سيكون عام 2024 عامًا مثيرًا لعشاق تويوتا وعشاق صناعة السيارات على حد سواء، حيث كشفت صانعة السيارات اليابانية عن إضافتين جذابتين لتشكيلتها: تويوتا جي ار كورولا بريميوم جرايد وكورولا كروس هايبرد إصدار نايتشيد. بفضل ميزات عديدة تلبي أذواقًا متنوعة، من المتوقع أن ترتقي هذه الطرازات بسمعة تويوتا في مجال الأداء والأناقة إلى مستويات جديدة.
بدأت تويوتا مغامرتها في عالم الهاتشباك عالية الأداء مع جي ار ياريس الشهيرة. الآن، تأخذ تويوتا لعبة الهاتشباك إلى المستوى التالي مع إطلاق جي ار كورولا بريميوم جرايد. تم تصميم هذه السيارة لتقديم أداءًا مثير، مما يوفر لعشاق القيادة تجربة قيادة ديناميكية تميزها عن البقية.
إحدى الميزات المميزة للغاية في جي ار كورولا بريميوم جرايد هي تقنية (LSDs) وهي تكنولوجيا توفر التحكم والجر الاستثنائيين، خصوصًا أثناء القيادة عالية السرعة والقيادة العدوانية. وهي تضمن أن يتم توزيع القوة بفعالية على العجلات الأمامية، مما يتيح للسائقين التنقل في المنعطفات بثقة ودقة.
وتحت غطاء المحرك، تتميز جي ار كورولا بريميوم جرايد بمحرك تيربو مضغوط يعد بتسارع مثير. وفي حين لم يتم الكشف بعد عن مواصفات المحرك الدقيقة، ولكن سجل تويوتا في سلسلة جي ار يشير إلى أن هذه الهاتش باك الرياضية ستقدم أرقامًا مثيرة للإعجاب من حيث القوة وعزم الدوران، مما يجعلها خيارًا مثيرًا لعشاق الأداء العالي.
ولتكتمل قوة المحرك، تتميز جي ار كورولا بريميوم جرايد بتعليق مُضبَّط للحلبة. هذه الإعداد يعزز من مقاومة السيارة واستجابتها، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لأولئك الذين يستمتعون بالقيادة العدوانية على الطرق والحلبات.
وبالطبع، لا تكتفي جي ار كورولا بريميوم جرايد بالأداء فقط؛ بل تتميز أيضًا بمظهر رياضي وعدواني، بما في ذلك شبكة أمامية جريئة وشارات جي ار مميزة، مما يعلن عن وجودها بثقة.
في حين تلبي جي ار كورولا بريميوم جرايد أذواق محبي الإثارة، تم تصميم كورولا كروس هايبرد إصدار نايتشيد لجذب السائقين الذين يقدرون مزيجًا من الأناقة والعملية مع صداقة البيئة. بناءً على نجاح كورولا كروس هايبرد، يضيف هذا الإصدار لمسة من الأناقة مع لمسة عدوانية جريئة.
وكما يشير اسمها، تتعامل كورولا كروس هايبرد إصدار نايتشيد بالكامل مع الجانب الجريء. حيث تتميز بتفاصيل سوداء في جميع أنحاء تصميمها الخارجي، بما في ذلك الشبكة الأمامية وأغطية المرايا الجانبية والسقف. تمنح هذه التفاصيل السوداء الكروس أوفر مظهرًا مميزًا وعصريًا سيجذب الأنظار بالتأكيد.
وتحت الغطاء، تحتفظ كورولا كروس هايبرد إصدار نايتشيد بالتكنولوجيا الهجينة الرائجة لدى تويوتا. وهذا يعني أنها تجمع بين محرك بنزين وموتور كهربائي لتقديم تجربة قيادة فعالة وصديقة للبيئة. فهي ليست فقط أنيقة ولكنها أيضًا صديقة للبيئة.
وفي الداخل، تقدم كورولا كروس هايبرد إصدار نايتشيد مقصورة واسعة ومجهزة بشكل جيد. وبفضل المقاعد المريحة ومجموعة من الميزات التقنية، توفر تجربة قيادة مريحة وممتعة للسائق والركاب على حد سواء.
ومثل جميع طرازات تويوتا، تعتبر السلامة أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لإصدار كورولا كروس هايبرد نايتشيد. حيث تأتي مجهزة بنظام تويوتا للسلامة، وهو مجموعة من الميزات المتقدمة للسلامة، بما في ذلك التحكم في السرعة التكيفي، ومساعد الحفاظ على المسار، والفرملة الأوتوماتيكية للحالات الطارئة، لمساعدتك على البقاء آمنًا أنت وأحبائك على الطريق.
إطلاق تويوتا جي ار كورولا بريميوم جرايد وكورولا كروس هايبرد إصدار نايتشيد لعام 2024 يشير إلى التزام تويوتا بتقديم مجموعة متنوعة من السيارات التي تلبي تفضيلات السائقين الفريدة. فسواء كنت تبحث عن إثارة الهاتشباك عالية الأداء أو أناقة الكروس أوفر الهجينة مع لمسة جريئة، تقدم تويوتا ميزات مثيرة لك في عام 2024. فهذان الطرازان يُظهران التفاني الذي تتمتع به تويوتا في مجال الابتكار والأداء والأناقة، ومن المؤكد أنهما سيكونان لهما تأثير في عالم صناعة السيارات.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
هيكل أحادي دون فواصل، الفرامل الكربون والسيراميك، عادم من التيتانيوم مع طلاء من السيراميك، ومحرك V12 بقوة 1200 حصان. يبدو الأمر وكأنه وصفة لسيارة خارقة جديدة، أليس كذلك؟ إلا أنها ليست كذلك. فهذه مجرد أمثلة قليلة من الميزات الموجودة في إنجلر V12 الجديدة، وهي دراجة رباعية العجلات تبدو أكثر استعدادًا للتنافس مع بوغاتي من هوندا TRX250X ATV.
شارك
