أفادت تقارير أن مرسيدس بنز ألغت منصة الجيل التالي المصممة خصيصًا لخلفاء EQS وEQE بسبب ضعف مبيعات طرازات الجيل الحالي، وذلك حسبما ذكرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية نقلاً عن أوتوكار. وكان من المفترض إطلاق المنصة الجديدة، التي يطلق عليها اسم MB.EA Large، في عام 2028. وسيوفر إلغاءها لشركة مرسيدس-بنز ما يقدر بنحو 4.3 مليار دولار إلى 6.5 مليار دولار من تكاليف التطوير وإعادة التجهيز.
في العام الماضي، باعت مرسيدس-بنز ما مجموعه 43,202 سيارة كهربائية في الولايات المتحدة، بزيادة قدرها 248% مقارنة بعام 2022. ومع ذلك، فإن الرقم بعيد عن أن يكون مثيرًا للإعجاب. فقد تفوقت شركة ريفيان، التي لا تزال شركة ناشئة إلى حد كبير، على الألمان من خلال تسليم ما يزيد قليلاً عن 50000 سيارة كهربائية في العام الماضي (وهذا يشمل قطاع المركبات التجارية).
علاوة على ذلك، شهد الربع الأول من هذا العام انخفاضًا بنسبة 4.5٪ في مبيعات مرسيدس-بنز في السوق الأمريكية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما أدى إلى بيع 8336 وحدة فقط.
كانت منصة MB.EA الكبيرة واحدة من منصتين MB.EA، والأخرى هي MB.EA Medium، والتي لا تزال قيد التطوير وسيتم استخدامها للجيل التالي من سيارات السيدان وسيارات الاس يو في EQC. أو سي كلاس المزودة بتقنية EQ، حيث قامت الشركة مؤخرًا بتغيير التسمية الخاص بها للسيارات التي تعمل بالبطارية.
ومع ذلك، لا يزال خلفاء EQS وEQE EVs الحاليين، بما في ذلك سيارات السيدان وسيارات الاس يو في، مطروحين على الطاولة، وإن كان ذلك على نسخة مطورة من منصة EVA2 التي يتم استخدامها حاليًا للسيارات الكهربائية الرائدة للشركة.
ووفقًا لموقع أوتوكار، سيتم ترقية بنية الشحن بقوة 400 فولت إلى نظام 800 فولت في طرازي EQE وEQS القادمين. كما ستوفر خلايا البطارية المزيد من الطاقة مقارنة بالموديلات الحالية، وسيتم استبدال المحركات الكهربائية بوحدات أكثر كفاءة.
هذا وتشمل منصات مرسيدس-بنز الأخرى التي لا تزال قيد التطوير منصة MMA، المصممة لكل من الطرازات الكهربائية وطرازات محركات الاحتراق المدمجة مثل CLA وGLA وGLB ومنصة MB.AMG للسيارات الرياضية ومنصة MB.Van للمركبات التجارية.
ويأتي التغيير الأخير في خطط الشركة الألمانية للسيارات الكهربائية بعد تأجيل هدفها المتمثل في تحقيق حصة 50٪ من السيارات الكهربائية من عامي 2025 و2030. كما تراجعت مرسيدس بنز عن خططها لبيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030 في أسواق معينة.
وقعت مواصلات الإمارات، الشركة الرائدة في حلول النقل في الإمارات العربية المتحدة، مذكرة تفاهم مع الكندي للسيارات لتثبيت محطة شحن للسيارات الكهربائية تعمل بالطاقة الشمسية خارج الشبكة في مقرها الرئيسي.
تم الإعلان عن الشراكة الرائدة والتي تتماشى مع استراتيجية الاستدامة الخاصة بمواصلات الإمارات، خلال معرض جيتكس جلوبال 2024 في دبي، أكبر حدث تقني في العالم.
وهذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها الكندي للسيارات بتثبيت محطة شحن تعمل بالكامل بالطاقة الشمسية، وعند اكتمالها، ستُعتبر واحدة من أولى محطات شحن المركبات الكهربائية بالطاقة الشمسية خارج الشبكة في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة.
وتدعم التكنولوجيا الجديدة المتميزة الأهداف البيئية لمواصلات الإمارات ورؤية دولة الإمارات العربية المتحدة لمستقبل أكثر اخضرارًا.
وتهدف مذكرة التفاهم التي تم توقيعها بين الكندي للسيارات ومواصلات الإمارات إلى تعظيم استخدام الطاقة الشمسية لكل من عمليات النقل والمرافق المتعلقة، حيث ستنشئ نظامًا بيئيًا للطاقة مكتفيًا ذاتيًا يعزز مرونة وتوفر الطاقة، إذ لا يقلل هذا التعاون من الاعتماد على مصادر الطاقة الخارجية فحسب؛ بل يلهم أيضًا تبني حلول الطاقة المتجددة على مستوى الصناعة، والعمل جارٍ بالفعل لتثبيت محطة الشحن في المقر الرئيسي لمواصلات الإمارات في دبي.
يمكن للألواح الشمسية لنقطة الشحن الفردية توليد ما يصل إلى 22 كيلو وات من الطاقة وتستغرق المحطة حوالي 1.5 ساعة لشحن بطاريات سيارة شيفروليه بولت القياسية إلى 80٪.
شفت أودي الشرق الأوسط عن أحدث تحفتها الكهربائية؛ سيارة أودي Q6 e-tron في فعالية إقليمية مذهلة في فندق ريتز كارلتون أبوظبي في ساحة عرض يزين خلفيتها جامع الشيخ زايد الكبير، وأمام منحوتة "7" الشهيرة في حديقة متحف الفن الإسلامي بالدوحة، إلى جانب معالم أخرى مثل متحف دبي للمستقبل، وبيت الحكمة في الشارقة، وفي مجمع الموج في مسقط. هذا الحدث لم يكن مجرد إطلاق لسيارة جديدة، بل كان بمثابة إعلان عن بداية في مسيرة أودي نحو الفخامة المستدامة وحلول التنقل المتطورة.
مر عام منذ أن كشفت مرسيدس عن اختبارية CLA كلاس كنافذة على مستقبل سيدانها الأرخص (نسبيًا). ذلك المستقبل بات قريباً، حيث أصبح الطراز الفاخر المدمج جاهزاً تقريباً للظهور في الأسواق. ولم يعد الأمر يتعلق بسيارة اختبارية، فقد تطورت أرخص سيدان من مرسيدس لتصبح طرازًا إنتاجياً مع تصميم مخفي بشكل فني بواسطة تمويه يخفي التفاصيل النهائية.
حيث قامت مرسيدس بعرض تمويهي للجيل الثالث من CLA في نهاية الأسبوع الماضي خلال مهرجان "Festival d'Hyères" الـ39 الذي أقيم في فيلا "نويل" بجنوب شرق فرنسا. وفي واقع الأمر لن تجد CLA مُدرجة تحت فئة السيدان على موقع الشركة في الولايات المتحدة، وذلك لأنها تُعتبر "كوبيه"، ويبدو أن هذا التصنيف لن يتغير مع النموذج القادم. حيث سيظل خط السقف الانسيابي كما هو، مما يمنح CLA طابعاً يشبه شقيقتها الأكبر CLS، التي لم تعد جزءاً من مجموعة مرسيدس بعد أن تم إيقاف إنتاجها العام الماضي.
شارك
