يتواجد حساس لتحديد مواقف الاصطدام القوية وفي هذه الحالة يقوم بتفعيل مولد لغاز النيتروجين يملاً الإيرباج بالكامل خلال زمن لا يتخطى 50 مللي ثانية، تبلغ سعة إيرباج السائق حوالي 80 لتراً بينما تصل في ناحية الراكب الأمامي لقرابة 150 لتر، ليتم كسر المنطقة الغطاء البلاستيكي سواءً كان بعجلة القيادة أو التابلوه أو غيره من مناطق المقصورة وتنتفخ الوسادة لامتصاص الصدمة ثم يتم تفريغ الغاز بشكل سريع ومنظم لتجنب ارتداد الرأس إليها مرة أخرى ما قد يزيد من الضرر ويؤدي لبعض الإصابات، وعند تحديد استقرار الجسم في المقعد يتم تفريغها كلياً.

يختلف عدد وتوزيع الوسائد الهوائية من سيارة لأخرى بينما تم تجهيز أغلب السيارات الحديثة بوسادتين على الأقل واحدة للسائق وأخرى للراكب الأمامي، من الأنواع الشائعة أيضاً، الإيرباج الجاني في المقطع الأمامي ويمكن أن تتواجد في هيئة ستار تغطي المقطعين الجانبين، لذا يمكن القول أن عدد الإيرباج في طرازات الفئة الاقتصادية والمتوسط يتراوح بين وسادتين وستة وسائد، بينما تحتوي بعض الموديلات على وسائد جانبية تخرج من المقاعد وأخرى تتواجد أسفل عجلة القيادة لحماية الأرجل والركب، وأكبر قدر وصلت إليه الصناعة حالياً هو 13 إيرباج والذي يتواجد بمرسيدس مايباخ إس كلاس.

ربما تكون قد علمت الآن بأهمية الإيرباج في الحفاظ على سلامتك ولكن عليك العلم أيضاً أن هناك بعض الأخطاء التي إذا قمت بها يمكن أن تؤدي لنتائج عكسية، أولاً من الضروري العلم بأن الوسادة الهوائية وحزام الأمان عنصرين مكملين لبعضهما، فإذا تقم بربط الحزام وتعرضت السيارة للاصطدام لن يفتح الإيرباج ما يعرضك لخطر مضاعف، فالوسادة تفتح بقوة بالغة يمكنها إضرارك في حالة اقتراب جسمك بشكل كبير نحو عجلة القيادة ولذلك ينصح بضبط مقعد السائق في وضعية تبتعد 25 سنتيمتراً على الأقل، ومن الإكسسوارات القاتلة التي يقوم البعض باستخدامها سكاتة الحزام، أغلب السيارات الحديثة أصبحت مزودة بتنبيه صوتي لربط الحزام ما يزعج بعض السائقين ولعدم رغبتهم في ربط الحزام يقومون بشراء هذا المنتج الذي يتم تركيبه في مدخل الوحدة المعدنية للحزام والمشكلة هنا قراءة السيارة أن الحزام مربوط بالفعل ما يعرضك لخطر بالغ عند فتح الإيرباج بقوة مع عدم استقرار الجسم في حالة حدوث أي اصطدام.

استعرضت عدة شركات مؤخراً بعض التطبيقات الجديدة من الإيرباج مرسيدس التي قدمت وسادة الركاب الخلفيين التي تفتح من خلف المقعد الأمامي والوسادة الوسطية في المقطع الأمامي التي يتم فتحها من مقعد السائق لتجنب اصطدام الركاب وتستخدمها هيونداي في طرازاتها الجديدة بجانب وسادة السقف التي استعرضتها هيونداي من أجل التأمين في حالات الانقلاب وكانت قد استعرضت فورد الوسائد الهوائية المدمجة بأحزمة الأمان لحماية الجزء العلوي من الجسم، وفي 2019 قدمت زد إف نظام الإيرباج الخارجي الذي يفتح من منطقة الأعتاب الجانبية عند الاستشعار بخطر اصطدام جانبي واقتراب جسم مسرع بشكل كبير نحو السيارة من أجل امتصاص الصدمة وتخفيض حدة الاصطدام بنسبة 40%، كنت قد صممت فولفو أيضاً نظاماً أخر للوسائد الخارجية لكن لحماية المشاة عبر وحدة تقوم برفع غطاء المحرك وتغطي أسفل الزجاج الأمامي.