تستمر إضاءة المصابيح النهارية في المصد على أن تأخذ شكل ما يتصل بها من المصباح الرئيسية، بخطوط الإيماءات المستوحاة من شارة رينو ذات اللمسات الكرومية، فيما جاءت المصابيح الخلفية بأسلوب تصميم نظيف بدون تأثيرات أو لمسات مبالغة، وتحصل على 6 أشكال مختلفة من الناشر حسب الفئة وإن كانت نسخة الهايبرد أم لا. أيضا تتوفر 5 أشكال مختلفة لتصاميم الجنوط حتى مقاس 17 بوصة، تحمل شارة رينو الجديدة مصقولة من الألمنيوم.

تكمل داخلية رينو كليو بدون تغييرات كبيرة من ناحية التصميم، غير أنه تم استخدام المواد المستدامة بشكل ملحوظ، لدرجة أنها لن تتوفر بمقاعد جلد حقيقي، بل فرش المقاعد المغطى بمادة مصنوعة من الألياف العضوية والبوليستر، يسمى TEP، وتحصل في نسخة جبال الألب على مقاعد أمامية رياضية مع دعم معزز للمنطقة الجانبية من الظهر.

وبالنسبة للجانب التكنولوجي تحصل على شاشة عدادات بمقاس 7 أو 10 بوصة، في حين تأتي شاشة المعلومات والترفيه بمقاس 7 أو 9.3 بوصة مع دعم الاقتران اللاسلكي بأندرويد أوتو وأبل كاربلاي ونظام ملاحة مستقل في النظام، ونظام الكاميرات المحيطية 360 درجة ونحو 20 نظام مساعد آخر للسائق، أبرزها مثبت السرعة المتكيف مع ميزة التوقف والانطلاق والمستوى الثاني من القيادة شبه الذاتية.

تشمل خيارات المحركات، محرك تنفس طبيعي من 3 أسطوانات بسعة 1.0 لتر بقوة 65 حصان وعزم دوران 95 نيوتن متر مع ناقل حركة 5 سرعات يدوي موجه إلى نظام جر أمامي. والخيار الثاني محرك 3 أسطوانات 1.0 لتر بنزين تيربو بقوة 90 حصان وعزم دوران 160 نيوتن متر مع ناقل حركة 6 سرعات أوتوماتيك.

ومنظومة الحركة الثالثة هي E-Tech Full Hybrid 145 التي تجمع بين محرك 4 أسطوانات سعة 1.6 لتر مع محركين كهربائيين وحزمة بطارية أيون ليثيوم بقدرة 1.2 كيلوواط، لإنتاج قوة إجمالية 145 حصان مع ناقل حركة يدوي آلي AMT بسرعتين ويوجد وضع للقيادة الكهربائية و4 أوضاع للقيادة العادية بكلا المحركين.

وتتوفر أيضا رينو كليو مع محرك 3 أسطوانات تيربو يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ليصل المدى الكامل بملء الخزان 1,000 كيلو متر، ويتمتع بعزم دوران 170 نيوتن متر عند 2,000 دورة في الدقيقة ويقلل من انعاث ثاني أكسيد الكربون 8% مقارنة بمحرك البنزين. وحتى خيار الديزل موجود، محرك Blue dCi 100 بسعة 1.5 لتر بقوة 100 حصان وعزم دوران 260 نيوتن متر مع ناقل حركةى 6 سرعات يدوي.