كشفت أستون مارتن عن إجراء تحسينات شاملة على التصميم الداخلي لسيارة دي بي إكس 707، شملت اعتماد نظام المعلومات والترفيه المتطور من أستون مارتن، بالإضافة إلى تصميم جديد ومميز لمقصورة السيارة. وأطلقت العلامة هذه السيارة المميزة في عام 2022، حيث تمثل مزيجاً فريداً بين الكفاءة العالية والأداء الديناميكي المتفوق والتصميم المذهل والفخامة منقطعة النظير، مما عزز مكانتها بصفتها أحد أبرز السيارات الخارقة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات.
واكتسبت سيارة أستون مارتن دي بي إكس 707 شهرة واسعة لتحصل على العديد من الجوائز، ما جعلها الطراز الأبرز للعلامة البريطانية في محفظتها من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات. وتعكس هذه التحسينات اعتماد العلامة لأعلى معايير الإبداع والابتكار من خلال الجمع بين التصاميم الفاخرة والمريحة مع مجموعة كبيرة من أحدث تقنيات السيارات.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ماركو ماتياتشي، المدير العالمي للعلامة والمسؤول التجاري لدى أستون مارتن: "سرعان ما نجحت سيارة دي بي إكس 707 في ترسيخ مكانتها كمعيار جديد للسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات وفائقة الفخامة، وذلك بفضل أدائها واعتمادها الديناميكيات الأفضل في فئتها، فضلاً عن تصميمها عالمي المستوى وتوفيرها أعلى مستويات الفخامة. ومع التحسينات الجديدة التي شملت اعتماد أحدث التقنيات مع تصميم داخلي جديد كلياً، تستعد سيارة دي بي إكس 707 للارتقاء بالمعايير التي تحدد جودة السيارات في الشركات المنافسة".
وإضافة إلى التصميم الداخلي الجديد كلياً، تم تزويد السيارة بالجيل التالي من نظام المعلومات والترفيه الخاص بعلامة أستون مارتن. ويتميز هذا النظام متعدد الشاشات والمخصص بالكامل بنظام آبل كار بلاي اللاسلكي وأندرويد أوتو مع العديد من منافذ USB-C، بالإضافة إلى توفير اتصال كامل عبر الإنترنت مدعوم من تطبيق العملاء من أستون مارتن.
ويعرض النظام المعلومات باستخدام تقنية شاشة اللمس عالية الوضوح بمقاس 10.25 بوصة مع ميزة التحكم بالإيماءات بإصبع واحد وعدة أصابع. وتضم لوحة العدادات الرئيسية شاشة بمقاس 12.3 بوصة، وهي أكبر بمقدار 1.5 بوصة عن تلك الموجودة في سيارتي دي بي 12 وفانتاج، مع شاشة عرض مركزية للمعلومات والترفيه بمقاس 10.25 بوصة مدمجة في لوحة التحكم الجديدة ووحدة التحكم المركزية.
وتحقق سيارة دي بي إكس 707 التوازن بين مزايا استخدام شاشة اللمس والمفاتيح التقليدية، حيث تضم السيارة مجموعة من الأزرار للعمليات الميكانيكية الأساسية، بما فيها تبديل التروس ونمط القيادة والتحكم بأنظمة التدفئة والتهوية، مما يحافظ على أسلوب العلامة في توفير مزيج مثالي بين مفاتيح التحكم الرقمية والكلاسيكية. كما توجد مفاتيح تحكم لإلغاء إعدادات الهيكل ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات والعادم ونظام المساعدة للحفاظ على مسار السيارة ونظام التحكم بالمسافة عند الركن، بما يضمن سهولة الوصول إلى أكثر مفاتيح التحكم استخداماً.
ويتكامل نظام المعلومات والترفيه مع التصميم الداخلي الجديد كلياً لسيارة دي بي إكس 707، والذي يتماشى مع التصميم الجديد والجريء الذي اعتمدته أستون مارتن لأول مرة في سيارتي دي بي 12 وفانتاج. وتمنح الخطوط المعاصرة في التصميم شعوراً بالراحة لتعكس أعلى مستويات الجودة والثقة، لا سيما التصميم الأفقي المذهل الذي يقسم بين الأجزاء العلوية والسفلية من لوحة القيادة الجديدة.
ويسهم هذا التصميم في تقليل الارتفاع الإجمالي للمقصورة الداخلية بفضل الاعتماد أكثر على استخدام مواد الكروم وقشور الخشب العصرية، بينما تعزز وحدة التحكم المركزية المبسطة الإحساس بالجودة مع تحقيق التوازن المثالي بين مفهوم السيارة الرياضية ومستويات الرفاهية الحديثة.
وشملت التحسينات الجديدة جميع التصاميم الداخلية للسيارة، بدءاً من عجلة القيادة الجديدة، ووصولاً إلى مقابض أبواب ذات الشكل D، وفتحات التهوية العمودية الأنيقة، والتي تتكامل مع إكسسوارات المقصورة المصنوعة من الكروم اللامع أو الكروم الداكن. كما شهدت التحسينات الجديدة زيادة في حجم ألواح القشور في الأبواب الأمامية، والتي تتوفر مع مجموعة متنوعة من المواد الجديدة، بما في ذلك خشب البلوط المدخن اللامع، والشبك المصنوع من التيتانيوم اللامع وخشب الزيريكوت المحدث، وقشور من ألياف الكربون باللون الأسود.
وتتوفر ثلاثة خيارات مختلفة للتجهيزات الداخلية في السيارة يمتلك كل منها تفاصيله الخاصة، حيث يجمع خيار إنسباير-كومفورت بين لمسات التطريز والخياطة المميزة، بينما ينفرد تصميم إنسباير-سبورت بتطريزات على شكل أشعة، أما خيار أكسيليريت ويز ألكانتارا® فيضفي لمسة رياضية استثنائية. كما تتميز التصاميم الداخلية بلمسات من الجلد الموشّى بخيوط صغيرة وتطريزات الساتان المذهلة. كما تقدم أستون مارتن المزيد من خيارات التخصيص من خلال كيو باي أستون مارتن، قسم التخصيص الرائد التابع لها.
وتم تجهيز السيارة بنظام أستون مارتن الصوتي 800 واط والمزود بـ 14 مكبر صوت، الذي تم تطويره باستخدام أجهزة حديثة ويوفر وضع الصوت المحيطي ويستفيد من معالجة الصوت بتقنية ®QuantumLogic لتقديم أفضل مستويات الأداء الصوتي في السيارة.
ولعشاق الموسيقى، طورت أستون مارتن بالتعاون مع باورز أند ويلكنز نظاماً اختيارياً تم تصميمه ليتناسب مع حجم وشكل المقصورة الداخلية لسيارة دي بي إكس 707، ويجمع بين أحدث التقنيات والابتكارات المتوفرة في أنظمة الصوت عالية الجودة التي تميز شركة باورز أند ويلكنز. ويتميز نظام الصوت المحيطي باستطاعة 1,600 واط، والمزود بـ 23 مكبر صوت وتضخيم مزدوج، بصوت متوازن ودقيق بفضل مكبرات الصوت ذات القبة المزدوجة من الألمنيوم ومكبرات الصوت متوسطة المدى من علامة كونتنيوم. كما توفر مكبرات الصوت ثلاثية الأبعاد المخصصة ومضخم الصوت القوي تجربة صوتية حيوية وقوية تحاكي إمكانات سيارة دي بي إكس 707.
وأدخلت العلامة أيضاً مجموعة من التغييرات على التصميم الخارجي للسيارة التي تُعد الأحدث بين سيارات النموذج الأساسي التي تحمل شعار أستون مارتن الجديد. وشملت تلك التغييرات توفير خمسة ألوان جديدة هي الأسود والأصفر الفاتح والأخضر الزاهي والأخضر الفيروزي والأخضر الفاتح مع مسحة رمادية، بالإضافة إلى اللون الأخضر الشهير الخاص بالعلامة والذي يتوفر للمرة الأولى بشكل حصري في إصدار إيه إم آر 23 من السيارة. كما يتوفر اثنين من اللمسات النهائية الجديدة للعجلات، وهي عجلات فورتيس قياس 23 بوصة بلون ساتان بلاك والعجلات المصبوبة قياس 23 بلون البرونز النحاسي. كما تحافظ السيارة على العجلات الرياضية 22 بوصة وعجلات فورتيس 23 بوصة والعجلات المصبوبة 23 بوصة، وهي تتوفر باللون الفضي أو الأسود اللامع أو الأسود المطفي أو ساتان بلاك أو ساتان بلاك دايموند تيرند.
وتشمل التعديلات الأخرى مقابض الأبواب العصرية التي تتجه للخارج عندما تكون السيارة مفتوحة، بالإضافة إلى مرايا الأبواب الجديدة ذات الرأس الدوار. ومع اعتماد السيارة لنظام متقدم لمساعدة السائق أكثر تطوراً، فقد تم تزويد المرايا الجديدة بكاميرات مدمجة بالكامل من أجل دعم ميزة كاميرا ركن السيارة ثلاثية الأبعاد.
وعلى عكس التصميم القديم الذي يتضمن مرآة قابلة للتعديل ضمن إطار خارجي ثابت، فإن المرايا الجديدة والإطار الخارجي تتحركان معاً من أجل تحسين التعديل. وبالإضافة إلى تحسين الكاميرات، يساهم تصميم المرايا الواسع بتعزيز حجم السطح العاكس من أجل زيادة مجال الرؤيا.
وتدعم هذه المجموعة الكبيرة من التعديلات حزمة الأجهزة التي تشتهر بها سيارة دي بي إكس 707، وتتمثل أبرز مزايا السيارة في محركها ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 707 حصان وعزم دوران 900 نيوتن متر، إلى جانب علبة التروس بتسع سرعات مع قابض رطب. وتأتي السيارة مع نظام دفع رباعي يستطيع تحويل عزم الدوران بأكمله إلى المحور الخلفي عند الحاجة، مما يمنح للسيارة القدرة على التسارع من 0 إلى 60 ميل بالثانية خلال 3.1 ثانية والوصول إلى سرعة أقصاها 193 ميل بالساعة. وتم تزويد السيارة بمكابح أمامية بقياس 420 ملم وخلفية بقياس 390 ملم مصنوعة من سيراميك الكربون، فضلاً عن العجلات الافتراضية بقياس 22 بوصة، مع إمكانية الاختيار بين نوعين من العجلات المصنوعة من الألمنيوم أو المصبوبة بقياس 23 بوصة.
ونجح مهندسو أستون مارتن بالارتقاء بديناميكيات القيادة الرائدة الخاصة بالسيارة، حيث أدى السعي نحو التحسين المستمر إلى معايرة جديدة للمخمّدات الكهربائية ونوابض الهواء. ويعزز التحسن الناتج مستويات استجابة السيارة والدقة وثقة السائق ويزيد من القدرة على التحكم بها، مما يرتقي بالتفوق الديناميكي الذي تتمتع به السيارة على نظيراتها في فئة السيارات الرياضية الفائقة متعددة الاستعمالات.
ومن المقرر أن يبدأ إنتاج سيارات دي بي إكس 707 خلال الربع الثاني من عام 2024، ليتم تسليم أولى السيارات إلى العملاء أـيضاً في الربع الثاني.
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
هيكل أحادي دون فواصل، الفرامل الكربون والسيراميك، عادم من التيتانيوم مع طلاء من السيراميك، ومحرك V12 بقوة 1200 حصان. يبدو الأمر وكأنه وصفة لسيارة خارقة جديدة، أليس كذلك؟ إلا أنها ليست كذلك. فهذه مجرد أمثلة قليلة من الميزات الموجودة في إنجلر V12 الجديدة، وهي دراجة رباعية العجلات تبدو أكثر استعدادًا للتنافس مع بوغاتي من هوندا TRX250X ATV.
شارك
