في الآونة الأخيرة نترقب صناعة السيارات وهي تشهد نقلة نوعية نحو حلول نقل مستدامة وصديقة للبيئة، ومع استمرار العالم في إعطاء الأولوية لخفض انبعاثات الكربون، يستكشف صانعو السيارات تقنيات بديلة لتوليد القوة لتشغيل سياراتهم. وتماشياً مع هذا الاتجاه العالمي، كشفت تويوتا مؤخرًا النقاب عن أحدث ابتكاراتها وهي اختبارية GR H2 كسيارة سباق صديقة للبيئة، لتعطينا لمحة عن رؤيتها لمستقبل سيارات السباق التي تعمل بالهيدروجين وإمكاناتها في رياضة السيارات عالية الأداء.
تعتبر تويوتا واحدة من أهم مصنعي السيارات اللاتي اثبتن ريادتهم في تطوير تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين، ومع نجاح سيارتها السيدان ميراي كدليل على التزامها بالتنقل المستدام، الآن تأخذ صناعة السيارات اليابانية مساعيها التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية إلى حلبة السباق من خلال اختبارية GR H2.
هذه السيارة الاختبارية، التي تم الكشف عنها قبل سباق لو مان 24 ساعة 2026، تثبت لنا ألتزام تويوتا بجهودها في تقنيات الطاقة المستدامة وتعبر عن طموحها في المشاركة بسباق التحمل الأسطوري بسيارة تعمل بالهيدروجين.
يمثل قرار السماح لسيارات سباق تستمد طاقتها من خلايا الهيدروجين بالمشاركة في سباق لو مان 24 ساعة علامة بارزة في عالم رياضة السيارات. فهو تحولًا جذري نحو تبني أنواع الوقود البديلة وتعزيز التطورات التكنولوجية التي يمكن أن تشكل مستقبل السباقات. فمن خلال السماح للسيارات التي تعمل بالهيدروجين بالمنافسة جنبًا إلى جنب مع سيارات السباق التي تعمل بالبنزين والكهرباء التقليدية، يسلط منظمو السباق الضوء على أهمية دعم سباقات السيارات المستدامة.
تتميز جي ار اتش 2 بتصميم أنيق وديناميكي هوائي مميز ومُحسَّن لأداء عالي السرعة والكفاءة على الحلبة. فتعتمد مجموعة نقل الحركة في السيارة على نظام خلايا وقود الهيدروجين، والذي يولد الكهرباء عن طريق الجمع بين الهيدروجين والأكسجين لتشغيل المحركات الكهربائية. نظام الطاقة ذلك لا يخفض فقط من الانبعاثات الضارة ولكنه يوفر أيضًا تجربة سمعية فريدة، حيث أن المنتج الثانوي الوحيد لخلية وقود الهيدروجين هو الماء.
ومع استمرار التطوير في مجال صناعة السيارات ومحركاتها، سوف تثير اختبارية تويوتا جي ار اتش 2 ومشاركتها في سباق لو مان 24 ساعة 2026 اهتمام المصنعين الآخرين، لتزداد الأبحاث حول إمكانات الهيدروجين كوقود لسيارات السباق عالية الأداء. فيتحول بالتدريج مستقبل رياضة السيارات نحو بدائل أنظف وأكثر استدامة.
تصريح مارك راشبروك، المدير العالمي لدى شركة فورد بيرفورمانس موتورسبورت:
"حجم طموحاتنا في السباقات على الطرقات الوعرة لا مثيل له في تاريخ فورد الحديث، وليس هناك ما هو أوضح من هذا الطموح سوى التحدي الذي نضعه لأنفسنا والمتمثل في مشاركتنا بفورد رابتر في رالي داكار الأسطوري. فمواجهة مثل هذا التحدي الهائل تتطلب أفضل المهندسين والمصممين وإداريي الفريق والسائقين وملاحيهم، وبوجود ناني روما وكارلوس ساينز الأب، لدينا اثنان من أكثر السائقين خبرة وانجازاً في تاريخ داكار. أما فورد رابتر فقد بدأت تعطي مؤشرات واعدة في الاختبارات فعلاً، كما أن وجود اثنين من أفضل السائقين في العالم معنا خلال هذه المنافسة يمنحنا الثقة في ضرورة التطوير المستمر للمرك."
تصريح ماثيو ويلسون، مدير "إم سبورت" ومدير الفريق المشارك في داكار:
"يسعدنا جداً الترحيب بعودة ناني إلى الفريق بعد مسيرته الرائعة في داكار هذا العام على متن رينجر "تي1 بلاس" (Ranger T1+). فخبرته ومعرفته لهما قيمة عالية جداً بالنسبة لنا، وأنا على ثقة من أننا سنواصل الاستفادة من خبرته مع تقدّم هذا البرنامج المثير. أما كارلوس، فهو أسطورة في رياضتنا وأحد أنجح السائقين في جميع أنواع السباقات على الطرقات الوعرة. وقراره بالعودة إلى فورد و"إم-سبورت" بعد سنوات عديدة يعطي دفعة كبيرة للفريق، كما أن عودته إلى عائلة فورد الأوسع وجهوزيته لمواجهة التحدي الكبير الذي يمثله داكار فتعتبران أمراً رائعاً. ومع سير الاختبارات على قدم وساق، لدينا الآن فرصة كبيرة للتعلم من أفضل السائقين والمضي قدماً في مسيرة تطوير فورد."
في إطار التزامها برعاية المواهب الرياضية في المملكة العربية السعودية، أطلقت جميل موتورسبورت بالتعاون مع الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية برنامج (ملاح المستقبل) لمدرسة جي ار السعودية. وتهدف هذه المبادرة إلى اكتشاف الجيل القادم من السائقين المساعدين المحترفين الذين سيشاركون في الراليات عبر البلاد، مما يعزز حضور المملكة العربية السعودية في رياضة السيارات الإقليمية والدولية.
قدم فريق نيسان فورمولا إي أداء قويًا وسباقًا رائعًا خلال الجولة الثامنة من بطولة فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات ABB لموسم 2023/2024، حيث سجل كل من أوليفر رولاند وساشا فينيستراز نقاطًا مستحقة بعد جولة تصفيات صعبة في سباق موناكو إي بري.
ولم يتمكن أي من السائقين من التقدم إلى مرحلة المبارزة من التصفيات ضمن المجموعات المتقاربة حول حلبة موناكو، حيث جاء فينيستراز في المركز الرابع عشر على خط البداية، متقدمًا مباشرة على رولاند الذي جاء في المركز الخامس عشر.
شارك
