في المقابلة، قال بيرمان بثقة: "قبل أن أغادر ناميانج، تأكدت من أن إلنترا يمكنها الاستمرار بمحرك 2.5 توربو. إنه يناسبها تمامًا. ولكن يحتاج شخص ما إلى اتخاذ قرار، أليس كذلك؟ في استراليا بالتحديد، فالأسواق الأخرى غير أستراليا، جميعها تحلم بجنة السيارات الكهربائية ولا يهتمون بسيارات الاحتراق."

يشير هذا البيان الجريء من المستشار الفني التنفيذي لشركة هيونداي إلى اتجاه واضح لمستقبل إلنترا N: محرك أكبر يعد بتجربة قيادة محسنة لعشاقها في الأسواق الرئيسية.

لوضع الأمور في نصابها الصحيح، تتميز إلنترا N الحالية بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني يولد قوة 276 حصانًا و390 نيوتن متر من عزم الدوران. ويمكن للمحرك المقترح سعة 2.5 لتر، والذي أثبت قدراته في سوناتا N وجينيسيس G70 2024، أن يرتقي بأداء إلنترا N إلى آفاق جديدة. مع قوة تبلغ 290 حصانًا و421 نيوتن متر من عزم الدوران في طراز سوناتا N وأكثر من ذلك في جينيسيس G70، فإن تعزيز القوة المحتملة لسيارة إلنترا N يعد بلا شك احتمالًا مثيرًا لعشاق الأداء.

تتوافق خطوة هيونداي للنظر في محرك أكبر لسيارة إلنترا N مع التزام العلامة التجارية بتقديم تجارب قيادة مثيرة. ومع تحول صناعة السيارات نحو السيارات الكهربائية، يعزز هذا القرار التزام هيونداي بمحرك الاحتراق، مما يلبي احتياجات أولئك الذين ما زالوا يقدرون القوة الخام والبهجة التي توفرها محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

لقد أثبتت هيونداي إلنترا N بالفعل أنها قوة لا يستهان بها في فئة سيارات السيدان عالية الأداء، والآن، مع وجود خطط لمحرك أكبر قيد التنفيذ، فإنها تستعد لوضع معيار جديد لعشاقها. مع استمرار هيونداي في دفع حدود الأداء والابتكار، فإن الجيل القادم من إلنترا N يتشكل ليكون قوة ستلفت الأنظار بلا شك وتشعل شغف عشاق القيادة في جميع أنحاء العالم.