تشهد صناعة السيارات تحولًا كبيرًا نحو الكهربة، ومع احتضان كبار صناع السيارات للثورة الكهربائية، كانت شركة جنرال موتورز، إحدى الشركات الرائدة في طليعة هذا التحول، وقد استحوذ انتاجها الأخير على اهتمام كل من المتحمسين العسكريين وعشاق السيارات الكهربائية على حد سواء. هذه النسخة العسكرية المرتقبة من جي ام سي هامر الكهربائية والمعروفة باسم EMCV من جنرال موتورز قد تم كشف الستار عنها أخيرًا.
ترجع أصول هامر الأصلية التي اكتسبت شعبية كبيرة في التسعينيات، إلى سيارة همفي Humvee العسكرية. وسرعان ما أصبحت السيارة القوية والقادرة على غزو الطرق الوعرة بسهولة رمزًا للقوة والهيمنة. ومع ذلك، في هذا العصر الجديد من دعم وتشجيع التنقل الكهربائي، انقلبت الأحوال وأصبح الجيش الآن يستلهم تطوير سياراته من الصناعة المدنية.
تعتمد EMCV من جنرال موتورز في الأساس على سيارة جي إم سي هامر الكهربائية الثورية. وتصدرت النسخة المدنية من هامر الكهربائية عناوين الصحف لقدراتها غير العادية، حيث تجمع بين قوة وأداء مجموعة نقل الحركة الكهربائية والبراعة على الطرق الوعرة. الآن، قامت جنرال موتورز بتصميم هذه الميزات خصيصًا للتطبيقات العسكرية، مما أدى إلى إنشاء وحش سرش مصمم ليتميز في البيئات الصعبة.
تستفيد جي ام سي هامر الكهربائية العسكرية من هندسة هامر القوية وتعززها بميزات متطورة من الدرجة العسكرية. تم تجهيز السيارة بدروع قوية، مما يوفر حماية فائقة لركابها أثناء القتال أو غيرها من المهام الخطرة. بالإضافة إلى ذلك، وبالطبع تتميز EMCV بقدرات مبهرة على الطرق الوعرة، مما يتيح لها التغلب على التضاريس الصعبة بسهولة.
ونجد أن مجموعة نقل الحركة الكهربائية في EMCV تميزها عن المركبات العسكرية التقليدية. مع المحركات الكهربائية التي تشغل كل عجلة بشكل مستقل، توفر EMCV عزم دوران هائلاً وتسارعًا لا مثيل له. ولا يضمن هذا تفوقًا على الطرق الوعرة فحسب، بل يعزز أيضًا من قدرتها على المناورة في البيئات الحضرية. ويوفر نظام الدفع الكهربائي أيضًا قيادة صامتة، مما يمنح قدرات التخفي للعمليات العسكرية.
علاوة على ذلك ، فإن سيارة جي إم سي هامر الكهربائية المثيرة للإعجابتم تجهيزها بتقنية بطاريات متقدمة، مما يضمن فترات تشغيل طويلة دون الحاجة إلى إعادة الشحن بشكل متكرر. هذا المدى الطويل هو ميزة مهمة بشكل خاص في العمليات العسكرية التي غالبًا ما تنطوي على مسافات طويلة.
تم تجهيز EMCV بالتطورات التكنولوجية المختلفة لدعم العمليات العسكرية بشكل فعال. حيث تم دمج مجموعة من المستشعرات والكاميرات وأنظمة الاتصالات في السيارة، مما يتيح وعيًا متقدمًا بالظروف المحيطة. وتسهل هذه الميزات التنسيق بين القوات، وتعزز قدرات جمع المعلومات الاستخبارية.
في حين تم الإشادة بالنسخة المدنية من جي ام سي هامر الكهربائية لاستدامتها وانخفاض مستوى انبعاثاتها، فإن EMCV العسكرية تأخذ هذه المزايا إلى أبعد من ذلك. من خلال القضاء على الحاجة إلى الوقود الأحفوري، تقلل EMCV من الاعتماد على سلاسل التوريد الضعيفة، وتقلل من التحديات اللوجستية، وتقلل من البصمة البيئية المرتبطة بالمركبات العسكرية التقليدية.
تمثل EMCV من جنرال موتورز تطورًا مثيرًا في تقاطع التنقل الكهربائي مع التكنولوجيا العسكرية. ومع انتقال العالم نحو مستقبل أكثر استدامة، من المشجع أن نرى صانعي السيارات المشهورين يكيفون منصاتهم الكهربائية المتطورة للتطبيقات العسكرية.
حصلت سيارة سايبرستر من إم جي على لقب "أفضل سيارة رودستر كهربائية" في حفل توزيع جوائز توب جير السنوية الخامسة للسيارات الكهربائية، مما عزز مكانتها كرائدة في قطاع السيارات الكهربائية بينما تواصل إم جي احتفالاتها بالذكرى المئوية لها هذا العام. السيارة الرياضية الكهربائية بالكامل ذات البابين الرائدة من العلامة التجارية بريطانية المنشأ، والتي زارت مؤخرًا جميع دول مجلس التعاون الخليجي كجزء من جولة خاصة عبر القارات، وضعت معايير جديدة في هذه الفئة منذ الكشف عنها.
تقدم لنا شركة Visionary Vehicles، مركبة 3EV هذه المركبة ثلاثية الإطارات لتبهر بها البعض وتفاجئ البعض الأخر، فهذه المركبة التي قد تبدو عن بعض كسيارة بأبواب مقصية أعتدنا رؤيتها في السيارات الخارقة، تأتي أيضًا كهربائية بالكامل لمحبي الأناقة الذين لا يرغبون في التخلي عن صداقة البيئة.
كهربائية بنسبة 100% وبمدى يزيد عن 275 ميلاً، تعد مركبة 3EV رائدة في مجال وسائل النقل الشخصية ذات العجلات الثلاث والمغلقة بالكامل والتي تتسع لراكبين، تسير بدون انبعاثات لتساهم بقوة في التنقل اليومي صديق للبيئة.
أفادت تقارير أن مرسيدس بنز ألغت منصة الجيل التالي المصممة خصيصًا لخلفاء EQS وEQE بسبب ضعف مبيعات طرازات الجيل الحالي، وذلك حسبما ذكرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية نقلاً عن أوتوكار. وكان من المفترض إطلاق المنصة الجديدة، التي يطلق عليها اسم MB.EA Large، في عام 2028. وسيوفر إلغاءها لشركة مرسيدس-بنز ما يقدر بنحو 4.3 مليار دولار إلى 6.5 مليار دولار من تكاليف التطوير وإعادة التجهيز.
شارك
