استوحي تصميم GR86 رالي ليجاسي من أجواء ثمانينيات القرن الماضي، حينما كانت سباقات الرالي رمزًا للسرعة والتحمل. وتزين السيارة بنمط ألوان مستوحى من سباقات كاسترول، مع واقيات طين حمراء وعجلات بيضاء تُعيدنا إلى العصر الذهبي لرياضة السيارات، حيث تألقت تويوتا بسيارة Celica All-Trac في بطولة العالم للراليات.

وتأتي المقصورة الداخلية مستعدة للسباق مع مقاعد من Sparco، مع قفص حماية كامل يضمن السلامة أثناء السباق. وتصميم يركز على تخفيف الوزن وزيادة الكفاءة، مع إلغاء جميع التفاصيل غير الضرورية لتوفير بيئة قيادة نقية وبسيطة.

ما يجعل هذه الاختبارية استثنائية حقًا هو المحرك والنظام الميكانيكي تحت غطاء المحرك. حيث زُودت GR86 رالي ليجاسي بمحرك تيربو 1.6 لتر ثلاثي الأسطوانات مستعار من جي آر كورولا، ينتج 300 حصان وعزم دوران 273 رطل-قدم، مع إمكانية رفع هذه الأرقام في النسخة المخصصة للراليات.

وتأتي أبرز التحسينات في ناقل حركة تتابعي مخصص للسباقات يتيح تغييرات سريعة ودقيقة للتروس. ونظام دفع رباعي مستعار من جي آر كورولا مُعدّل لاستيعاب مختلف التضاريس، مثل الحصى والثلوج والأسفلت، وتعديلات هندسية لاستيعاب المحرك والنظام الجديد، بما يشمل هيكلًا فرعيًا مخصصًا وتركيبات معدنية معاد تصميمها.

ولتعزيز القوة والمتانة، أُضيفت محاور وعناصر تعليق من كورولا مع إعادة ضبط نسب التروس لتحقيق توازن مثالي بين الأداء والتعامل.

كذلك تتميز السيارة بعادم مزدوج مركزي يزيد من طابعها العدائي، مع تحسين تدفق الغازات لتحقيق أداء أفضل. علاوة على ذلك، تأتي السيارة مزودة بتعديلات إضافية تشمل أنظمة تعليق محسّنة وهياكل مخصصة للتعامل مع أقصى ظروف السباق.

ورغم الحماسة التي أثارتها GR86 رالي ليجاسي، أكدت تويوتا أنها لن تُنتج هذه السيارة تجاريًا. لكن بالنسبة لمحبي الأداء، تبقى هذه السيارة رمزًا للطموح والابتكار، ودليلًا على أن تويوتا لا تزال تدفع حدود التكنولوجيا والأداء في عالم السيارات.

سيارة GR86 رالي ليجاسي ليست مجرد سيارة؛ إنها احتفال بإرث تويوتا في سباقات الرالي وإعلان عن رؤيتها المستقبلية لأداء سياراتها. مع الدفع الرباعي، محرك التيربو، والتصميم الكلاسيكي، تُعيد السيارة إحياء روح الماضي بينما تفتح نافذة نحو مستقبل مشرق لعشاق السيارات الرياضية.