تتصدر الدفعة الجديدة سيارات تحمل أسماء عريقة مثل بوغاتي، وفيراري، وبورشه، ومرسيدس، ولامبورغيني، حيث تجمع بين الأميال المنخفضة، والتاريخ الرياضي الحافل، والندرة التي يبحث عنها كبار المستثمرين.

• بوغاتي بوليد (Bugatti Bolide) 2024: تُعد التعبير الأكثر تطرفاً لمحرك W16 الأسطوري. وبصفتها واحدة من 40 نسخة فقط تم إنتاجها، قُدرت قيمتها بين 3.5 إلى 4.5 مليون يورو. اللافت أن هذه النسخة قطعت 359 كم فقط، وتأتي مع إضافات اختيارية من المصنع تتجاوز قيمتها 300,000 يورو.
• فيراري F40 برلينتا 1989: أيقونة التسعينيات التي لا يمل منها المجمّعون. قُدرت قيمتها بين 3.5 إلى 4 مليون يورو. تتميز هذه النسخة بكونها من المواصفات الأوروبية الأصلية، ولم تقطع سوى 1,779 كم. خضعت السيارة لعملية تجديد ميكانيكية دقيقة بواسطة خبير الماركة "ميشيلوتو" مع الحفاظ على طلائها الأصلي بالكامل.
• بورشه 550A سبايدر 1957: تحفة كلاسيكية بقيمة تقديرية بين 3.5 إلى 3.8 مليون يورو. تحمل هذه السيارة تاريخاً عريقاً في سباقات أمريكا الشمالية، حيث حققت انتصارات في حلبات لاغونا سيكا وريفرسايد، وخضعت لعملية ترميم شاملة استمرت 6 سنوات.

تستمر فيراري في كونها الجاذب الأكبر في المزادات العالمية، حيث يضم كتالوج موناكو تشكيلة مذهلة:

• فيراري 275 GTB/4 (1967): تُقدر بـ 2.5 إلى 3 مليون يورو.
• فيراري 308 GT/M (1984): واحدة من 3 نسخ فقط تم بناؤها، وتُعد الحلقة المفقودة التي أدت لاحقاً لتطوير طرازي 288 GTO وF40. قُدرت قيمتها بين 1.5 إلى 2 مليون يورو.

تمثل مرسيدس-بنز في هذا المزاد مزيجاً فريداً بين تكنولوجيا الفورمولا 1 والتراث الكلاسيكي:

• مرسيدس AMG ONE (2024): السيارة الخارقة المستوحاة من سباقات F1، وهي واحدة من 275 نسخة فقط. قطعت 89 كم فقط، وقُدرت بـ 2.4 إلى 2.8 مليون يورو.
• مرسيدس 300 SL "أجنحة النورس" (1956): أيقونة التصميم الكلاسيكي، مزودة بعجلات مميزة أصلية، وقُدرت بـ 1.6 إلى 1.8 مليون يورو.

• لامبورغيني إيسينزا SCV12 (2022): الاحتفال الأخير بمحرك V12 ذو التنفس الطبيعي غير الهجين. صُنع منها 40 نسخة فقط، وقُدرت قيمتها بين 1.2 إلى 1.8 مليون يورو.
• بورشه كاريرا GT (2005): باللون الأسود البازلتي النادر، وبقيمة تقديرية بين 2 إلى 2.5 مليون يورو. تظل هذه السيارة مفضلة للمجمّعين نظراً لناقل الحركة اليدوي ومحركها الـ V10 المذهل.