مع بداية عام 2024، تستعد كيا لإطلاق نسخة محدثة من كارنيفال، الفان الأكثر شبهاً بالـ SUV من أي وقت مضى، بفضل تصميمها الجديد القوي. ليس فقط كارنيفال، بل وكذلك السيدان K5 التي تخطف الأنظار بتصميمها المعدل ومحركها الجديد. يُشار إلى هذه التحديثات بأنها ليست مجرد تغيير في المظهر، بل تمتد لتشمل تعزيزات في الأداء والتكنولوجيا، مما يؤكد على التزام كيا بتقديم الأفضل لعشاق السيارات.
تحديث كيا كارنيفال 2025 يجلب معه تصميماً خارجياً متجدداً يمزج بين القوة والأناقة، مع شبكة أمامية مستطيلة الشكل ومصابيح مكعبة تحيط بها أضواء جريان LED على شكل خريطة النجوم، تضفي طابعاً SUV واضحاً على الفان. الجزء الخلفي أيضاً شهد تحسينات بإضافة مصابيح خلفية جديدة وتعديل طفيف في التصميم الخلفي، مع إمكانية إضافة لوحة وقاية اختيارية تزيد من الطابع الرياضي. الداخلية لم تكن أقل تجديداً، حيث توفر كارنيفال مساحة شحن تبلغ 145.1 قدم مكعب بإزالة الصفين الثاني والثالث من المقاعد، مع توفير تجربة راحة فائقة للركاب في الصف الثاني بمقاعد قابلة للإمالة ومساند للقدمين. الداشبورد والكونسول الوسطي الجديدان يعززان من التجربة التكنولوجية داخل الكابينة بتقليل الأزرار الملموسة وإضافة ناقل حركة دوار بدلاً من العصا التقليدية، مع تحسينات في نظام الملاحة والترفيه المتصل.
كيا كارنيفال 2025 تقدم خياراً جديداً مبهراً للقوة مع نظام الدفع الهجين الذي يجمع بين محرك توربيني سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي بقوة 54 كيلوواط، ليولدا معاً قوة 242 حصان وعزم دوران يصل إلى 271 رطل-قدم. هذا النظام، المتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، يعد خطوة مهمة نحو الكفاءة والأداء المتوازن دون الحاجة إلى التوقف للشحن، نظراً لأنه ليس من نوعية الهجين القابل للشحن. بالنسبة لمن يفضلون القوة التقليدية، ما زالت كيا تقدم محرك V6 سعة 3.5 لتر كخيار، مع قوة 287 حصان وعزم دوران 260 رطل-قدم، مما يوفر توازناً مثالياً بين الأداء والكفاءة.
إلى جانب كارنيفال، السيدان K5 تأتي بتحديثات تقنية وأدائية تشمل واجهة أمامية جديدة تحتفظ بشكل الشبكة الأصلي لكن مع فتحات زاوية أكبر ومصابيح أمامية محدثة تدمج توقيع LED على شكل خريطة النجوم، مضيفة بعداً جديداً لتصميم K5. التحديث لا يقتصر على الشكل الخارجي فحسب، بل يشمل أيضاً إعادة تصميم الداخلية مع تحسينات في التجهيزات القياسية في بعض الفئات، مثل النظام الصوتي من Bose ونظام المفتاح الرقمي. أهم تحديث يخص الأداء هو استبدال محرك 1.6 التوربيني بمحرك 2.5 لتر طبيعي التنفس في الطرازات غير GT، ما يرفع القوة إلى 191 حصان، مع الحفاظ على طراز GT بمحركه التوربيني القوي الذي يولد 290 حصان.
هذه التحديثات الشاملة في كل من كارنيفال وK5 تؤكد على التزام كيا بتوفير خيارات متنوعة تلبي احتياجات وتفضيلات السائقين المختلفة، مع الحفاظ على التوجه نحو مستقبل أكثر استدامة وتقدماً تكنولوجياً.
كيا تستعد لعرض كل من كارنيفال 2025 وK5 المحدثة في معرض شيكاغو للسيارات 2024، الذي يفتح أبوابه للجمهور في 10 فبراير. هذا الحدث المرتقب يمثل فرصة مثالية لعشاق السيارات والخبراء على حد سواء للحصول على نظرة أولية على أحدث إبداعات كيا. بينما سيتم الإعلان عن تسعير طرازات 2025 لكل من كارنيفال وK5 بالقرب من تاريخ بدء البيع، المتوقع في وقت لاحق من هذا العام، الحماس والتوقعات مرتفعة بالفعل.
التجديدات الشاملة التي شهدتها كارنيفال، بما في ذلك تصميمها الخارجي الجديد الذي يعطيها طابع SUV أكثر وضوحًا، والتحديثات التقنية والأدائية، بما في ذلك خيار الدفع الهجين، تشير إلى أن كيا تتجه نحو تلبية الطلب المتزايد على السيارات العائلية المتعددة الاستخدامات والفعالة. من جانبها، K5 تستمر في تقديم الأناقة والأداء المعزز لمحبي السيدان، مع تحسينات تجعلها خيارًا أكثر جاذبية في فئتها.
توقعات السوق لهذه الطرازات مرتفعة، حيث ينظر إليها كدليل على تطور كيا واستجابتها لتوجهات السوق واحتياجات المستهلكين. مع التركيز على الابتكار والاستدامة، يتوقع أن تجذب كيا كارنيفال 2025 وK5 المحدثة عملاء جدد وتعزز ولاء العملاء الحاليين، مما يؤكد مكانة العلامة التجارية كرائدة في الصناعة.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
