جميعنا نعلم أن محركات سياراتنا هي قطع ميكانيكية شديدة التعقيد، يعمل كل جزء منها في تناغم وبشكل وثيق مع الأجزاء الأخرى لإمداد سيارتك بالطاقة اللازمة للعمل. في موضوعنا لليوم، سوف نتحدث عن أحد أهم تلك الأجزاء في محرك سيارتك، ألا وهو حزام توقيت محرك السيارة أو كما يسميه البعض حزام التايمينج أو قشاط التايمنج.
حزام التايمنج هو جزء أساسي في محرك سيارتك وهو عبارة عن حزام مطاطي عادة ما يكون مصنوعًا من مواد مرنة وقوية، مثل المطاط المعزز بالألياف، يربط بين عمود الكرنك وعمود الكامات في المحرك، وتتمحور وظيفته الرئيسية حول مزامنة حركة عمود الكرنك مع حركة عمود الكامات مما يسمح بفتح وإغلاق صمامات الاسطوانات في الوقت المناسب.
يأتي حزام التايمنج كجزء أساسي في محركات الاحتراق الداخلي بالسيارات، وذلك لربط عمود الكرنك مع عمود الكامات. وكما ذكرنا، تتمثل وظيفته في مزامنة حركة هذين العمودين بدقة متناهية، مما يؤدي إلى تنظيم توقيت عمليات السحب والضغط في الأسطوانات.
وتجدر الإشارة إلى أن عمود الكرنك هو المسئول عن تحويل حركة الاحتراق إلى حركة دورانية تدور بها العجلات. أما عمود الكامات فهو المسئول عن فتح وإغلاق الصمامات في أسطوانات المحرك، وهذا يؤثر على تدفق الوقود والهواء إلى الأسطوانات وإخراج الغازات الناتجة عن الاحتراق.
وبالتناغم معهما، يقوم حزام التايمنج بتنظيم توقيت فتح وإغلاق الصمامات بدقة تامة بالنسبة لحركة عمود الكرنك. فإذا لم يكن هناك تزامن دقيق بين حركة عمود الكرنك وحركة عمود الكامات، فقد يؤدي ذلك إلى مشاكل في أداء وكفاءة المحرك.
لا يتعطل حزام التايمنج بشكل مستمر، فهو من الأجزاء المتينة والقوية نسبيًا في محرك سيارتك، لذا فتلفه أو تعطله يعد من الأعطال النادرة التي قد تواجهها في سيارتك، وفيما يلي قائمة بعلامات اعطال حزام التايمنج وأسبابها:
إذا لاحظت أي من تلك العلامات، فعليك التفكير في أن العطل على الأغلب سيكون من حزام التايمنج، وعندها يجب عليك عرض السيارة على أحد مراكز الصيانة المعتمدة والموثوقة أو أحد الفنيين الموثوقين لتشخيص وفحص العطل وإصلاحه.
وبشكل عام كما ذكرنا، فإن حزام التايمنج في المحرك هو جزء قوي نسبيًا، وينصح بتغييره بشكل دوري عند قطع من 100,000 كيلومتر إلى 150,000 كيلومتر. ولكن بشكل أساسي يعتمد ذلك على طراز سيارتك ونوع محركها وعادات قيادتك، لذلك ننصح بالرجوع لدليل سيارتك والإلتزام بجدول الصيانة الدورية لحزام التايمنج.