يُعد سائل التبريد من أهم العناصر الحيوية في أي محرك، إذ يساهم في تنظيم درجة حرارته ومنع ارتفاعها أثناء التشغيل. ومع تنوع الأنواع المتاحة في الأسواق السعودية والعالمية، بات من الضروري أن يعرف السائق الفرق بين سوائل التبريد العضوية (OAT) واللاعضوية (IAT)، وأيهما الأنسب لسيارته، خصوصًا في المناخ الحار الذي يميز المملكة.
سائل التبريد ليس مجرد ماء ملوّن داخل الرديتر، بل هو خليط دقيق من الماء المقطر ومواد كيميائية تمنع الغليان والتجمد، وتحمي النظام من الصدأ والترسبات.
تدور هذه المادة داخل المحرك لتسحب الحرارة الزائدة وتنقلها إلى الرديتر ليتم تبريدها بالهواء، مما يحافظ على أداء المحرك وكفاءة الاحتراق.
النوع اللاعضوي هو الأقدم والأكثر استخدامًا في السيارات الكلاسيكية. ويعتمد على أملاح السيليكات والفوسفات كمركبات أساسية تمنع التآكل داخل النظام.
ويتميز بالخصائص التالية:
من سلبياته أنه قد يترك ترسبات على جدران الرديتر بمرور الزمن، مما يقلل كفاءة التبريد في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة دقيقة.
سائل التبريد العضوي (Organic Acid Technology) هو الجيل الأحدث من سوائل التبريد، ويعتمد على الأحماض العضوية كمادة مانعة للتآكل.
ومن أبرز مميزاته:
ميزة هذا النوع أنه يوفر حماية موجهة ضد التآكل دون التأثير في أداء نظام التبريد، ما يجعله مثاليًا للسيارات العاملة في المناخات الحارة مثل السعودية، حيث يتحمل درجات الحرارة المرتفعة دون فقدان فعاليته.
تجمع التقنية الهجينة (Hybrid OAT) بين مزايا النوعين السابقين، حيث تدمج الأحماض العضوية مع كمية صغيرة من السيليكات لتوفير حماية فورية وطويلة المدى.
غالبًا ما تستخدمها شركات مثل فورد، مرسيدس، وهيونداي، وهي الخيار المفضل للسيارات الأوروبية الحديثة.
راجع كتيّب سيارتك لمعرفة نوع السائل الموصى به من الشركة المصنعة.
لا تخلط بين الأنواع، فدمج العضوي مع اللاعضوي يؤدي إلى تفاعلات كيميائية تقلل كفاءة التبريد.
افحص مستوى السائل دوريًا وتأكد من لونه ورائحته.
استبدله في الوقت المحدد لتجنب تراكم الترسبات أو التآكل الداخلي.
استخدم ماء مقطر فقط عند تخفيفه، لتجنب ترسيب الأملاح داخل الرديتر.
هل يمكن خلط سائل التبريد الأخضر مع الأحمر؟
لا، لأن ذلك يسبب تفاعلات كيميائية تضعف فاعلية التبريد.
كم مرة يجب تغيير سائل التبريد؟
يعتمد على نوعه: العضوي كل 5 سنوات، واللاعضوي كل سنتين تقريبًا.
كيف أعرف أن سائل التبريد بحاجة إلى تغيير؟
إذا تغير لونه أو ظهرت رواسب أو ارتفعت حرارة السيارة بشكل متكرر.
هل يمكن استخدام الماء العادي بدلًا من سائل التبريد؟
لا يُنصح بذلك، فالماء العادي يسبب صدأ وتآكلًا داخليًا سريعًا.
شارك
