تعد هذه الشراكة مع "شولر" خطوة مهمة لبناء قطاع السيارات الكهربائية التي ستسهم في دفع مشهد التصنيع متسارع النمو. ويشكل انشاء منطقة كبس أجزاء هياكل السيارات " آخر الإنجازات التي تحققها "سير" في مسيرة تطوير المجمع، والذي يأتي بعد مضي أربعة أشهر فقط على رفع أول هيكل فولاذي في رحلة بناء "مجمع سير لصناعة السيارات الكهربائية". 

وفي هذا السياق، قال جيم ديلوكا، الرئيس التنفيذي لشركة "سير": "تلتزم ’سير‘ بإرساء معايير جديدة لتصنيع السيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ومن الضروري أن نستعد بأحدث التقنيات وفق أعلى المعايير على مستوى العالم لضمان الكفاءة والجودة والاستدامة، وهو ما تدعمه شراكتنا مع كبار الموردين العالميين مثل ’شولر‘، حيث تشكل خطوة بالغة الأهمية لتحقيق رؤية ’سير‘ لقيادة مستقبل صناعة التنقل الكهربائي".

وفي هذا الإطار، قال مارتن دراش، الرئيس التنفيذي لشركة "شولر": "نحن سعداء بالتعاون مع ’سير‘ في هذا المشروع الرائد الذي تنفذه ’شولر‘ لأول مرة من خلال أتمتة العمليات بالكامل، بدءاً من مرحلة نقل الصفائح المعدنية الأولية إلى خط الكبس ووصولاً إلى مرحلة التعبئة التلقائية للأجزاء النهائية. ونفخر بالمساهمة في هذا المشروع وتوظيف خبراتنا وتقنياتنا لدعم نجاح شركة ’سير‘ والمملكة العربية السعودية ".

تمثل هذه الشراكة التاريخية مع "شولر" خطوة رائدة في مسار عملية التصنيع لشركة "سير"، حيث تلعب دورا رئيسياً في عمليات إنتاج السيارات الكهربائية لدى الشركة، مما يمهد الطريق أمام مرحلة جديدة للتصنيع الذكي في المنطقة.

تعد منطقة كبس أجزاء هياكل السيارات التي تتضمن خطي كبس متكاملة، ووحدة كبس تجريبية، إلى جانب خط قص الصفائح المعدنية باستخدام الليزر أحد أهم ركائز إنتاج السيارات، حيث يتم فيها تحويل الصفائح المعدنية المقصوصة بدقة عالية إلى الأجزاء الهيكلية للسيارة، بما في ذلك الهياكل الجانبية والأبواب وأغطية المحركات. وتتمتع المكابس المتطورة وخطوط القص بالليزر من "شولر" بقدرة إنتاجية تصل إلى 64 قطعة في الدقيقة. وبشكل عام، تمتاز هذه الخطوط بمعدلات توافر ومرونة وإنتاجية عالية، حيث تعتمد تطبيقات قائمة على تكنولوجيا السحابة، بالإضافة إلى استهلاكها المنخفض للطاقة الذي يسهم في زيادة كفاءة الطاقة والاستدامة.