هناك العديد من الطرق التي يمكنك من خلالها فحص المحرك المستعمل قبل شرائه للتأكد من كفائته حتى لا تتعرض لعمليات الاحتيال التي قد تكلفك الكثير من المال دون أداء موثوق في المقابل، وفيما يلي بعض من هذه الطرق:

التأكد من ملائمة المحرك المستعمل لنوع وطراز سيارتك: أولى الأمور التي ينبغي عليك معرفتها هي مواصفات سيارتك ومتطلباتها، ابتداءً من العلامة التجارية، وسنة الصنع، ونوع هيكل السيارة لتحديد خيارات المحرك المتاحة والمناسبة لها، وبالطبع نوصيك بقراءة دليل سيارتك للتأكد من كل تلك الأمور. كذلك يجب عليك التحقق من أي تعديلات أو تغييرات يلزم إجراؤها لتثبيت المحرك بشكل سلس في سيارتك دون أي مشاكل؛ لضمان أفضل أداء وطول عمر للمحرك.

التأكد من حالة المحرك: تأتي بعد ذلك ثاني أهم خطوة، وهي التحقق من حالة المحرك المستعمل قبل الإقبال على شرائه؛ وللتأكد من أنه بحالة جيدة يمكنك الاعتماد عليها، فيمكنك التحقق من تاريخ المحرك السابق من خلال طلب كافة سجلات الصيانة، وتاريخ عمل المحرك، وأي وثائق من الممكن أن تساعد في اكتشاف أي مشاكل قد واجهها المحرك من قبل، مثل الصيانات السابقة، أو أي تعديلات قد تم إجراؤها على المحرك، لأنها قد تؤثر على أداء المحرك وكفاءته فيما بعد.

عمر المحرك وعدد الكيلومترات التي قطعها: بالطبع فإن عدد الكيلومترات واحدة من أهم الدلائل على حالة المحرك المستعمل قبل شرائه، ولكن على الرغم من أن عدد الكيلومترات القليل قد يبدو أمراً جيداً؛ إلا أنه من الضروري التفكير في كيفية استخدام المحرك فمثلاً قد يكون المحرك المستعمل الذي قد قطع مسافات طويلة على الطرق السريعة، في حالة أفضل من المحرك الذي تعرض لرحلات قصيرة متكررة، إذّ يمكن أن تؤدي القيادة المتواصلة بين التوقف والانطلاق إلى زيادة التآكل، ويمكن القول أنه بشكل عام يمكن تقدير عمر المحرك المستعمل المتبقي بمتوسط ​​24,000 كيلومتر في السنة، وذلك من خلال قسمة الكيلومترات الإجمالية على عمره.

اختبار ضغط المحرك: عليك أن تعلم أن هذا الاختبار هو بمثابة أداة تشخيصية هامة تقيس قدرة المحرك على توليد الضغط والحفاظ عليه، وقد تشير مستويات الضغط المنخفضة إلى مشاكل داخلية مثل تآكل مكبس المحرك، أو تلف جدران الأسطوانات، لذلك من الضروري إجراء اختبار الضغط قبل الإقبال على شراء محرك مستعمل لمعرفة كفاءته العامة.

الفحص الخارجي: بالطبع عليك تفقد الجزء الخارجي للمحرك المستعمل وما يُحيط به من أجزاء، بحيث يتم فحص وتفقد الهيكل الخارجي من أي تآكل أو صدأ في أجزاء المحرك المعدنية، أو إذا كان هنالك تسريب لزيت محرك والتأكد من عدم وجود تسربات في الأختام، أو أي أضرار خارجية ظاهرة على المحرك في الخراطم، أو الحزام، بحيث يكون هذا الفحص بصرياً وميكانيكيًا من قبل فني مختص.