اكتب في الاعلى واضغط زر الدخول لبدء البحث. او اضغط خروج للالغاء

  1. صيانة وميكانيك
  2. نصائح وصيانة سيارات
  3. بريمبو وميشلان تُعيدان تعريف الكبح من خلال نظام ثوري يجمع الذكاء والدقة

بريمبو وميشلان تُعيدان تعريف الكبح من خلال نظام ثوري يجمع الذكاء والدقة

12 أبريل 2025
  • ما هو نظام سينسيفي الجديد من بريمبو وميشلان؟
  • كيف ستنعكس هذه التقنية على مستقبل صناعة السيارات؟

في عالم السيارات، تشكّل التحالفات بين الكبار دائمًا لحظة حاسمة تفتح أبوابًا جديدة للابتكار. واليوم، نجد أنفسنا أمام شراكة مذهلة بين اثنين من عمالقة الصناعة: بريمبو، الرائدة في أنظمة الكبح، وميشلان، الاسم العريق في عالم الإطارات. والنتيجة؟ نظام كبح متطور يُدعى سينسيفي Sensify، يَعِد بإعادة تعريف طريقة كبح وتوقف السيارات كما نعرفها.

سينسيفي: حينما تُصبح الفرامل ذكية

سينسيفي: حينما تُصبح الفرامل ذكية

نظام سينسيفي ليس مجرد تطوير لأنظمة "الكبح الإلكتروني" التقليدية، بل يمثل نقلة نوعية في الصناعة. فبينما تعتمد الأنظمة السابقة على إرسال إشارة إلكترونية إلى مضخم يقوم بتوزيع السائل الهيدروليكي، يستخدم سينسيفي وحدة تحكم مركزية تُدير عملية الكبح بالكامل عند كل عجلة على حدة.

ويعمل النظام من خلال طريقتين:

  1. الكبح الهيدروليكي الفردي: حيث تُزوّد كل عجلة بأسطوانة رئيسية مستقلة يتم تفعيلها بواسطة محرك كهربائي.
  2. الكبح الجاف الكهربائي: حيث تقوم محركات كهربائية داخل الكاليبر بتحريك وسادات الفرامل دون الحاجة لأي سوائل.

كما يمكن الجمع بين الطريقتين عن طريق استخدام الهيدروليك في الأمام والكهرباء في الخلف، ما يُوفر مرونة هندسية وتحكمًا مذهلًا.

وهنا يأتي دور ميشلان التي دمجت تقنياتها البرمجية مع سينسيفي لتحسين التفاعل مع الإطارات في الوقت الحقيقي. فتقول الشركة إن النظام يمكنه تحليل أربعة عوامل أساسية للإطار: الحمل - درجة التآكل - الضغط - الحرارة. ومن خلالها، يتم حساب معامل التماسك اللحظي بدقة متناهية، ما يتيح للنظام تطبيق أقصى ضغط ممكن دون قفل العجلة، حتى في أصعب الظروف.

نتائج ملموسة وتطبيقات مستقبلية أوسع

نتائج ملموسة وتطبيقات مستقبلية أوسع

في اختبارات أُجريت على حلبة ميشلان، شملت ظروفًا متنوعة (إطارات جديدة ومستهلكة، صيفية وشتوية، على طرق مبللة وجافة)، استطاع النظام تقليص مسافات الكبح في حالات ABS بمقدار يصل إلى 4 أمتار (13 قدمًا) مقارنة بالأنظمة التقليدية.

لكن الأهم من ذلك هو إمكانية استخدام بيانات التماسك في أنظمة أخرى مثل: التعليق المتكيّف، الديناميكا الهوائية النشطة، التحكم في الفروقات الإلكترونية، نظام نقل الحركة وغيرها.

كل هذه الأنظمة يمكن تحسينها باستخدام النماذج الافتراضية التي توفّرها ميشلان بدقة، خاصة في وقت يصعب فيه محاكاة خصائص الإطار افتراضيًا.

ومع الاتجاه السائد نحو ما يُعرف بـ "المركبات المعتمدة على البرمجيات"، يأتي سينسيفي كنموذج حي يثبت أن الفرامل لم تعد مجرد أجهزة ميكانيكية، بل أنظمة ذكية تُفكر وتتفاعل لحظيًا. وقد تم تصميم بنيته الإلكترونية لتكون متوافقة مع مستقبل هذه المركبات، ما يجعل من هذا النظام حجر أساس في جيل السيارات القادم.

ومن المتوقع أن يظهر سينسيفي في أول سيارة إنتاجية لعام 2026. وبينما لا يزال التعاون في مراحله الأولى. إلا أن كلاً من بريمبو وميشلان واثقتان من أن هذا المشروع سيُغيّر قواعد اللعبة.

اسراء سالم

بقلم اسراء سالم

بالرغم من كونها طبيبة إلا أنها ولسنوات عدة اهتمت بالكتابة في عالم السيارات، ثم شاركت في تطوير عدد من مواقع أخبار السيارات، لتقدم لعاشقي السيارات أفضل تجربة ممكنة للاستمتاع بتصفح أخبار السيارات ومعرفة خبايا سياراتهم وأدق تفاصيلها


لمبة الفرامل اليدوية: إشارة بسيطة قد تُخفي خلفها مشكلات خطيرة

13 أبريل 2025
لمبة الفرامل اليدوية: إشارة بسيطة قد تُخفي خلفها مشكلات خطيرة

دليلك الشامل للعناية بنظافة داخلية سيارتك: رفاهية يومية تبدأ من الداخل

07 أبريل 2025
دليلك الشامل للعناية بنظافة داخلية سيارتك: رفاهية يومية تبدأ من الداخل

إطارات بريدجستون القمرية الجديدة: تكنولوجيا فضائية بتصميم يشبه قطاعة البصل!

06 أبريل 2025
إطارات بريدجستون القمرية الجديدة: تكنولوجيا فضائية بتصميم يشبه قطاعة البصل!