هيونداي كانت دائماً علامة تجارية معروفة بدفع حدود تصميم السيارات، وهو ما قد رأيناه مرة أخرى مع كشف النقاب عن سيارة هيونداي سانتافي 2024، مع تصميمها الحاد الجديد بالكامل، خضعت سيارة الاس يو في الشهيرة هذه لتحديثات رائعة في كل من التصميم الخارجي والداخلي، ما يجعلها متميزة عن سابقتها وقادرة على المنافسة المحتدمة بسوق سيارات الاس يو في.
أول ما يلفت الانتباه في سانتافي 2024 هو المظهر الجديد المميز، حيث يأتي التصميم الخارجي بملامح حادة جريئة تختلف عن الخطوط السلسة والمنحنية للجيل السابق. وقد اعتمدت سانتافي مظهراً أكثر جرأة يخلق وجوداً قوياً على الطريق، حيث تتميز الواجهة الأمامية بشبك أمامي جريء وواضح، محاط بمصابيح LED أنيقة تُضفي لمسة عصرية على التصميم العام، بينما تبرز الواجهة الخلفية مظهرًا يتكامل مع الواجهة الأمامية، بفضل مصابيح LED أنيقة وجناح خلفي رياضي.
عند دخول المقصورة، ستجد أنه قد تم تصميمها بالكامل من جديد لتنبعث منها الأناقة والعملية، حيث اتبعت هيونداي نهجاً في للتصميم الداخلي يركز على الخطوط النظيفة والخامات عالية الجودة والتحكم السهل. فتحتوي على لوحة قيادة مكونة من شاشة بارزة، مثبتة بسلاسة في الكونسول الوسطي لتكون سهلة الاستخدام للوصول إلى وظائف السيارة المختلفة، كما يغلب على أسطح المقصورة لمحة ناعمة، جنبًا إلى جنب مع الجلود عالية الجودة للمقاعد يخلقان أجواء فاخرة، بينما الحلول الذكية للتخزين ومساحة الواسعة المخصصة لأقدام الركاب تضمن الراحة لجميع مستخدمي السيارة.
فيما يتعلق بالتكنولوجيا، تم تجهيز سانتافي 2024 بمجموعة من المزايا التي تهدف إلى تعزيز تجربة القيادة، فيدعم نظام المعلومات والترفيه الخيارات الأحدث للاتصال، بما في ذلك آبل كاربلاي وأندرويد أوتو، مما يسمح بتكامل سلس مع الهواتف الذكية. وتعمل أنظمة المساعدة السائقة المتقدمة، مثل مساعدة البقاء في الحارة ومراقبة النقطة العمياء وتثبيت السرعة التكيفي، على توفير مزيد من الأمان على الطريق. علاوة على ذلك، اهتمت هيونداي بتخصيص مزيد من الاهتمام لراحة الركاب بميزات مثل التحكم في المناخ والمقاعد المجهزة بخاصية التدفئة لتلبية احتياجات السائقين والركاب.
تحت غطاء المحرك، تقدم هيونداي سانتافي 2024 مجموعة من خيارات المحركات القوية لتناسب التفضيلات وأنماط القيادة المختلفة. فتوفر مجموعة محركات البنزين بما في ذلك محركات تيربو، لتقدم قوة على الطريق مع الحفاظ على استهلاك الوقود الجيد. ومن المتوقع أن تكون هناك أيضاً إصدارات بمحركات هجينة، لتلبية رغبة البعض في القيادة الصديقة للبيئة. ويُظهر التزام هيونداي بالكهربة في تشكيلة سانتافي، مواكبة التحول في الصناعة نحو حلول النقل المستدام.
تعدنا هيونداي سانتافي 2024 بأداء استثنائي وقدرات تحكم مذهلة، كما يتم بناء سيارة الاس يو في على منصة متينة، مما يضمن رحلة مستقرة ومتماسكة على مختلف الطرق، كما تم ضبط نظام التعليق بدقة للموازنة بين الراحة والقوة، مما يجعل سانتافي سيارة ممتعة وجذابة للقيادة. سواء كنت تتجول في شوارع المدينة أو تستكشف مسارات خارج الطريق الحضري، توفر سانتا في تجربة قيادة متعددة الاستخدامات ذات كفاءة عالية.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
