في عالم السيارات، حيث الفخامة تلتقي بالأداء العالي، تقدم مرسيدس AMG S 63 مثالاً بارزًا على هذا الانسجام المثالي. لكن، ماذا عندما تأخذ برابوس هذه السيارة وتحولها إلى سوبركار هجينة فائقة الفخامة؟ نحن هنا لنكشف الستار عن هذه القطعة الفنية الهندسية الاستثنائية، البرابوس 930، التي تجسد أعلى معايير الأداء والفخامة.
برابوس، الشركة الألمانية المعروفة بإعادة تعريف معايير السيارات الفاخرة والأداء العالي، قامت بتطوير نسختها الخاصة من مرسيدس AMG S 63، مقدمةً البرابوس 930 كسوبركار هجينة تعد معلماً جديداً في عالم السيارات. بالجمع بين محرك الثماني أسطوانات التوربيني المزود بشاحنين توربينيين عالي الأداء من برابوس ومحرك كهربائي، تقدم هذه السيارة قوة مذهلة تبلغ 684 كيلوواط / 930 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 1,510 نيوتن.متر.
تمت هندسة هذا التحول الاستثنائي بعناية فائقة، حيث قام مهندسو وحدة الطاقة في برابوس والمتخصصون في الإلكترونيات بتعديل التحكم الإلكتروني بالمحرك لضمان الانسجام التام مع المحرك الكهربائي الهجين. نتج عن هذا التعديل أداء يفوق المعتاد في الطرق، حيث يمكن لهذه السيارة، رغم وزنها الذي يبلغ حوالي 2.6 طن متري، التسارع من الثبات إلى 100 كم/س في 3.2 ثانية فقط، بينما تم تحديد السرعة القصوى إلكترونياً عند 290 كم/س.
ليس الأداء الاستثنائي وحده ما يميز البرابوس 930، بل تأتي أيضاً مع ميزات تصميم خارجي وداخلي تضيف لمسة من الفخامة والحصرية. من نظام العادم الرياضي بقنوات من التيتانيوم والكربون، إلى العجلات المصممة خصيصًا والداخلية الفاخرة التي تشهد على الحرفية العالية، كل جزء من هذه السيارة يعكس التزام برابوس بالجودة والتميز.
يعكس تصميم البرابوس 930 روح الابتكار والجرأة، حيث تجمع بين الأناقة والأداء بشكل متناغم. تضيف مكونات تعزيز الديناميكا الهوائية، المصممة بدقة في نفق الرياح، إلى الكفاءة الديناميكية وتقلل من الرفع على المحور الأمامي، ما يعزز من الثبات عند السرعات العالية. الجناح الأمامي من برابوس، مع الألواح الجانبية المرفوعة، لا يعزز من مظهر السيارة فحسب، بل يساهم أيضاً في تحسين الأداء الديناميكي الهوائي.
من الخلف، يتميز نظام العادم الرياضي من برابوس بأربع قنوات عادم من التيتانيوم والكربون تأتي ضمن جناح خلفي مصنوع من الكربون المكشوف، يبرز التصميم الأنيق والقوي للسيارة. وتبرز العجلات المصممة خصيصًا من برابوس، ضمن تشكيلة "PLATINUM EDITION"، بتصميمها الجديد الذي يجمع بين القوة والفخامة، مما يكمل المظهر الرياضي للسيارة بشكل مثالي.
الفخامة والتفرد يسودان في داخلية البرابوس 930، حيث تم تصميم المقصورة بمواد عالية الجودة وبتفاصيل دقيقة تعكس العناية الفائقة التي تشتهر بها برابوس. الجلد الناعم القابل للتنفس يغطي المقاعد، متناغمًا بشكل مثالي مع الجلد الخارجي للسيارة، مع تطريز دقيق يشبه قوقعة السلحفاة يظهر الحب في كل تفصيل. تميز المقاعد بنقوش جانبية تحمل شعار "Heritage" لبرابوس، مع تكريم لعام تأسيس الشركة عبر شعارات "77" المحفورة.
التفاصيل الداخلية لا تقتصر على الجماليات فحسب، بل تشمل أيضًا التكنولوجيا والوظائف المتقدمة. تضيف اللمسات النهائية من "Shadow Gray" على عناصر قمرة القيادة ومكونات الكربون المميزة من برابوس بمظهرها اللامع، لمسة عصرية تتماشى مع التوقعات الرفيعة لعشاق السيارات الفاخرة. أدوات التحكم من الألومنيوم ولوحات العتبة المضيئة بشعار برابوس التي تتغير ألوانها بتناغم مع الإضاءة الداخلية، تبرز الطابع الرياضي والأنيق للسوبركار الهجينة.
يتميز التصميم الداخلي بانسجامه مع الأداء العالي للسيارة، حيث يعزز من تجربة القيادة الفريدة من خلال تقديم بيئة فاخرة ومريحة للسائق والركاب على حد سواء. من خلال الدمج بين التكنولوجيا المتقدمة والمواد الفاخرة، يوفر البرابوس 930 مستوى غير مسبوق من الراحة والتفاعل داخل السيارة.
يعتبر النظام الهجين المتقدم في البرابوس 930 مثالاً بارزاً على الابتكار في مجال السيارات الفاخرة، حيث يجمع بين القوة الهائلة لمحرك الاحتراق الداخلي والكفاءة المتميزة للمحرك الكهربائي. يسمح هذا التكامل بتوفير قوة فورية عند الحاجة، مع الحفاظ على كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. النتيجة هي تجربة قيادة مثيرة تتمتع بأداء رياضي متميز ومسؤولية بيئية.
تظهر البراعة الهندسية في كيفية دمج برابوس لهذه التقنيات لتحقيق توازن مثالي بين الأداء العالي والفخامة الراقية. مع القدرة على التسارع من الثبات إلى 100 كم/س في زمن يبلغ 3.2 ثانية فقط، وسرعة قصوى محدودة إلكترونياً عند 290 كم/س، تبرز البرابوس 930 كسوبركار هجينة تمثل قمة الأداء والتطور التكنولوجي في عالم السيارات.
بهذا التحول الإبداعي لمرسيدس AMG S 63، تثبت برابوس مجدداً مكانتها الريادية في قطاع السيارات عالية الأداء.
تقترب أحدث إبداعات شركة لانزانتي Lanzante للغاية مع الخط الفاصل بين سيارات السباق وسيارات الطرق العامة. حيث تقدم اثنان من مالكي سيارة بورشه 935 إلى شركة لانزانتي المتخصصة في خدمات ما بعد البيع بطلب فريد: تحويل سياراتهم 911 المخصصة للحلبات فقط إلى مركبات قانونية للطرق العامة. وبعد 18 شهرًا من التطوير، ظهر الثنائي لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة لهذا العام.
ويذكر أن بورشه كانت قد كشفت عن سيارتها 935 الجديدة في 2018 Rennsport Reunion. وقد كانت السيارة مستندة إلى طراز 911 GT2 RS، وأتت سيارة 935 المخصصة للحلبات فقط تحتضن محرك توربيني مزدوج سعة 3.8 لترًا يقدم قوة إجمالية تبلغ 700 حصان. وقد صنعت بورشه 77 نموذجًا فقط من سيارة السابقات المتميزة تلك، وكان من المفترض أن تظل هذه النسخ على المضمار، لكن ذلك ليس هو الحال في موضوعنا لليوم.
تخيل عالماً حيث يقود الجميع سيارات الملاهي التصادمية ولكنها كاملة الحجم. قد تبدو الفكرة غريبة الأطوار، لكنها أصبحت حقيقة بالنسبة لرجل واحد في مقاطعة لاكاوانا بولاية بنسلفانيا. حيث استخدم دان هريهوركوف، وهو صاحب ورشة ميكانيكا متقاعد، خبرته في التصنيع لبناء مركبة ضخمة صالحة للسير على الطرق، وذلك في أثناء ذروة جائحة كوفيد-19. والنتيجة هي مركبة ثلاثية العجلات ذات محرك خلفي تجلب متعة مركبات الملاهي إلى الطرق بشكل فريد حقًا.
إن سيارة دودج فايبر الأصلية ليست سيارة للطرق الوعرة، بل تتميز السيارة بكونها منخفضة ورياضية وقوية، لتقدم المتعة عبر الطرق الملتوية والسريعة المعبدة بسلاسة. ولكن من الواضح أن صاحب سيارة دودج فايبر التي سنتحدث عنها اليوم لم يكتفي بذلك. فقد أخضع الإصدار القياسي منها لتعديلات واسعة النطاق لجعلها عدائة صحراوية مهيبة. وبطريقة أو بأخرى، قد حقق مبتغاه.
شارك
