قامت لوتس بعرض مثير في مهرجان جودوود للسرعة هذا العام، حيث كشفت عن سيارتها الجديدة إميرا Emira التي ينتظرها الجميع بمحرك مكون من أربع أسطوانات، وذلك من خلال أكبر منصة عرض لها في هذا الحدث، وقد خططت لوتس لإبهار الحضور بتحدي أربع سيارات لوتس لصعود تلة المهرجان الذي يتسم بالتحديات الصعبة. ستأتي إميرا في نسخة إنتاجها مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات من مرسيدس-أيه إم جي، وستتوفر للتسليم في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام، بسعر يبدأ من 81,495 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة.
تم تقديم إميرا في البداية بخيارين من المحركات، أحدهما محرك سداسي الأسطوانات مزود بمضخة شحن من تويوتا ومحرك رباعي الأسطوانات مزود بتيربو من أيه إم جي، بهما قدمت إميرا أرقام أداء مذهلة تصل إلى 400 و 360 حصان على التوالي. ومع وداع لوتس لسياراتها التي تعمل بمحركات الاحتراق.
تأخذ إميرا الصدارة وتعوض الفراغ الذي تركه توقف إنتاج طرازات الإليس، إكسيج، وإيفورا. وتأتي بمحرك تيربو رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر إميرا يدفعها من الثبات إلى 60 ميل في الساعة في 4.4 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 180 ميل في الساعة. أما إميرا المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات فمن المقرر أن تصل في الربع الثالث من عام 2023، وستقدم خصائص أداء مختلفة متوقفة على خيار ناقل الحركة.
وتأتي السيارة الجديدة مجهزة بصندوق تروس أوتوماتيكي، تصل من خلاله السيارة إلى سرعة قصوى تصل إلى 169 ميل في الساعة، في حين يمكن للنسخة اليدوية أن تصل إلى 180 ميل في الساعة وتتسارع إلى 60 ميل في الساعة في 4.2 ثانية فقط.
بالإضافة إلى إميرا، قامت لوتس أيضًا بعرض طرازاتها الكهربائية، الإليتري وإيفيجا، في مهرجان جودوود للسرعة، ما جعل المهرجان فرصة رائعة للوتس لإظهار التزامها بتوسيع مجموعتها الكهربائية ومواكبة عصر السيارات الكهربائية.
جدير بالذكر أنه تم تسريب صور تجسسية تم إلتقاطها تقدم لنا لمحات من سيارة السيدان الكهربائية القادمة من لوتس 133، والتي يُزعم أنها ستكون بقوة هائلة تصل إلى 905 حصان، تمامًا مثل الإليتري R.
أصبح مهرجان جودوود للسرعة مكانًا محببًا لدى صناع السيارات من مختلف أنحاء العالم للكشف عن سيارات واختباريات جديدة، ولن تكون عروض السيارات التي تمت به هذا العام استثناءًا. فإلى جانب لوتس، قامت هيونداي بالكشف أيضًا عن أيونيك 5 N، وكشفت كاترهام عن مشروع V، وقدمت لامبورغيني سيارة السباق خاصتها LMDh، وغيرهم من العروض التي خطفت أنفاسنا.
وبالطبع، عكس حضور لوتس في مهرجان جودوود للسرعة التفاني الذي تحظى به العلامة التجارية للابتكار وعزمها لإبهار المحبين بمجموعة مبهرة من سيارات الأداء العالي، سواء التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي أو المحركات الكهربائية، لتدخل بذلك الفصل القادم من تاريخها الرائع.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
