لم تكن بورشه ماكان يومًا سيارة مخصصة للدرفت، بل صُممت لتكون اس يو في رياضية فاخرة تجمع بين الراحة والأداء.
لكن في معرض سيما 2025 في لاس فيغاس، قررت شركة FCP Euro، المتخصصة بقطع غيار السيارات الأوروبية، أن تقلب كل المفاهيم رأسًا على عقب بإطلاق أول "ماكان للدرفت" في العالم، سيارة رباعية المقاعد تحولت إلى آلة دخان مجنونة بقلب نابض من أودي RS7!
هذه النسخة ليست مجرد تعديل عادي، بل مشروع هندسي جريء يعيد تعريف ما يمكن أن تفعله سيارة اس يو في عندما تفقد صوابها وتتحول إلى وحش خلفي الدفع بقوة 600 حصان.
من النظرة الأولى، تدرك أن هذه الماكان خرجت عن كل المألوف. الهيكل أصبح أكثر انخفاضًا من النسخة القياسية، ليعكس روح السيارات المخصصة للحلبات وليس الطرق العامة.
وجاء بلون سباقي كامل (رالي ليفري) مع جناح خلفي ضخم، وفتحات تهوية موسعة، وأقواس عجلات عريضة تمنح السيارة حضورًا عدوانيًا.
وفي المقدمة، تم تركيب موزع هواء أمامي يضبط تدفق الهواء ويحسن الثبات عند الانعطافات الحادة، بينما اختفت ألواح الحماية السفلية الخلفية لتكشف عن نظام تعليق معدل بالكامل.
السيارة تستند إلى نظام تعليق من نوع 3-Way Dampers مع نظام رفع هوائي من تطوير Aston x Moton Suspension، مما يسمح بتعديل الارتفاع بدقة أثناء القيادة أو الصيانة.
أما العجلات فهي من Rotiform بخمس أذرع، محاطة بإطارات عريضة ومائلة بزاوية سالبة قوية في الأمام، تخفي خلفها نظام فرامل من 034 Motorsport مع كاليبرز حمراء رياضية تعزز الأداء البصري والفعلي.
في الداخل، لا مجال للرفاهية. فكل ما يمكن الاستغناء عنه أُزيل لتخفيف الوزن.
فتحولت المقصورة إلى بيئة سباق خالصة، تضم:
بمعنى آخر، هذه الماكان ليست سيارة اس يو في، بل مختبر متنقل للأدرينالين على هيئة بورشه.
القلب الجديد لهذا الوحش ليس من بورشه، بل من أودي RS7 موديل 2014، حيث تمت زراعة محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر مكان المحرك الأصلي V6.
وتمت إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية وتزويد المحرك بنظام سحب هواء جديد ومبرد محسّن لتحمل جلسات الدرفت الطويلة.
النتيجة؟ قوة تتجاوز 600 حصانًا تُرسل إلى العجلات الخلفية فقط عبر ناقل حركة ZF من 8 سرعات، تم تعديله ليوفر تبديلات متتابعة تحاكي ناقل سباقات تسلسلي، بالإضافة إلى دواسة قابلة لمحاكاة ركلات القابض (Clutch Kicks) إلكترونيًا عبر نظام Drive-by-Wire.
بحسب FCP Euro، تم بناء السيارة على مدار عام كامل بالتعاون مع فريق TSH Auto، وتم الكشف عنها رسميًا ضمن جناح Hoonigan الشهير في معرض سيما 2025.
وبعد انتهاء المعرض، من المقرر أن تبدأ السيارة جولة تجريبية على حلبات الولايات المتحدة عام 2026، حيث ستعمل كتاكسي دريفت لتمنح الركاب تجربة لا تُنسى على الحلبة.
شارك
