ميتسوبيشي ليست غريبة عن المغامرة والابتكار عندما يتعلق الأمر بسيارتها. فسيارة ديليكا Delica بتاريخها الغني وقدراتها على الطرق الوعرة، كانت اختيارًا محببًا لأولئك الذين يبحثون عن استكشاف العالم خارج الطرق المعبدة. الآن، تلمح الشركة المصنعة إلى وجود خلف محتمل لديليكا وهي ميني فان رباعية الدفع "Stubby Mitsubishi AWD Minivan"، وهي سيارة تم تصميمها تجمع بين عملية الميني فان وروح المغامرة لسيارات الدفع الرباعي (AWD). هذه الاختبارية الفريدة، المعروفة باسم اختبارية D:X، لا تعد فقط بارتفاع أعلى عن سطح الأرض بل تحتوي أيضًا على مجموعة طاقة متطورة مزودة بنظام هجين قابل للشحن. فهل هذه هي ديليكا التالية التي كنا جميعًا بانتظارها؟ دعونا نتعمق أكثر في هذا التطور المثير.
اختبارية D:X من ميتسوبيشي، هي عبارة عن دليل على التزام ميتسوبيشي بتبني تغير المشهد في عالم السيارات. هذه السيارة الاختبارية ليست مجرد خلف محتمل لديليكا؛ بل هي نظرة على مستقبل المركبات متعددة الاستخدامات صديقة البيئة.
تصميم بستة مقاعد: أحد أبرز ملامح اختبارية D:X هو تصميمها بستة مقاعد. هذا يشير بوضوح إلى العملية التي يتوقعها عشاق الميني فان. سواء كنت تقل عائلتك في رحلة على الطريق أو تقوم بتحميل معداتك لمغامرة خارج الطرق، فإن وجود مساحة كافية لستة ركاب هو ميزة هائلة. فقد تم تصميم الداخلية لتكون متعددة الاستخدامات، لتلبية احتياجات الأسر والمغامرين على حد سواء.
نظام دفع رباعي ونظام تعليق مرتفع: جوهر اختبارية D:X الحقيقي هو نظامها للدفع الرباعي المدعوم بنظام تعليق مرتفع. ويشير ذلك إلى أن ميتسوبيشي لا تستهدف فقط الطرق الحضرية ولكنها مستعدة للتحدي على التضاريس الوعرة. فالدفع الرباعي يوفر جرًا واستقرارًا متفوقين في مختلف الظروف، من شوارع المدينة إلى المسارات غير المعبدة. كما أن الارتفاع عن سطح الأرض يضمن أنه يمكنك التنقل فوق العقبات والمسارات الصخرية بسهولة، تمامًا كما تميزت ديليكا على مر السنين. هذا الجمع بين العملية وقدرة التحمل خارج الطرق المعبدة هو ما جعل ديليكا سيارة أيقونية، ومن الرائع أن نرى ميتسوبيشي تحتفظ بهذه الروح في اختبارية D:X.
نظام قوة هجين قابل للشحن: أحد أكثر الجوانب إثارة في اختبارية D:X هو نظامها للقوة الهجين القابل للشحن. وهو ما يظهر التزام ميتسوبيشي بالاستدامة وتقليل الانبعاثات. دمج محرك احتراق داخلي مع موتور كهربائي يسمح بالقيادة النظيفة دون المساس بالقوة أو القدرة. هذا تطور واعد للمستهلكين الذين يهتمون بالبيئة ويرغبون أيضًا في المغامرة.
بينما يبدو أن اختبارية D:X تحتضن روح ديليكا من خلال نظام الدفع الرباعي ونظام التعليق المرتفع، من الضروري أن نتذكر أنها لا تزال سيارة اختبارية. ما إذا كان ستتطور إلى الجيل القادم من ديليكا يبقى ذلك في طي الكتمان، ولكنها بالتأكيد لديها الإمكانية للاستمرار في الإرث.
ميتسوبيشي لديها تاريخ غني في إنتاج سيارات قوية للقيادة خارج الطرق الممهدة، وديليكا هي مثال رائع على ذلك. فمن الواضح أن الصانعة اليابانية تفهم قيمة الحفاظ على تراثها وتقديم ما يتطلع إليه عملائها. واختبارية D:X هي اقتراح مثير، وتعد بأن تكون خلفًا جديرًا بديليكا كميني فان متعدد الاستخدامات في جميع التضاريس.
شارك
