كشفت هيونداي بالتعاون مع شريكتها الصينية بايك عن التصميم الداخلي لسيارتها الكهربائية الجديدة "إليكسيو" المخصصة للسوق الصيني. ويُعد العنصر الأبرز في المقصورة هو الشاشة الضخمة بقياس 27 بوصة بدقة 4K، والتي تمتد من طرف الكونسول الوسطي حتى أمام مقعد الراكب الأمامي، ما يمنح المقصورة طابعًا مستقبليًا فريدًا. وإلى جانب الشاشة الرئيسية، توجد شاشة أصغر مخصصة للوحة العدادات مباشرة أمام السائق، في نهج تصميمي جديد قد يُعتمد لاحقًا في طرازات هيونداي حول العالم.

بالمقارنة مع طرازات أيونيك العالمية، يتبنى التصميم الداخلي لإليكسيو نهجًا أكثر بساطة وتجريدًا، إذ اختفت الأزرار المادية بالكامل تقريبًا، باستثناء عناصر التحكم الموجودة على عجلة القيادة ثلاثية الأذرع، في حين يتولى ذراع بارز عند قاعدة المقود وظيفة نقل الحركة. ويبدو أن التصميم يعكس توجهًا متصاعدًا لدى هيونداي نحو التقليل من التعقيد البصري وتعزيز التفاعل الرقمي.

تخلّت إليكسيو عن اسم أيونك الشهير لصالح هوية جديدة بالكامل، وتم الكشف عنها لأول مرة خلال فعالية خاصة في مدينة شنغهاي. ورغم عدم الإعلان عن الأبعاد الكاملة بعد، إلا أن السيارة تبدو أكثر إحكامًا من أيونيك 9 المخصصة لأسواق أمريكا الشمالية، ما يعزز قابليتها للاستخدام الحضري في الصين.

وتعتمد السيارة على بنية E-GMP الكهربائية الشهيرة التي تدعم أيضًا طرازات من كيا وجينيسيس، وتأتي بتصميم جديد كليًا يميزها عن شقيقاتها في سلسلة أيونيك، أبرزها الواجهة الأمامية بدون شبك تقليدي، ومصابيح LED أفقية مع شريط إضاءة يمتد على كامل العرض. كما يظهر في الجانبين رفارف بارزة وعمود خلفي داكن متصل بصريًا بالجناح الخلفي، أما في المؤخرة فهناك مصابيح LED عالية التركيب وشعارات بارزة تعكس الطابع العصري.

رغم عدم إعلان هيونداي عن سعة البطارية الدقيقة، فإن إليكسيو تعد بتوفير مدى قيادة يتجاوز 700 كيلومتر (435 ميلًا) وفقًا لمعيار CTLC الصيني. وتدعم السيارة الشحن السريع بقوة 270 كيلوواط، ما يتيح شحن البطارية من 30 إلى 80% خلال 27 دقيقة فقط. وتتميز البطارية بتصميم مدعّم يلبّي معايير السلامة في الحوادث، مما يعزز ثقة المستخدم في الأداء اليومي والرحلات الطويلة.

ومن المنتظر أن تأتي السيارة بخيار محرك كهربائي واحد أو نظام دفع مزدوج بمحركين، إلا أن التفاصيل النهائية ستُعلن لاحقًا. كما ستعمل أنظمة المعلومات والترفيه من خلال معالج Qualcomm SA8295 لضمان أفضل تجربة رقمية، إلى جانب دعم القيادة الذاتية من المستوى 2+ عبر حزمة ADAS.

سيتم تصنيع إليكسيو بالكامل في الصين عبر مشروع "بيجينغ هيونداي"، على أن تُطرح في السوق المحلية خلال الأشهر المقبلة. ولم تؤكد الشركة بعد ما إذا كانت تخطط لتصدير هذا الطراز إلى الأسواق العالمية. ويأتي هذا الطراز في إطار استثمار مشترك بقيمة 1.1 مليار دولار أعلنت عنه هيونداي في وقت سابق من هذا العام، بهدف استعادة حصتها السوقية داخل الصين، وتطوير مركبات كهربائية تناسب ذوق المستهلك المحلي وتساهم في تعزيز التصدير.

تمثل إليكسيو محاولة جديدة لإعادة إحياء مكانة هيونداي في أكبر سوق سيارات في العالم، وسط منافسة شرسة من علامات صينية متقدمة مثل بي واي دي ونيو، مما يفرض على الشركة الكورية الابتكار المستمر في التصميم والأداء والتقنيات الذكية.