وبقيادة جديدة وتشكيلة محدّثة من السائقين، يشكّل هذا الكشف بياناً جريئاً لطموحات الفريق للموسم المقبل، حيث تستعد جاغوار TCS للسباقات للانطلاق إلى المضمار في فالنسيا خلال الاختبارات الرسمية التي ستقام من 27 إلى 31 أكتوبر. ويمثل التصميم الجديد تطوراً لهوية الفريق البصرية؛ حيث يحافظ على مزيج الألوان الأسود والأبيض والذهبي الأيقوني، مع تباينات حادة وعناصر هندسية ديناميكية تعكس روح الابتكار التي تتميز بها جاغوار TCS للسباقات. وتُعد سيارة جاغوار I-TYPE 7 الأكثر نجاحاً في حقبة GEN3 Evo ، بعدما حققت ستة انتصارات للفريق، إضافة إلى فوز واحد لفريق Envision Racing العميل خلال الموسم الحادي عشر. تشكل الاختبارات الرسمية لما قبل الموسم في فالنسيا الظهور العلني الأول لقيادة جاغوار TCS للسباقات الجديدة وتشكيلة سائقيها المحدّثة، حيث ينضم مدير الفريق الجديد إيان جيمس إلى بطل العالم لموسم 2019/2020 أنطونيو فيليكس دا كوستا والسائق المخضرم لدى جاغوار ميتش إيفانز، واللذان يشكلان معًا أنجح ثنائي في تاريخ الفورمولا إي من حيث عدد الانتصارات. ويعد هذا الظهور الأول للثلاثي في فالنسيا بداية فصل جديد مثير للفريق قبل انطلاق الموسم الحادي عشر. ومع دخولها عامها العاشر في البطولة برصيد 22 فوزًا و31 منصة تتويج و1,638 نقطة من أصل 127 سباقًا، تتطلع جاغوار TCS للسباقات إلى البناء على الزخم القوي الذي حققته في موسم 2024/2025 المميز، والذي أنهته في المركز الثاني في بطولتي العالم للفرق والمصنّعين. وبفضل تحقيقها ستة انتصارات، خمسة منها في آخر ستة سباقات، أثبتت جاغوار مكانتها كأحد أبرز المنافسين على اللقب. وتدخل سيارة جاغوار I-TYPE 7 عامها الثاني في حقبة GEN3 Evo ، من دون أي تغييرات على تصميمها للموسم المقبل.

قال إيان جيمس، مدير فريق جاغوار TCS للسباقات: "يمثل هذا الموسم بداية فصل جديد للفريق. مع انضمام سائق جديد إلى تشكيلتنا، وبداية المرحلة النهائية من حقبة سيارات GEN3 ، ندخل اختبارات ما قبل الموسم في فالنسيا بزخم حقيقي وتركيز عالٍ. إنها الخطوة الأولى نحو موسم نتوقع أن يكون مليئًا بالمنافسة، ونحن على أتم الاستعداد لمواجهة التحدي". قال ميتش إيفانز، سائق جاغوار TCS للسباقات رقم 9: "لا أستطيع الانتظار للعودة خلف المقود وبدء اختبار قدرات سيارة جاغوار I-TYPE 7 في فالنسيا. مع السرعة التي أظهرناها في نهاية الموسم الماضي والديناميكية الجديدة داخل الفريق، نحن مستعدون لتقديم كل ما لدينا، وأنا متحمس جدًا للموسم القادم". قال أنطونيو فيليكس دا كوستا، سائق جاغوار TCS للسباقات رقم 13: "أنا متحمس جدًا لبدء رحلتي مع جاغوار TCS للسباقات. لقد قدّم الفريق أداءً مذهلًا الموسم الماضي، وجميعنا نشعر بحافز قوي ونحن نتجه إلى هذا العام. ستكون اختبارات فالنسيا محطة أساسية بالنسبة لي للتأقلم مع سيارة جاغوار I-TYPE 7 وبناء قاعدة الأداء التي سننطلق منها، سأبذل قصارى جهدي منذ اليوم الأول". ومع دخول الفريق موسمه العاشر، يواصل شركاء جاغوار TCS للسباقات الموثوقون لعب دورٍ محوري في نجاح الفريق على المضمار وخارجه. ويظل شريك اللقب والتكنولوجيا الرسمي نبذة عن تاتا للخدمات الإستشارية (TCS) في قلب عملية الابتكار وتعزيز قدرات الفريق، في حين تواصل الشراكات طويلة الأمد مع داو وكاسترول وريفلو وألباين ستارز تقديم أعلى مستويات التميز التقني وفتح آفاقٍ لحلولٍ أكثر استدامة عبر مختلف عمليات الفريق. كما يسر جاغوار TCS للسباقات أن ترحب بانضمام Chase إلى قائمة شركائها كشريك الخدمات المالية الرسمي، في تعاونٍ جديد يعزز من قوة الفريق التجارية والتنافسية قبيل انطلاق موسم 2025/2026. وقدّمت حقبة GEN3 Evo لوائح جديدة لموسمي 2024/2025 و2025/2026 من بطولة العالم ABB FIA للفورمولا إي، والتي تشمل الموسمين الحادي عشر والثاني عشر. وشملت هذه التغييرات تصميمًا جديدًا للهيكل الخارجي، وإضافة نظام الدفع الرباعي خلال جولات التصفيات المزدوجة، ومراحل الانطلاق و”وضع الهجوم” في السباقات، بالإضافة إلى إطارات هانكوك آيون الجديدة لجميع الفرق. وبصفتها شركة مصنّعة، قدّمت جاغوار TCS للسباقات في سيارة جاغوار I-TYPE 7 العديد من المكونات المصنّعة الجديدة عند ظهورها لأول مرة في بداية الموسم الحادي عشر. وقد جسّدت السيارة أحدث ما توصلت إليه الهندسة من خلال نظام دفع خلفي جديد كليًا يضم محوّل طاقة معاد تصميمه، ووحدة توليد المحرك (MGU)، وعلبة تروس مطوّرة، جميعها معتمدة لموسم 2025/2026، بهدف الارتقاء بمستوى الأداء إلى آفاق جديدة. كما ساهمت الحزمة المُعاد تصميمها في تحسين توازن التحكم بفضل نظام كهربائي مساعد أخف وزنًا. وعزّز نظام التبريد المحسّن كفاءة وحدة توليد المحرك، فيما قدّم نظام التعليق الخلفي الجديد قدرة أكبر على التكيّف مع ظروف الحلبات المختلفة، مما منح السيارة مستويات أعلى من الدقة، والأداء، والمرونة.