يأتي شاسيه لامبورجيني LB744 الجديد ككتلة أحادية مصنوعة بالكامل من الكربون فايبر تطلق عليها الشركة اسم Monofuselage ،لأول مرة يتم استخدام هذه المادة في التكوين بالكامل على مستوى صناعة السيارات بحسب تصريحاتها التي تشير أيضاً لاستوحاء استراتيجية البناء الجديدة من عالم الطائرات كما تم استخدام مركبات بالمقطع الأمامي جمعت بين الكربون فايبر والصمغ الطبيعي، حصلت لامبورجيني على براءة اختراع لتلك المركبات في 2008.

حددت لامبورجيني نهاية مشوارها في محركات الـV12 المعتمدة على الاحتراق بنسخة أفنتادور ألتيميه التي كشفت عنها 2021 كإصدار محدود إلى 600 نسخة بينما تتفوق السيارة الجديدة عليها من عدة نواحي أولها الوزن الذي انخفض بنسبة 20% من ناحية المقطع الأمامي مقارنةً بهبكل الألمونيوم، تقول الشركة أيضاً أنه يتمتع بامتصاص أعلى بكثير للصدمات ما يعزز أمان الركاب في حالات الحوادث بجانب تخفيف 10% من حيث الوزن الإجمالي للشاسيه ،مروراً بمستوى الصلابة الذي ارتفع بنسبة 25% ما يساعد السيارة في مقاومة الالتواء وتجنب التمايل للأداء بشكل أفضل داخل المنعطفات.

صممت السيارة الجديدة لاستقبال مولد كهربائي أمامي مع استقرار محرك البنزين في الخلف، المقطع الذي ظهرت به بعض القطع الرئيسية المكونة من سبائك الألومنيوم عالية الصلابة بتصميم يدمج بين مكونات نظام التعليق والوحدات الحاملة لمنظومة القوة بهدف تخفيض الوزن وعدد اللحامات المطلوبة، يمثل هذا التوجه أحد الأعمدة الرئيسية الثلاثة في استراتيجية لامبورجيني الجديدة المتمثلة في الاعتماد على وسائل الإنتاج الآلية بشكل أكبر Automation وإدماج عدة وظائف في عدد أقل من القطع Integration ومن جانب أخر توفير المرونة في تشارك بعض الأجزاء بين الطرازات المختلفة Modularity، يمثل مشروع LB744 الأول لامبورجيني الذي تقوم فيه بتطبيق كامل لهذا النموذج.