ما يميز نيسان روج e-Power عن منافسيها من تويوتا وهوندا وهيونداي هو فلسفة نقل الحركة؛ حيث يعتمد النظام على آلية عمل مبتكرة:

• المحرك كمولد للطاقة: لا يقوم محرك البنزين بتدوير العجلات مباشرة، بل يعمل حصرياً كمولد لإنتاج الكهرباء التي تُخزن في بطارية صغيرة وتغذي المحركات الكهربائية.
• الدفع الكهربائي الكامل: المحركات الكهربائية هي المسؤولة الوحيدة عن تحريك السيارة، مما يمنح السائق عزم دوران فورياً وتسارعاً سلساً وهادئاً يماثل تماماً شعور قيادة السيارات الكهربائية.
• حل وسط مثالي: بالنسبة للسائقين في المملكة العربية السعودية والمنطقة الذين يتطلعون للتحول نحو الاستدامة دون القلق بشأن نقاط الشحن، توفر هذه التقنية "أفضل ما في العالمين".

من المقرر أن تصل نيسان روج e-Power إلى الأسواق العالمية في أواخر عام 2026 (كطراز لعام 2027). ويعد هذا الإطلاق حاسماً لعدة أسباب:

• سد الفجوة: ظلت نيسان تراقب نمو مبيعات طرازات مثل تويوتا RAV4 Hybrid وهوندا CR-V Hybrid من بعيد، ويأتي طراز روج باعتباره الطراز الأكثر مبيعاً للشركة ليعيدها إلى قلب المنافسة.
• كفاءة حرارية رائدة: تستخدم نيسان محركاً توربينياً سعة 1.5 لتر بـ 3 أسطوانات، يتميز بكفاءة حرارية تصل إلى 42%، وهو رقم مذهل لمحركات البنزين، مما يساهم في تحقيق استهلاك وقود يتجاوز 40 ميلاً للجالون.
• نظام الدفع الكلي: تهدف نيسان لتزويد السيارة بمحرك كهربائي على كل محور، مما يضمن ثباتاً فائقاً وتحكماً ذكياً في توزيع القوة.

تحتاج نيسان إلى زخم جديد لاستعادة حصتها السوقية، وروج e-Power هي الأداة المثالية لذلك:

• برمجيات متطورة: تم تحسين النظام ليحافظ دائماً على مخزون طاقة يضمن استجابة فورية للمحرك حتى عند القيادة بسرعات عالية.
• هوية واضحة: بدلاً من تقديم نسخة هجينة تقليدية، تقدم نيسان منتجاً ذا هوية تقنية مستقلة، يجمع بين العملية المعهودة لسيارات الكروس أوفر والابتكار الكهربائي الحديث.