على مدى السنوات الـ 45 الماضية، كانت جي واجون G-Wagen هي السيارة الرائدة في سيارات مرسيدس-بنز للطرق الوعرة، حيث حافظت على شكلها الصندوقي دون تغيير يذكر على مدار ما يقرب من نصف قرن. ومع ذلك، في عام 2024، ستقوم مرسيدس بتهجين سيارتها الشهيرة للطرق الوعرة قبل إصدار EQG الكهربائية في وقت لاحق من هذا العام.
يستبدل الطراز الأساسي G550 محرك V8 بمحرك توربيني جديد سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر، ويتميز بمساعدة هجينة من خلال شاحن توربيني وموتور كهربائي. يعزز هذا التكوين قوة جي كلاس الأساسية إلى 443 حصانًا و413 رطلًا من عزم الدوران، مع مولد التشغيل المدمج الذي يوفر 20 حصانًا إضافيًا و148 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. وعلى الرغم من زيادة القوة الحصانية الإجمالية بمقدار 27 حصانًا مقارنة بالموديل السابق، إلا أن عزم الدوران شهد انخفاضًا طفيفًا.
كما يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي المحدث ذو التسع سرعات مع محول عزم الدوران نسب تروس أوسع، ويضمن نظام الدفع الرباعي القياسي مع تقسيم عزم الدوران 40-60 قدرة ممتازة على الطرق الوعرة. وعلى الرغم من إزاحة المحرك الأصغر، تحتفظ G550 بأدائها المذهل على الطرق الوعرة، وهي مجهزة بثلاثة أقفال تفاضلية ميكانيكية وعلبة نقل توفر نطاقًا منخفضًا للتروس على الطرق الوعرة. ويظل الخلوص الأرضي عند 9.5 بوصة، مع زوايا اقتراب ومغادرة تبلغ 30 و31 درجة على التوالي.
يتلقى كلا الطرازين الأساسيين G550 وG63 تحديثات مميزة في التصميم الخارجي لعام 2025، بما في ذلك خيارات الطلاء الجديدة والمصابيح الأمامية بتقنية LED القياسية المتكيفة وتصميمات المصد المحدثة. ولم يتم الكشف عن أسعار طراز 2025 بعد، ولكن من المتوقع أن يكون أعلى قليلاً من طراز 2024، والذي يبدأ بسعر 144,150 دولارًا أمريكيًا للطراز G550 الأساسي و180,950 دولارًا أمريكيًا للطراز G63.
أما بالنسبة للداخلية، فتدمج مقصورة مرسيدس جي كلاس الجديدة نظام المعلومات والترفيه MBUX المناسب للطرق الوعرة، حيث يتم عرض موقع السيارة والارتفاع وزاوية التوجيه ودرجة الحرارة على شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، تسمح وظيفة "غطاء المحرك الشفاف" في EQE وGLC للسائق برؤية الجزء الأمامي من السيارة باستخدام الكاميرا العلوية بزاوية 360 درجة.
كذلك تتوفر مجموعة من التقنيات المتقدمة في جي كلاس الجديدة، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومراقبة النقطة العمياء، والتعرف على إشارات المرور، وحزمة ركن السيارة مع كاميرا علوية بزاوية 360 درجة. وتشمل الميزات الاختيارية مساعدة التوجيه التكيفي، والتوقف النشط في حالات الطوارئ، ومساعدة السرعة المستندة إلى المسار.
وفي حين أن الطراز G550 الأساسي يتلقى تقليص في حجم المحرك، فإن الطراز G63 الذي يركز على الأداء يظل دون تغيير، مع الاحتفاظ بمحرك V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لتر بقوة 577 حصانًا و627 رطل قدم من عزم الدوران. وتشمل الخيارات الجديدة لسيارة G63 نظام AMG Active Ride Control، الذي يتميز بثبات هيدروليكي عند التدحرج وتخميد متكيف قابل للتعديل لتحسين الأداء على الطرق الوعرة.
وبشكل عام، تعدنا تشكيلة مرسيدس-بنز جي كلاس لعام 2025 بأداء محسن وميزات محسنة مع الاحتفاظ بتصميمها المميز وبراعتها على الطرق الوعرة.
بعد أشهر قليلة من الكشف عن طرازي الكوبيه والكشف من الفئة الرابعة المحسنة، قامت شركة بي إم دبليو بكشف الستار عن النسخة ذات الأبواب الأربعة من الفئة الرابعة جران كوبيه وi4 الكهربائية بالكامل. وبالنسبة لعام 2025، تحصل هذه الطرازات على تعديلات دقيقة في التصميم من الداخل والخارج، ومصابيح خلفية ليزرية، ونظام معلوماتي ترفيهي جديد، ومحركات محدثة للنسخ التي تعمل بالغاز.
تظهر شاحنة رام 1500 RHO موديل 2025 الجديدة كليًا لأول مرة اليوم، وتعزز مرة أخرى مكانة رام للشاحنات كشركة رائدة في مجال الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة في أمريكا الشمالية. وباعتبارها شاحنة البيك أب الخفيفة الأكثر قدرة في فئتها، توفر رام 1500 RHO أفضل قيمة مع قوة حصانية أكبر مقارنة بأي سيارة طرق وعرة أخرى.
وفي تعليقه على الأمر قال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رام التجارية بستيلانتيس: “إن رام 1500 RHO 2025 هي أحدث نتيجة للسعي الحثيث لهندسة وتصميم وتسليم شاحنة تقلب هذا القطاع رأساً على عقب. كل ما تعلمناه من تطوير كل شاحنة في تشكيلة رام الأسطورية قادنا إلى شاحنة البيك أب الأكثر قدرة للمهام الخفيفة والتي تقدم أفضل قيمة مقابل القوة الحصانية التي تقدمها أكثر من أي شاحنة أخرى للطرق الوعرة."
تستهل شركة أوتوموبيلي لامبورغيني فصلاً جديداً في تاريخها مع إطلاق سيارة أوروس إس إي (Urus SE)، التي تعتبر أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء تعمل بنظام هجين قابل للشحن الخارجي، والتي تم الكشف عنها خلال الحدث الإعلامي لمجموعة فولكس فاجن قبل العرض الأول لها خلال فعاليات معرض الصين للسيارات في بكين 2024. يتميز إصدار PHEV (المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي) بتصميم جديد ومزايا لتحسين الديناميكية الهوائية، وتقنيات جديدة غير مسبوقة في عالم السيارات، ومحرك هجين بقوة 800 حصان. وتعد أوروس إس إي الأبرز ضمن سيارات أوروس من لامبورغيني من حيث الراحة، والأداء، والكفاءة، والانبعاثات، ومتعة القيادة. وبفضل اعتماد النظام الهجين تتمتع السيارة بأعلى قيمة لعزم الدوران والقوة على الإطلاق، وهذا ما يمنحها مكانة فريدة ضمن فئتها، إلى جانب تقليلها الانبعاثات بنسبة 80%.
وفي تعليق له، قال ستيفان وينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني: "قمنا في سيارة أوروس بتغيير نماذج عالم سيارات الدفع الرباعي، إيذاناً بدخول شريحة جديدة. وفي غضون سنوات قليلة فقط، أصبحت أوروس السيارة الأكثر مبيعاً لعلامتنا التجارية، وهذا ما مكن لامبورغيني من استقطاب عملاء جدد وتعزيز مكانتها في أهم الأسواق. ومع سيارة أوروس إس إي، اتخذنا خطوة أخرى نحو المستقبل بما يتماشى مع استراتيجية Direzione Cor Tauri 2.0، والمضي قدماً في التحول نحو الأنظمة الكهربائية، والطريق نحو تخفيض الانباعاثات الكربونية الذي بدأ مع تقديم سيارة ريفويلتو الرياضية الفائقة في مارس 2023".
شارك
