كشفت أستون مارتن عن إصدار دي بي إس 770 ألتيميت فولاتي ذو السقف المكشوف والإنتاج المحدود، والذي يأتي بعدة تعديلات مظهرية وميكانيكية لتعزيز التميز ورفع الأداء بدرجة تجعلها الأقوى في تاريخ الشركة.
تأتي نسخة الكشف محدودة الإنتاج بمحرك الـ12 اسطوانة بسعة 5200 سي سي توين تيربو بينما تمت بعض التعديلات عليه أهمها زيادة ضغط التيربو ما زاد القوة من 715 حصان إلى 760 حصان بينما يستقر العزم عند 900 نيوتن.متر مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي من زد إف الألمانية والدفع الخلفي ما يهيئ السيارة للانطلاق من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.6 ثواني أبطأ بقدر 0.2 ثانية لارتفاع الوزن إلى 1845 كيلو جرام بزيادة 10 كيلوجرام عن النسخة الكوبيه ما يعد أمراً طبيعياً في طرازات الكابريوليه، بينما تبلغ السيارة سرعة قصوى 340 كم/س.
تشمل التعديلات أيضاً بدي بي إس 770 ألتيميت فولانتي شاسيه السيارة من أجل رفع الصلابة وتخفيض تمايل البدن ونظام التعليق حيث حصلت قطعه القابلة للتغير حسب وضعيات القيادة المختلفة على ضبط برمجي جديد من أجل تحسين الأداء داخل المنعطفات وعلى السرعات العالية مع تثبيت أقوى لعمود التوجيه.
من أوضح التغييرات الخارجية الجنوط الجديدة بقياس 21 بوصة مع عدة إضافات لتعزيز معدل الانسيابية تتضمن موزع هواء أمامي ووحدات جديدة بالصادم وأخرى قبل الرفرف الخلفي مباشرةً بخط يكتمل عند الصادم الخلفي لتوزيع الهواء بشكل أفضل كما تقول أستون أن الفتحات الجديدة المصنوعة من الكربون فايبر على الغطاء الأمامي تزيد من التهوية المتوفرة للمحرك.
حددت أستون مارتن إنتاج الإصدار المكشوف الجديد إلى 199 نسخة أما دي بي إس 770 ألتيميت الكوبيه فسيتم تصنيع 300 نسخة منها ويقال أنه قد تم حجز جميعهم لبعض العملاء، يقال أيضاً أن هذه قد تكون أخر دي بي إس نراها إذ لم تؤكد الشركة حتى الأن استمرارها خلال السنوات المقبلة بجيل جديد بينما كانت قد رصدت بعض الصور التجسسية سيارة اختبارية لأستون مارتن بمحرك أمامي وعلى الأرجح سيتم تقديمها كخليفة دي بي 11.
نشات على حب المحركات وقررت تحويل شغفي لعملي الأساسي, أرى الشخصيات الحقيقية وراء السيارات واسعى لتقديم محتوى جاذب لمختلف محبيها
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
