أصبح دخول هيونداي إلى عالم السباقات الكهربائية أكثر إثارة مع تقديم سيارة هيونداي أيونيك 5 N eN1 Cup. حيث تم إعداد هذه النسخة الأخف وزنًا والأكثر مرونة من أيونيك 5 N المثيرة للإعجاب بالفعل للتنافس في سلسلة سباقات مخصصة، فئة eN1، وسباقات السرعة الواعدة التي يغذيها الأدرينالين ومعارك المواجهة المثيرة بين سيارتين وجهًا لوجه. ولكن ما الذي يميز سيارة السباق الكهربائية هذه عن نظيرتها المخصصة للطرقات؟ دعونا نتعمق في التفاصيل.
يبدأ التحول من سيارة الطريق إلى محارب المضمار بانخفاض كبير في الوزن. في حين أن طراز أيونيك 5 N القياسي يصل إلى 4916 رطلاً، فإن سيارة eN1 Cup تخسر ما يقرب من 600 رطل، لتصل إلى 4343 رطلاً أصغر حجمًا. وقد تم تحقيق هذا التخفيض المذهل في الوزن من خلال وسائل مختلفة، بما في ذلك استخدام مواد خفيفة الوزن مثل البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP) لغطاء المحرك والنوافذ المصنوعة من البولي كربونات.
لكن تخفيض الوزن هو مجرد البداية. حيث تتميز سيارة eN1 Cup بمجموعة هيكل هوائية كاملة، مكتملة برفارف منتفخة قوية وجناح خلفي ضخم، مما يعزز الأداء والجاذبية البصرية على المسار. بالإضافة إلى ذلك، تتميز بجنوط مقاس 18 بوصة مغلفة بإطارات ملساء، مما يضمن السيطرة المثالية والبراعة في المنعطفات.
بالإضافة إلى فقدان الوزن، تتلقى سيارة هيونداي أيونيك 5 N eN1 Cup عددًا كبيرًا من الترقيات التي تركز على المضمار لتحقيق أقصى قدر من الأداء والسلامة. حيث يوفر القفص الكامل المتوافق مع FIA صلابة هيكلية وحماية للسائق، في حين يضمن نظام التعليق القابل للتعديل مع المخمدات ثنائية الاتجاه خصائص معالجة دقيقة مصممة خصيصًا لكل حلبة.
وتظل السلامة ذات أهمية قصوى، مع إدراج طبقة خنق الحريق ونظام إغلاق عالي الجهد، مما يسلط الضوء على التزام هيونداي بسلامة السائق في السباقات الكهربائية. كما تم نقل منفذ الشحن إلى الخلف لمزيد من الراحة أثناء التوقف، مما يسهل تجربة السباق بشكل عام.
في حين تخضع سيارة eN1 Cup لتعديلات واسعة النطاق لواجباتها على المضمار، فإنها تحتفظ بالعديد من الميزات عن نظيرتها المخصصة للطرقات. فتظل خدعة ضوضاء المحرك المزيفة المميزة، والمعروفة باسم N e-Shift، متاحة، مما يوفر تجربة سمعية مألوفة لمحبي محركات الاحتراق الداخلي. وتتمتع الفرق أيضًا بحرية اختيار أصوات المحرك المفضلة لديهم، مما يضيف لمسة قابلة للتخصيص إلى تجربة السباق.
علاوة على ذلك، تحتفظ سيارة السباق بميزة التكيف المسبق للبطارية وN Grin Boost، الذي يفتح الطاقة الكاملة لمحركاتها المزدوجة لمدة 10 ثوانٍ، مما يوفر دفعة مبهجة من التسارع عند الحاجة إليها بشدة. بفضل قوة إجمالية تبلغ 641 حصانًا من محركاتها المزدوجة ومجموعة بطارية تبلغ 84.0 كيلووات في الساعة، تعد سيارة eN1 Cup بأداء مذهل على المضمار.
تمثل سيارة هيونداي أيونيك 5 N eN1 Cup خطوة جريئة إلى الأمام في كهربة رياضة السيارات. من خلال الجمع بين التكنولوجيا المتطورة وإثارة السباقات المثيرة، تمهد هيونداي الطريق لعصر جديد من هيمنة السباقات الكهربائية. ومع ظهورها لأول مرة في 27 أبريل في مهرجان هيونداي N 2024، يتطلع عشاق رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم بفارغ الصبر المعارك المثيرة التي تنتظرهم.
حصدت سيارة كيا EV9 جائزة "أفضل الأفضل" ضمن جوائز ريد دوت للتصميم المرموقة: تصميم المنتج 2024، عن فئة السيارات والدراجات النارية. يُشكل هذا النجاح، وهو أعلى مستوى في مسابقة التصميم العالمية، دلالة واضحة على التقدير والاعتراف العالمي بمساهمة كيا كعلامة تجارية، وسيارة كيا EV9 بشكلٍ خاص، في إرساء معايير استثنائية للابتكار في التصميم.
تُمنح جائزة " الافضل على الاطلاق " ضمن جوائز ريد دوت، للتصميمات الرائدة فقط، الأمر الذي من شأنه التأكيد مجدداً على نجاح فريق التصميم في ابتكار سيارة كيا EV9، كأول سيارة دفع رباعي كهربائية رائدة للعلامة التجارية.
تعليقًا على هذا الإنجاز صرّح كريم حبيب، النائب الأول للرئيس ورئيس قسم التصميم العالمي في كيا:" تمحور تركيزنا مع سيارة كيا EV9، حول إنشاء سيارة كهربائية ذات دفع رباعي، تتسم بالجرأة والأصالة ويمكنها تجاوز الحدود التقليدية، ليس فقط على مستوى التصميم، ولكن أيضاً من خلال سهولة الاستخدام والاتصال والمسؤولية البيئية. كما يكتسب حصولنا على جائزة التصميم " الافضل على الاطلاق " ضمن جوائز ريد دوت، أهمية خاصة ومميزة لفريق التصميم في كيا وأيضاً لجميع زملائنا العالميين، ويمثل دفعنا المستمر لتقديم حلول مبتكرة وملهمة"
أضاف حبيب:"تُعتبر هذه الجائزة بمثابة رسالة تقدير واعتراف بالقوة الملهمة لفلسفة تصميم كيا "اتحاد الأضداد"، التي كانت بمثابة المرشد والموجه في كل مرحلة من مراحل تطوير سيارة كيا EV9. ومن خلال تعزيز هوية التصميم القوية لشركة كيا، تواصل فلسفتنا هذه في أن تشكل مصدر إلهام لإنشاء منتجات ذات صلة وذات مغزى، ومن شأنها إحداث تأثير إيجابي على حياة عملائنا".
شركة Italdesign، وهي شركة تصميم وهندسة تأخذ من إيطاليا مقرًا لها، قد كشفت عن أحدث إبداعاتها وهي السيارة الاختبارية كوينتيسينزا Quintessenza، والتي تمزج بين سيارة GT أنيقة وشاحنة صغيرة، لتقدم لنا سيارة مصممة خصيصًا للتأمل في النجوم، نعم لم نعني ذلك مجازًا. حيث أن التصميم الأنيق للاختبارية الكهربائية يخفي بعض ميزات التصميم الجامحة التي يجب أن تثير اهتمام الجانب التأملي فينا جميعًا.
قامت مازدا بإزالة طرازها 6 من تشكيلتها في الولايات المتحدة في عام 2021 قبل أن توقف إنتاجه في المملكة المتحدة العام الماضي أيضًا، وفي اليابان قبل بضعة أشهر فقط. ومع ذلك، فإن سيارة السيدان متوسطة الحجم لم تختفي أبدًا في أوروبا والأسواق الأخرى. أما في الصين، فتم إعادة إحياء مازدا 6، ولكن كطراز جديد تمامًا عن ذلك الذي بدأ إنتاجه في العام 2012.
شارك
