أعلنت شركة جيب عن حصول سيارة واجونير للعام 2023 و2024 على تصنيف TOP SAFETY PICK من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
قال بيل بيفر، نائب الرئيس الأول ورئيس علامة جيب التجارية في أمريكا الشمالية: "يؤكد حصولنا على هذا التصنيف على تفاني مهندسينا في دمج أحدث التقنيات والأنظمة المتطورة في جميع جوانب التصميم". وأضاف: "بفضل قوة الهيكل والمجموعة الكبيرة من الأنظمة التي تشمل أكثر من 120 وظيفة أساسية واختيارية، توفر السيارة مستويات لا مثيل لها من الأمان للسائقين والركاب".
حصلت سيارة واجونير 2023-2024 على تصنيف "جيد" في اختبارات قدرة السيارة على تحمل التصادمات التي أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة:
ولكي تحصل السيارة على تقييم "جيد"، وهو أعلى تصنيف ممكن في هذه التقييمات ضمن تصنيف TOP SAFETY PICK، يجب تكون المصابيح الأمامية الحاصلة على تقييم "جيد" أو "مقبول" من التجهيزات الأساسية في جميع طرازات السيارة. بالإضافة إلى ذلك، يجب حصول السيارة على تقييم "جيد" أو "مقبول" فيما يتعلق بأنظمة تفادي التصادم الأمامي مع المشاة.
وقد حقق نظام التنبيه من الاصطدام الأمامي عند السرعة القصوى مع الفرملة النشطة (Full-Speed Collision Warning with Active Braking) لتفادي التصادم الأمامي مع المشاة في سيارة جيب واجونير تقييم "جيد"، بعد تقديم أداء مميز في سيناريوهات اختبار معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة الذي يتضمن عبور شخص بالغ للشارع ليلاً وطفل يخرج من خلف عائق في النهار.
ويأتي هذا النظام ضمن التجهيزات الأساسية لسيارة جيب واجونير، حيث تم دمج كاميرا وأجهزة استشعار بتقنية الرادار في المصد الأمامي للسيارة من أجل رصد وتتبع المشاة أو راكبي الدراجات بشكل متواصل. وفي حال بدا أن التصادم الأمامي وشيكاً ولم يقم السائق بأي استجابة، يعمل النظام على تفعيل مكابح السيارة.
وتتضمن تجهيزات الأمان الأساسية الأخرى في سيارة جيب واجونير نظام مراقبة النقطة العمياء مع رصد حركة المرور الخلفية (Blind-spot Monitoring with Rear Cross Path detection) ونظام التحكم في المقطورة (Trailer Sway Control).
واختتم بيفر بقوله: "تعد سيارة جيب واجونير من أفضل السيارات في فئتها، حيث توفر للعملاء تجربة قيادة متميزة".
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
من المؤكد أن أنظمة مساعدة السائق ذات خصائص القيادة الذاتية الجزئية يمكن أن تساعد في منع التصادمات والحودث، لكنها ليست جاهزة تمامًا للاستخدام في أوقات الذروة. حيث قامت دراسة حديثة بتحليل أكثر من 37000 حادث تصادم للمركبات، ووجدت أن البشر أقل عرضة بشكل كبير للاصطدام عند المنعطفات أو في مواقف الإضاءة المنخفضة مقارنة بالتكنولوجيا الآلية.
حازت لينكون نوتيلوس® 2024 الجديدة كلياً على جائزة "TOP SAFETY PICK+" من معهد السلامة على الطرق السريعة بعد اجتيازها جميع اختبارات التصادم الأصعب لدى المعهد.
وللتأهل لجائزة "TOP SAFETY PICK+" 2024، تحتاج المركبات بشكل عام إلى تقييمات جيدة في اختبارات التصادم الأمامية والجانبية المتداخلة الصغيرة وتصنيف مقبول أو جيد في اختبار التصادم الأمامي المتداخل متوسط المستوى، والذي يضمن سلامة الركاب في المقعد الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، يلزم الحصول على تصنيف مقبول أو جيد في تقييم الوقاية من الحوادث الأمامية للمشاة، ويجب أن تأتي جميع طرازات المركبة بمصابيح أمامية مقبولة أو ذات تصنيف جيد.
في مشهد تصميم السيارات الذي يتطور باستمرار، تظل عجلة القيادة عنصرًا أساسيًا في الابتكار. وقد اتخذت شركة ZF LIFETEC خطوة هامة إلى الأمام من خلال إعادة تصور الوضع التقليدي للوسادة الهوائية للسائق، وبالتالي فتح إمكانيات تصميم غير مسبوقة لعجلة القيادة وعناصر التحكم الخاصة بها. ويعدنا هذا النهج الجديد بإحداث ثورة في الديناميكيات الجمالية والوظيفية للتصميمات الداخلية للسيارات الحديثة.
شارك
