تأتي إم جي وان الجديدة في فئة سيارات الاس يو في متوسطة الحجم، وقد تم التفاني في تصميمها ليكشف لك عن الجانب الرياضي الجريء فيها، وذلك من خلال الشبك الأمامي الجديد ثلاثي الأبعاد المائل للأسفل، والمحاط بأضواء LED أمامية لتزداد حدة ملامح السيارة. يدعم تلك الروح الرياضية نمط ألوانها المزدوج بالإضافة إلى وقفة منخفضة عريضة وسقف منحنٍ وأضواء خلفية منفصلة بارزة وجناح خلفي رياضي متميّز.

إن كنت من الأشخاص الذين يعتمدون بشكل كبير على التكنولوجيا في حياتهم، فإن مقصورة إم جي وان الجديدة ستبهرك، ذلك حيث أن مصممي السيارة ركزوا على استخدام تقنية الصوت والضوء لابتكار مقصورة عالية التقنية لجيل جديد من العملاء المهتمّين بالتقنيات. 

فمثلًا نجد في قلب المقصورة شاشة رحلات فريدة من النوع المحيطي، ونظام صوت Arkamys لتجربة قيادة ممتعة، كما وتأتي المقاعد رياضية مزدوجة الألوان، كما يمكنك اختيارها بخامات جلدية فخمة، وبالطبع يمكنك تحريك مقعد السائق كهربائياً في ستة اتجاهات مع دعم لأسفل الظهر، كذلك يمكن تحريك مقاعد الركّاب كهربائيًا في أربعة اتجاهات، نجد أيضًا نظام تعشيقات بتقنية القيادة عن طريق الأسلاك، كل ذلك من أجل توفير أقصى درجات الراحة. 

أما من ناحية التصميم ذاته فحدث ولا حرج، حيث تحتوي المقصورة المتألّقة باللمسات التصميمية الجمالية على مواد ناعمة لضمان توفير الراحة التامّة للركّاب خلال رحلاتهم. وقد صممت المقصورة بشكل يتيح الكثير من المساحات التخزينية، ويوجد حتى شاحن لاسلكي للهاتف في الطرازات من فئات التجهيزات الأعلى.

كما نجد داخل مقصورة إم جي وان لوحة عدّادات افتراضية حجم 12.3 بوصة مع جهاز كمبيوتر للرحلة، ، وفتحة سقف بانورامية، وميّزتَي Apple CarPlay وAndroid Auto، وميّزة الملاحة باستخدام النظام العالمي لتحديد المواقع (GPS)، بالإضافة إلى وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية.

أما مزايا التحكُّم بسرعة الملاحة، وزر تشغيل السيارة الأوتوماتيكي، والدخول بدون مفتاح وكاميرا الرؤية الخلفية، فكلّها تأتي كتجهيزات قياسية، مع كاميرا للركن بنمط رؤية ضمن نطاق 360 درجة في الطرازات بخيارات التجهيزات الكاملة، وذلك لمنح السائق قدرة السيطرة الكاملة وراحة البال التامّة خلال القيام بالرحلات.

دائما ما عودتنا الصانعة البريطانية بتجهيز كافة طرازاتها بأحدث وسائل وأنظمة الأمان والسلامة في سياراتها، وبالطبع تحذو سيارة الاس يو في الجديدة ذات الحذو. بداية من الهيكل المكون من الفولاذ عالي الصلابة بنسبة تزيد عن 65 بالمئة، لتقليل أثر أي حادث لأدنى حد عبر امتصاص الطاقة.

كما تم دعم السيارة بالبرنامج القياسي للثبات الإلكتروني (Electronic Stability Program) والذي يتضمن ثمانية وظائف مرتبطة بالسلامة، بما فيها ABS، EBD، CBC، TCS، VDC، HAZ، HHC وBDW، وهو ما يعزّز ثبات القيادة في ظروف الطريق الصعبة جداً أو في الحالات التي تشمل القيادة القاسية وذلك لضمان السلامة القصوى.

من أجل تعزيز المساحة الداخلية مع تحقيق كفاءة تصل إلى 70 بالمئة، قامت سايك SAIC -الشركة الأم لجي إم موتور- بتطوير منصة سيجما SIGMA الهندسية، وهي التي تعمل على تضييق المساحة الميكانيكية للمساعَدة بتحقيق التوازن بين المظهر الخارجي والمساحة الداخلية. وباعتبارها منصّة قياسية متكاملة، فبإمكانها استيعاب مجموعة من أنظمة توليد الحركة الكهربائية بالكامل والهجينة أيضاً، بالإضافة إلى محرّكات الاحتراق الداخلي الاعتيادية. 

وتضم تلك المنصة محرك سعة 1.5 ليتر مع شاحن توربيني يولّد قوّة تصل إلى 181 حصاناً وعزم أقصى قدره 285 نيوتن-متر، مما يدفع المركبة للوصول إلى سرعة قصوى عند 195 كيلومتر في الساعة. كما وتأتي كل الطرازات مزوَّدة بنظام نقل حركة مبتكَر سباعي السرعات مع ميّزة التغيُّر المستمر لإتاحة إجراء تبديلات أنعم وأكثر فعالية بين السرعات مع تحقيق أعلى مستويات الاعتمادية.