هل يمكن تحسين سيارة بقوة تفوق 700 حصان؟ الإجابة جاءت من شركات تعديل مثل Speedkore وهينيسي حيث أُعيدت صياغة تشالنجر هيلكات بالكامل. فقد تم استبدال الهيكل الخارجي بألياف الكربون لتخفيف الوزن، وزُودت بتيربو مزدوج دفع القوة إلى أكثر من 1000 حصان.

والتعديلات لم تقتصر على القوة فقط، بل شملت أيضًا أنظمة تعليق قابلة للتعديل، وعجلات معدنية قياس 20 بوصة، مع مكابح عالية الأداء. والنتيجة؟ سيارة تبدو كأنها خرجت من فيلم خيال علمي، لكنها تنتمي للشارع.

والسؤال الثاني: هل تستطيع موستانج التفوق على السيارات اليابانية في فن الدريفت؟ الإجابة عن هذا السؤال جاءت مع تعديل موستانج GT التي خضعت لعملية "تجريد" كاملة من الداخل، وتعزيز الشاصيه، وتوسيع الزوايا لتمكين أقصى قدر من الانزلاق. فقد تم تزويدها بمحرك V8 معدل يولد أكثر من 900 حصان، مع أنظمة توجيه مستوحاة من سيارات الفورمولا. وتم طلاؤها بألوان مستوحاة من أنمي ياباني، في مزيج جريء من الثقافة الأمريكية واليابانية.

وفي الحلقة الثانية من جولتنا بمعرض سيما 2025، ستشاهد الكثير من السيارات الأخرى التي خطفت أنفاسنا مثل أغرب تعديل تم على هامر بواجهة تماثل شعار مازيراتي وقاعدة عجلات تستقر فيها ست عجلات! 

هل يمكن للسيارة الكلاسيكية أن تصبح صديقة للبيئة دون أن تفقد هويتها؟ شركة Kindig-it Design أجابت بنعم كبيرة عندما كشفت عن كمارو 1969 الكهربائية. حيث احتفظت للسيارة بجمالياتها الأصلية، ولكنها خبأت أسفل غطاء المحرك بطارية 800 فولت ونظام دفع كهربائي بقوة 650 حصان.

مع تصميم داخلي فاخر بنكهة كلاسيكية، وشاشة رقمية متكاملة، وإضاءة LED خفية جعلت هذه السيارة أيقونة تمزج بين الماضي والمستقبل.

وفي أثناء انبهارنا بأكثر السيارات غرابة رأينا أحد أكثر التعديلات غرابة، والذي كان على سيارة شيفروليه كابريس 1994، التي تم تحويلها إلى "شاحنة ميني دائرية"! الهيكل الأمامي دُوّر بالكامل ليصبح قابلًا للالتفاف 360 درجة.

كما زُوّدت السيارة بأنظمة صوت هيدروليكية، ومقاعد داخلية تدور مع المقود، مما جعلها استعراضًا هندسيًا ساخرًا ومذهلًا في آنٍ واحد.

معرض سيما 2025 أثبت أن الإبداع لا حدود له، خصوصًا عندما يتعلق الأمر بتعديلات العضلات الأمريكية. من هيلكات الكهربائية إلى الموستانج المخصصة للدريفت، تظل أرض هذا المعرض منصة للابتكار والجنون المحترف. إنّها ليست مجرد تعديلات، بل أعمال فنية تسير على أربع عجلات.