تمثل إكسكاليبور RS رودستر التجسيد الحقيقي لتصميم سابق لعصره. ففي عام 1961، وضع المصمم الأمريكي الشهير بروكس ستيفنز رؤية لسيارة رودستر أنيقة موجهة للأداء، مستوحاة من طراز إكسكاليبور هوك كوبيه، ولكن المشروع لم يرَ النور حينها. إلا أنه في التسعينيات، قام أحد أصدقاء ستيفنز المقربين بتكليف بناء السيارة كتكريم للرؤية الأصلية.

تم تصنيع هذه التحفة كإصدار وحيد من نوعه، حيث تعتمد على هيكل فولاذي مخصص مع ألواح هيكلية مصنوعة يدويًا من الألمنيوم. أما التفاصيل، فهي مزيج من الفخامة والغرابة: أبواب من طراز لامبورغيني مورسيلاغو تفتح للأعلى، مقدّمة مستوحاة من فورد GT40، وطلاء أزرق عميق من مرسيدس-بنز يبرز أبعادها الأنيقة. التصميم لا يقتصر على المظهر فحسب، بل يتميز أيضًا بلمسات حديثة، حيث يتم فتح غطاء المحرك والصندوق الخلفي والأبواب إلكترونيًا، مما يمنحها لمسة مستقبلية رغم جذورها الكلاسيكية.

أسفل الغطاء الأمامي، ينبض قلب إكسكاليبور RS بمحرك V8 سعة 5.7 لتر من جنرال موتورز، مزود بنظام حقن وقود إلكتروني يعود إلى التسعينيات. وعلى الرغم من أنها ليست سيارة عضلية صرفة، إلا أنها تصدر هديرًا V8 مميزًا عبر منافذ عادم مخصصة، مما يوفر أداءً يتناسب تمامًا مع شخصيتها كسيارة كروزر رياضية. أما ناقل الحركة، فيبدو وكأنه يدوي لكنه في الواقع أوتوماتيكي 700R4، وهو ما قد يكون خيبة أمل للبعض، لكنه خيار عملي للقيادة المريحة لمسافات طويلة.

وفي الداخل، تتمتع المقصورة بتصميم أنيق ومصنوع حسب الطلب. فقمرة القيادة ذات المقعدين تجمع بين الخطوط السلسة والتشطيبات المميزة، في حين أن حجرة المحرك تعرض لمسات حصرية على أغطية الصمامات ومنظومة السحب، مما يعكس اهتمامًا كبيرًا بالتفاصيل. ورغم إلهامها من الماضي، فإن هذه السيارة ليست مجرد قطعة استعراضية، بل هي مصممة لتستمتع بقيادتها، وليس فقط لتعرضها في جراجك.

ومع اقتراب المزاد، تمثل إكسكاليبور RS رودستر فرصة استثنائية لامتلاك رودستر أمريكية مصممة بالكامل بأسلوب فريد مستوحى من التراث. ومع عدم وجود نظير لها، وتاريخها الذي يربطها بأحد أعظم المصممين في القرن العشرين، فهي ليست مجرد سيارة، بل قطعة فنية متحركة. السعر النهائي؟ من الصعب التنبؤ به، ولكن مع تفردها وحرفيتها الدقيقة، من المؤكد أنها ستجذب اهتمامًا كبيرًا في المزاد.