عندما كشفت بورشه قبل عامين عن نسخة فريدة من طراز باناميرا عبر برنامجها الحصري Sonderwunsch، لم يكن أحد يتوقع حجم الفخامة التي ستظهر لاحقاً في مقصورتها الخلفية. هذه النسخة ليست مجرد سيارة فاخرة؛ إنها تجسيد حرفي لعبارة "العمل في الأمام، والاحتفال في الخلف"، وتنافس كبار الصالونات الفاخرة مثل مرسيدس إس كلاس وأودي A8 رغم أنها ليست سيدان تقليدية.
المفاجأة الكبرى تكمن بين المقاعد الخلفية، حيث قامت بورشه بدمج ثلاجة شامبانيا مضيئة وصندوق سيجار (Humidor) فاخر مغطى بزجاج شفاف، يتيح للركاب الاستمتاع بمشهد السيجار الفاخر قبل اختياره. ولم تكتفِ الشركة بذلك، بل أضافت:
التحكم في الرطوبة ليس تفصيلاً عابراً؛ فالرطوبة العالية تؤدي لاحتراق غير متساوٍ للسيجار، بينما الرطوبة المنخفضة تفقده نكهته. بورشه فكرت بكل التفاصيل الدقيقة التي يقدرها عشّاق الرفاهية.
يكاد يكون الجلد الطبيعي هو البطل الحقيقي داخل هذه الباناميرا.
فهو يغطي:
قد يبدو الأمر غير عملي، إذ قد تتعرض الخامات الحساسة للخدش أثناء وضع الأغراض، لكن من يشتري سيارة بهذه المواصفات، لن يقلق بشأن مثل هذه التفاصيل.
وفي المقاعد الأمامية، زرعت بورشه "رسائل خفية" على شكل شارات تحمل إحداثيات مواقع تطوير السيارة:
وهي لمسة أنيقة تضيف ارتباطاً مكانياً وتاريخياً بتطور السيارة.
من المهم التذكير بأن هذه الباناميرا ليست مجرد سيارة معدّلة، بل قطعة واحدة فريدة (One-Off) ضمن قسم الطلبات الخاصة في بورشه.
ووفقاً للشركة، يمكن تنفيذ "أي شيء تقريباً" في هذا البرنامج، بشرط أن يكون رصيد العميل مناسباً لذلك.
ويبدأ سعر باناميرا تيربو الأساسي من أكثر من 200,000 دولار، ومع إضافات Sonderwunsch، التي غالباً ما تكلف 100,000 دولار إضافية أو أكثر، تصل السيارة إلى مستويات سعرية تقترب من عالم مايباخ ورولز رويس.
ورغم أن أغلب الطلبات الفاخرة تركز عادة على طرازات 911، إلا أن الاهتمام بدأ يتوسع ليشمل باناميرا وكايين، مثل مشروع ترميم كايين GTS الجيل الأول بالكامل الذي عرضته بورشه مؤخراً.
تُمثل هذه الباناميرا مثالاً واضحاً على أن الفخامة لم تعد مجرد مقاعد مريحة وخامات راقية، بل تجربة كاملة تُفصَّل حسب شخصية المالك.
ثلاجة مضاءة، صندوق سيجار يتحكم في الرطوبة، جلد يغلف كل زاوية، إنها ليست مجرد سيارة؛ إنها جناح VIP متحرك.
وفي عالم يبحث عن التميز، يجسد برنامج Sonderwunsch فلسفة جديدة: "إذا استطعت الحلم به، يمكن لبورشه بناؤه."