"ريماك نيفيرا"، التي تعتبر أسرع سيارة إنتاجية تسارعاً في العالم، كما أنها تمتلك أعلى سرعة قصوى مسجلة لسيارة كهربائية، أصبحت الآن أيضًا أسرع سيارة إنتاجية كهربائية على الإطلاق في التحدي الشهير لصعود تلة مهرجان جودوود للسرعة، بالإضافة إلى أنها أسرع سيارة إنتاجية عمومًا هذا العام، فخلال منافسات "سوبركار شوتاوت" في اليوم النهائي للحدث، حققت "نيفيرا" زمنًا قدره 49.32 ثانية.
قاد السيارة، المزودة بإطارات "بيريلي بيلوت سبورت 4 إس"، رئيس قسم الاختبار والتطوير بشركة بوجاتي ريماك، ميروسلاف زرنشيفيتش، والذي شارك أيضًا في سباقات صعود التلة بقيادته سيارة نيفيرا خلال عام 2022، ولكن هذا العام 2023، كان التركيز كان على تحطيم الرقم القياسي.
وتعليقًا على الأمر قال ميروسلاف زرنشيفيتش: "تحدي تسلق التلة في مهرجان جودوود، بمنعطفاته الضيقة ومنحنياته الحادة، يعد في الواقع من أكثر التحديات رعباً في مجال قيادة سيارات السباق. لكن هذا هو العام الذي عزمت فيه نيفيرا تحطيم الأرقام القياسية، وكان تحدي تسلق التلة في جودوود هو الفرصة الأنسب لتحقيق ذلك، مع عشرات الآلاف من المشاهدين على أرض المضمار وملايين آخرين من المتابعين عبر الإنترنت. ولكنني سعيد جداً بأنني قد استعرضت العمل المذهل الذي قام به فريق التصميم والهندسة مع تحقيق رقم قياسي آخر لهذه السيارة الثورية".
طوال فعاليات المهرجان، استضافت شركة ريماك الضيوف المهمين والعملاء في باحة الضيافة الموجودة عند المضمار، ورحبت بالضيوف للانضمام إلى ميرو في سيارة السباق، ليتمكنوا من تجربة السرعة الجارفة وقدراتها في سيارة حصلت على لقب أفضل سيارة كهربائية من حيث الأداء من برنامج توب جير، وفازت بجائزة أفضل سيارة في تقرير روب وسيارة العام فائقة الأداء في مجلة جي كيو.
وخلال أيام المهرجان، أتت نيفيرا بتصميم خاص من فريق التصميم في ريماك، مستوحى من "ريماك بي إم دبليو إم 3"، التي ألهمت ماتي ريماك لإنشاء شركة ريماك في الأساس. ففي عام 2011، أصبحت "ريماك بي إم دبليو إم 3" محط الأنظار عندما حققت عدداً من الأرقام القياسية المعتمدة من غينيس والاتحاد الدولي لسيارات السرعة الكهربائية، والآن يكرر التاريخ نفسه. وقد عُرض هذا التصميم لأول مرة على نيفيرا عندما حطمت 23 رقمًا قياسيًا في التسارع والأداء في يوم واحد في وقت سابق من العام الجاري.
تأتي أهم الأسباب في سرعة نيفيرا الهائلة هو نظام البطارية المتقدم ومجموعة القوى الحركية والبرمجيات التي تم تجهيزها بها، والتي تم تطويرها جميعًا من قبل شركة ريماك، فيزود نظام الطاقة ذلك، المكونة من أربع محركات اثنين منهما في مقدمة السيارة والآخرين في الجزء الخلفي منها، الطاقة لكل عجلة على حدى. ففي الجزء الخلفي للسيارة نجد محول 1MW المزدوج القادر على توليد 900 نيوتن متر و 470 كيلووات لكل محرك من المحركين، في حين تم تصميم المحركين الأماميين لتقديم أقصى قدر من القوة والتحكم. وتعمل جميع الأنظمة بتناغم مع مجموعة معقدة من وحدات التحكم الإلكترونية التي تم تطويرها داخل الشركة، بالتعاون مع جهاز حاسوب فائق السرعة من NVIDIA Pegasus. يُعرف هذا النظام الذي يجمع بين جميع هذه الأنظمة والبرمجيات التي تتحكم فيها باسم Rimac All-Wheel Torque Vectoring 2.
وتجدر الإشارة إلى أن إنتاج سيارة نيفيرا محدود إلى 150 نسخة فقط، ويتم تصنيعها حالياً على أطراف مدينة زغرب بكرواتيا، ليتم تسليمها للعملاء من جميع أنحاء العالم.
تصريح مارك راشبروك، المدير العالمي لدى شركة فورد بيرفورمانس موتورسبورت:
"حجم طموحاتنا في السباقات على الطرقات الوعرة لا مثيل له في تاريخ فورد الحديث، وليس هناك ما هو أوضح من هذا الطموح سوى التحدي الذي نضعه لأنفسنا والمتمثل في مشاركتنا بفورد رابتر في رالي داكار الأسطوري. فمواجهة مثل هذا التحدي الهائل تتطلب أفضل المهندسين والمصممين وإداريي الفريق والسائقين وملاحيهم، وبوجود ناني روما وكارلوس ساينز الأب، لدينا اثنان من أكثر السائقين خبرة وانجازاً في تاريخ داكار. أما فورد رابتر فقد بدأت تعطي مؤشرات واعدة في الاختبارات فعلاً، كما أن وجود اثنين من أفضل السائقين في العالم معنا خلال هذه المنافسة يمنحنا الثقة في ضرورة التطوير المستمر للمرك."
تصريح ماثيو ويلسون، مدير "إم سبورت" ومدير الفريق المشارك في داكار:
"يسعدنا جداً الترحيب بعودة ناني إلى الفريق بعد مسيرته الرائعة في داكار هذا العام على متن رينجر "تي1 بلاس" (Ranger T1+). فخبرته ومعرفته لهما قيمة عالية جداً بالنسبة لنا، وأنا على ثقة من أننا سنواصل الاستفادة من خبرته مع تقدّم هذا البرنامج المثير. أما كارلوس، فهو أسطورة في رياضتنا وأحد أنجح السائقين في جميع أنواع السباقات على الطرقات الوعرة. وقراره بالعودة إلى فورد و"إم-سبورت" بعد سنوات عديدة يعطي دفعة كبيرة للفريق، كما أن عودته إلى عائلة فورد الأوسع وجهوزيته لمواجهة التحدي الكبير الذي يمثله داكار فتعتبران أمراً رائعاً. ومع سير الاختبارات على قدم وساق، لدينا الآن فرصة كبيرة للتعلم من أفضل السائقين والمضي قدماً في مسيرة تطوير فورد."
في إطار التزامها برعاية المواهب الرياضية في المملكة العربية السعودية، أطلقت جميل موتورسبورت بالتعاون مع الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية برنامج (ملاح المستقبل) لمدرسة جي ار السعودية. وتهدف هذه المبادرة إلى اكتشاف الجيل القادم من السائقين المساعدين المحترفين الذين سيشاركون في الراليات عبر البلاد، مما يعزز حضور المملكة العربية السعودية في رياضة السيارات الإقليمية والدولية.
قدم فريق نيسان فورمولا إي أداء قويًا وسباقًا رائعًا خلال الجولة الثامنة من بطولة فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات ABB لموسم 2023/2024، حيث سجل كل من أوليفر رولاند وساشا فينيستراز نقاطًا مستحقة بعد جولة تصفيات صعبة في سباق موناكو إي بري.
ولم يتمكن أي من السائقين من التقدم إلى مرحلة المبارزة من التصفيات ضمن المجموعات المتقاربة حول حلبة موناكو، حيث جاء فينيستراز في المركز الرابع عشر على خط البداية، متقدمًا مباشرة على رولاند الذي جاء في المركز الخامس عشر.
شارك
