في 2010، كان قد بلغت نسبة المشاة من الوفيات في الحوادث المرورية بأمريكا 11% وارتفعت تلك النسبة في أوروبا إلى 14% بينما بلغت 26% في الصين، وبما أنها قدمت نفسها دوماً كالعلامة الأكثر حرصاً على الأمن والسلامة، عملت فولفو للحد من هذه الأزمة وكان التطبيق الأول مع تقديم جيل S60 الذي تمكن من تحذير الاصطدام والفرملة تلقائياً عبر نظام تحديد المشاة من فولفو.

تتمثل العناصر الأساسية لعمل نظام تحديد المشاة من فولفو في وحدة الرادار التي يتم تثبيتها بشبكة التهوية للسيارة لتحديد الأجسام المحيطة والكاميرا الأمامية التي تظهر أعلى الزجاج الأمامي وراء المرأة الوسطية للتعرف على المشاة بجانب وحدة تحكم مركزية ترسل الإشارات للوحدات الأخرى وتمكنت السيارة من كشف المشاة الذين لا يقل طولهم عن 80 سم والتنبأ بحركة المشاة عبر رادار عالي المجال حتى تقوم بالحركة المناسبة لتجنب الاصطدام، يبدأ الأمر عندما تحدد السيارة خطر الاصطدام بأحد المشاة عبر تنبيه صوتي ومرئي في هيئة ومضات لعلامة فرامل تظهر في لوحة العدادات وفي حالة عدم تدخل السائق تقوم السيارة بالفرملة ذاتياً.

في بداية انطلاقه عام 2010، كان يعمل النظام عند السير على سرعة 35 كم/س أو أقل وكان يقوم بالفرملة لخفض السرعة إلى 25 كم/س مع قدرة القيام بنفس الوظائف لتجنب الاصطدام بالسيارات الأخرى حيث رأت أن السبب وراء 90% من هذه الحوادث هو تشتت تركيز السائقين لذا أرادت التغلب على تلك المشكلة أيضاً، أما حالياً فقد تطور هذا النظام في مختلف السيارات لتصل إلى التوقف التام في حالات الطوارئ والعمل على سرعات فوق 35 كم/س بجانب إمكانية بعض الأجيال الحالية من تحديد ركاب الدراجات لتجنب أي اصطدام بهم.

استندت فولفو أثناء تقديمها نظام تحديد المشاة المتطور لأبحاث توضح تأثير السرعات على شدة الإصابة ومدى الضرر الذي يقع على المشاة في مثل هذه الحالات من الاصطدام ما دفعها لضبط سياراتها حتى تقوم بالفرملة لهذه السرعات المنخفضة كما أشارت لأن 75% من حوادث الاصطدام الخلفي بالسيارات المقابلة تحدث تحت 30 كم/س في مناطق الازدحام المروري و50% منها يحدث دون أي تدخل للفرملة، لذا تمكن النظام من إيقاف السيارة تماماً إذا كان فارق السرعة بينها هي والمركبة الموجودة أمامها أقل من 15 كم/س أما في الحالات التي كان الفرق فيها بين 15 و30 كم/س، ساعد النظام أيضاً بشكل فعال في تخفيض الضرر.

ظهر التطور التكنولوجي على عدة جوانب أخرى من السيارة تساعد خاصية تحديد المشاة التي قدمتها فولفو للعمل بشكل فعال لتجنب الاصطدام، أبرزها الإضاءة فعدة سيارات تأتي حالياً بتقنية ماتريكس إل إي دي القادرة على توجيه الإنارة لتعزيز مجال الرؤية وبالتالي تعمل الكاميرا بشكل أفضل لتحديد الأجسام المحيطة كما قد فرضت بعض القوانين مؤخراً تزويد سماعات خارجية بالسيارات الكهربائية لتصدر صوتاً اصطناعياً على السرعات البطيئة من أجل تنبيه المشاة لقدومها كما تعمل بعض الشركات حالياً لتطوير خاصية تجمع بين دعم التوجيه وتحديد المشاة والسيارات لتقوم السيارة بالانحراف تلقائياً عند تحديد خطر محتمل من أجل تجنب الاصطدام.