصادم بإبراز أوضح للجزئية الحمراء المسؤولة عن توضيح الطابع الرياضي للسيارة مع شبكة تهوية جديدة تظهر بحجم أصغر وتفصلها وحدة وسطية، تجمع بين لونين الأسود ودرجة طلاء الهيكل، لجزء علوي وآخر سفلي.
بينما تأتي إلنترا إن المحسنة بتصميم جديد للجنوط والصادم الخلفي الذي زاد فيه تداخل اللون الأسود ليصبح ظاهراً بشكل أكبر من ناحية الأطراف وتم تطبيقه على بادجات العلامة والموديل الخلفية أيضاً ليستبدل المظهر الفضي بينما يستمر تواجد مشتت الهواء الخلفي وفتحات العادم المزدوجة كما تم استخدام نفس الجناح الخلفي الذي ظهر بموديلات العامين السابقين، أما عن الداخلية فلم يتم تداول أية صور رسمية لها حتى الآن لكن ليس من المتوقع حصولها على تغييرات درامية مثلما كان الحال وقت كشف النسخة العادية من إلنترا بتحديثات منتصف العمر.
ما يزال مجهولاً حتى الأن أيضاً وجود أي تغييرات على محرك السيارة أو ناقل الحركة، توفرت النترا إن سابقاً للأسواق العالمية بمحرك 2000 سي سي تربو ولد قوة 276 حصان وعزم 392 نيوتن.متر واتصل بناقل حركة ثنائي التعشيق 8 سرعات أو يدوي ستة سرعات مع دفع أمامي للعجلات، أطلقتها تلك المنظومة من الصفر إلى 100 كم/س بين 5.3 و5.8 ثانية حسب نوع ناقل الحركة ووصلت لسرعة قصوى 250 كم/س.
بينما أكدت هيونداي استمرار إلنترا بمحرك بنزين في جيلها القادم.
قسم هيونداي N هو الفرع الرياضي للعلامة الكورية وتم اختيار هذا الحرف كإشارة لحلبة نوربورغ رينغ الألمانية التي يقوم فريق الشركة باختبار سياراتها الرياضية عليها.
نشات على حب المحركات وقررت تحويل شغفي لعملي الأساسي, أرى الشخصيات الحقيقية وراء السيارات واسعى لتقديم محتوى جاذب لمختلف محبيها
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
