تعد سيارة جاكوار E-Type، والتي غالبًا ما يشار إليها باسم "أجمل سيارة صنعها إنزو فيراري على الإطلاق"، نموذجًا لتصميم السيارات. خطوطها الطويلة المتدفقة ومنحنياتها المميزة محفورة في سجلات تاريخ السيارات. ويتكون نظام نقل الحركة الأصلي لسيارة E-Type من سلسلة من المحركات ذات الستة أسطوانات متوازيه، تتراوح سعتها من 3.8 إلى 4.2 لتر، وهو ما وفر تجربة قيادة مبهجة في ذلك الوقت.

ولكن، يجادل الأصوليون بأن أي تعديل على مثل هذه السيارة الكلاسيكية يعد بمثابة تدنيس للمقدسات. ومع ذلك، هناك عدد متزايد من عشاق السيارات الذين يتوقون لاستكشاف إمكانيات جديدة لسياراتهم الكلاسيكية المحبوبة. وهنا تُظهر سيارة جاكوار E-Type المعدلة مزيجًا من التصميم الكلاسيكي والأداء الحديث.

فتحت غطاء محرك سيارة E-Type الطويل والأنيق، يوجد محرك سوبرا 2JZ، وهو محرك اكتسب شهرة كبيرة في عالم تعديل السيارات. محرك 2JZ، الموجود أصلاً في تويوتا سوبرا، مشهور بمتانته وإمكانيات ضبطه. وهو ينتج قدرًا كبيرًا من القوة الحصانية وعزم الدوران، مما يجعلها مرشحًا مثاليًا لأولئك الذين يرغبون في الحصول على قوة حديثة في حزمة كلاسيكية.

وتضفي عملية زرع المحرك هذه لمسة عصرية على أداء جاكوار. على الرغم من أنها قد تثير غضب الأصوليين، إلا أنها بلا شك تحول سيارة E-Type إلى شيطان سرعة حقيقي، قادر على التفوق على العديد من السيارات الرياضية المعاصرة.

للاستفادة من قوة محرك سوبرا، تم تجهيز سيارة جاكوار E-Type بقير بي ام دبليو M3. ويُعرف قير M3 بالدقة والأداء، مما يوفر تغييرات سريعة وسلسة في التروس. لا يضيف هذا الاختيار للقير إلى الأداء الجديد لسيارة E-Type فحسب، بل يضمن أيضًا نقل الطاقة بكفاءة إلى العجلات الخلفية.

قد يأسف المتشددون على استبدال القير الأصلي بذاك الخاص ببي ام دبليو، بحجة أن ذلك يقلل من أصالة E-Type. ومع ذلك، فإن القير الحديثة يعزز بلا شك تجربة القيادة، مما يجعل E-Type سيارة أكثر جاذبية وديناميكية.

جانب آخر من E-Type المعدلة قد يثير دهشة الأصوليين هو إعداد المكابح. في حين تم استبدال المكابح الأمامية بمكونات من سيارة كورفيت، فقد تم الحصول على المكابح الخلفية من سيارة بي ام دبليو الفئة الخامسة. وقد يبدو هذا المزيج الانتقائي من المكونات غير عادي بالنسبة لأولئك الذين يقدرون الهندسة الأصلية لسيارة E-Type. ومع ذلك، فإن إعداد المكابح هذا لا يخلو من المزايا، حيث تشتهر المكابح الأمامية في كورفيت بقدرتها على التوقف، بينما توفر المكابح الخلفية في بي ام دبليو الفئة الخامسة الثبات والتوازن. يهدف هذا المزيج من المكونات إلى تزويد E-Type بنظام مكابح حديث يمكنه التعامل مع القوة والأداء المتزايدين لمحرك سوبرا.

تعد سيارة جاكوار E-Type المعدلة بمحرك سوبرا 2JZ وقير بي ام دبليو M3 ومجموعة مختلطة من المكابح مشروعًا رائعًا لديه القدرة على إبهار عشاق السيارات الكلاسيكية. في حين أن الأصوليين قد يعترضون بشدة على التغييرات، فمن الضروري أن ندرك أن عالم السيارات يتطور باستمرار. ويبحث المتحمسون بشكل متزايد عن طرق لمزج الجماليات الكلاسيكية مع الأداء الحديث، مما يؤدي إلى إنشاء سيارات هجينة فريدة ومثيرة.