مع اقتراب رحلة سفاري جيب لعيد الفصح السنوية، يصل الترقب بين عشاق سيارات الجيب إلى ذروته. هذا العام، تكشف جيب النقاب عن أربع سيارات اختبارية نابضة بالحياة: زوج من سيارات رانجلر، وجلاديتور، وجراند واجونير، وذلك للانضمام إلى مشهد الطرق الوعرة في موآب بولاية يوتا الإمريكية. وفي حين أن هذه الاختباريات قد لا تتجاوز الحدود مثل بعض الطرازات السابقة، إلا أن طلائاتهم المذهلة والتحسينات الدقيقة الخاصة بهم تعد بجذب انتباهنا بشكل غير مسبوق.
ولكن يبدو أن حضور جيب رحلة سفاري جيب لعيد الفصح السنوية قد انخفض مقارنة بالسنوات السابقة. ففي الآونة الأخيرة، عرضت العلامة التجارية سبعة اختباريات مبتكرة، بما في ذلك التعديلات الرائعة. ومع ذلك، تقدم تشكيلة هذا العام نهجًا أكثر تحفظًا، ربما يعكس اتجاهات الصناعة الأوسع أو الاعتبارات اللوجستية داخل شركة ستيلانتس، وهي الشركة الأم لجيب.
أحد أبرز عروض هذا العام هي اختبارية جلاديتور روبيكون هاي توب، وهي التي تبث مشاعر الحنين من خلال مظهرها الخارجي المعدني ذو اللونين Ginger Snap. ويتميز هذا الطراز بحواجز مسطحة ومصد أمامي معدل من شركة American Expedition Vehicles، ويستوعب إطارات مقاس 40 بوصة لجميع التضاريس على محاور Dana 60. وفي حين أن التعديلات الميكانيكية خفيفة نسبيًا، إلا أن جاذبيتها الجمالية لا يمكن إنكارها، مما يجعلها من أبرز معالم المجموعة.
ومن الأشياء الأخرى التي تجذب الانتباه هي اختبارية رانجلر روبيكون 392 Low Rider، التي تحافظ على ارتفاع ركوبها في المصنع ولكنها تتميز بإطارات طينية مقاس 42 بوصة لبراعة لا مثيل لها على الطرق الوعرة. وتتميز سيارة رانجلر هذه المزودة بمحرك هيمي V8 سعة 6.4 لتر، بطلاء Poison Apple Red ولمسات داخلية مخصصة. إن دمج القوة والأناقة يجعلها إضافة جذابة لمجموعة سفاري.
يشيد مفهوم ويليز ديسباتشر Willys Dispatcher بتراث جيب بينما يحتضن التكنولوجيا الحديثة. مع إشارات التصميم القديم مثل حروف ويليز المنقوشة والعجلات الفولاذية، يتميز هذا المفهوم بمحرك رانجلر 4xe لأداء صديق للبيئة. وعلى الرغم من مظهرها المستوحى من الطراز القديم، فإنها تقدم لمحة عن نهج التفكير التقدمي الذي تتبعه جيب في مجال الابتكار على الطرق الوعرة.
وتكتمل المجموعة الرباعية باختبارية جراند واجونير، المتألقة بطلاء Spearmint، والمجهزة للمغامرات البرية مع خيمة منبثقة. مع إشارات دقيقة إلى سابقتها الشهيرة، مثل اللمسات الخشبية، ينضح هذا الطراز بالسحر الكلاسيكي بينما يحتضن وسائل الراحة المعاصرة. وعلى الرغم من أن مجموعة نقل الحركة ونظام التعليق لا يزالان كما هما، إلا أن إضافة إطارات مقاس 35 بوصة والرفارف المخصصة تعزز قدرتها على الطرق الوعرة.
على الرغم من النهج الأكثر تحفظًا هذا العام، يؤكد الرئيس التنفيذي لشركة جيب، بيل بيفر، على تنوع وجاذبية أحدث عروض العلامة التجارية. بدءًا من طرازات 4xe الكهربائية وحتى طرازات 392 عالية الأداء، حيث تعرض هذه الاختباريات اتساع تشكيلة سيارات جيب وجاذبيتها الدائمة لعشاق الطرق الوعرة.
مع تجمع الآلاف من عشاق سيارات جيب في موآب لحضور رحلة سفاري عيد الفصح لعام 2024، ستثير هذه الاختباريات الملونة الإثارة والإعجاب بلا شك. على الرغم من أنها قد لا تتجاوز الحدود مثل بعض الطرازات السابقة، إلا أن تصميماتها النابضة بالحياة والتحسينات الدقيقة تضمن أنها ستبرز وسط التضاريس الوعرة لمسارات يوتا الشهيرة.
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
