يتكون نظام الإشعال في محرك الاحتراق الداخلي بالسيارات التقليدية من العديد من الأجزاء التي تعمل في تناغم متناهي من أجل إتمام عملية حرق الوقود بغرفة الحرق بالمحرك وإمداد السيارة بالطاقة اللازمة لأداء وظائفها المختلفة. ومن أهم أجزاء هذه المنظومة هو ما يسمى بشمعات الاحتراق، أو كما نطلق عليها الـ "بواجي". والبواجي بشكل عام، هي المسئولة عن توليد شرارة الحياة في محرك سيارتك، فهي التي تقوم بتوليد الشرارة المسئولة عن حرق مزيج الهواء والوقود بغرفة المحرك. وتختلف أنواع البواجي باختلاف نوع المحرك، ومتطلبات أداء السيارة، وفي البداية كان عادة ما يتم صنع البواجي من الحديد والنيكل، ولكن مع تطور خامات صنع السيارات، فأصبحت البواجي الأعلى جودة تُطلى بطبقة من المعادن الثمينة مثل البلاتين، أو الإيريديوم، إذّ تساعد هذه المعادن على إطالة عمر البواجي وتحسين أدائها، وغيرها من المزايا التي سنتناولها في موضوعنا لليوم.
يعد الايريديوم من المعادن عالية الجودة، والذي يضيف العديد من المزايا للبواجي عند استخدامه في طلائها. وبشكل عام، تعد بواجي الإيريديوم أطول عمراً من بواجي البلاتينيوم، إذّ تبقى صالحة حتى مسافة سير تتراوح من 50,000 – 80,000 كيلومتر، كما أن درجة انصهارها تصل إلى 2,400 درجة مئوية. ولكن لا تخلو الأشياء من العيوب أيضًا، وفيما يلي مزايا وعيوب بواجي الايريديوم:
مزايا بواجي الايريديوم:
عيوب بواجي الاريديوم:
مثل الايريديوم، فإن البلاتينيوم أىضًا من المعادن الثمينة عالية الجودة، ويصل عمرها الافتراضي إلى مسافة سير 160,000 كيلومتر، وتصل درجة انصهارها إلى 1,760 درجة مئوية. وفيما يلي مزاياها وعيوبها:
مزايا بواجي البلاتينيوم:
عيوب بواجي البلاتينيوم:
هناك العديد من أنواع محركات السيارات، فهي قد تختلف في نوع الطاقة المحركة لها، أو في تكوينها، أو في تصميمها، أو حتى في كيفية عمل الصمامات بها، وفي السطور القادمة سوف نعرفكم على محركات VVT (Variable Valve Timing) أو نظام الصمامات متغيرة التوقيت. التي غيرت قواعد اللعبة في مجال صناعة محركات السيارات ونخوض في تفاصيل عن كيفية عملها وميزاتها في السيارات الحديثة.
عندما يتعلق الأمر بأداء سيارتك، فإن العامل الرئيسي هو المحرك، وتختلف قدرات السيارات وقوتها وأدائها على الطرق باختلاف محركاتها، فهناك العديد والعديد من أنواع المحركات والتي تختلف باختلاف عنصر تزويدها بالطاقة، سواء كان البنزين أو الكهرباء أو الهيدروجين أو حتى الدمج بين هذه العناصر، ومحركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين والديزل تختلف عن بعضها باختلاف تكوينها وترتيب الاسطوانات بها، فهنا المحركات التي توزع اسطواناتها بشكل متوازي وهناك التي توزع على شكل حرف W، ولكن حديثنا اليوم عن تلك المحركات التي توزع اسطوانتها على شكل حرف V.
مع التطور المستمر سريع الخطى لمجال صناعة السيارات الحالي، نجد أن الصناعة دائمًا ما تحرص على تقديم كل ما هو أحدث وأكثر كفاءة لإرضاء توقعات العملاء ومواكبة التطور العالمي في مجال التقنية والميكانيكا. وكونها هي القلب النابض بسيارتك الذي يعطيها الطاقة الكافية للانطلاق من خلال عملية حرق الوقود، فقد كانت رحلة تطور المحركات طويلة، فمن محركات الاحتراق الداخلي إلى المحركات الهجينة ثم وصلنا إلى المحركات الكهربائية وحتي الهيدروجينية. ونتحدث في السطور القادمة عن تطور محركات الاحتراق الداخلي، ونتعمق أكثر في ماهية وكيفية عمل محرك الحقن المباشر GDI بالتحديد.
شارك
